Βασικά Takeaways
- Το Lightyear 0 πρόκειται να γίνει το πρώτο ηλιακό αυτοκίνητο έτοιμο για παραγωγή στον κόσμο.
- Το EV χρησιμοποιεί ηλιακά κύτταρα και έξυπνη σχεδίαση για μήνες χωρίς επαναφόρτιση.
-
Η πρώτη έκδοση είναι απαγορευτικά ακριβή, αν και η εταιρεία λέει ότι η επόμενη επανάληψη θα είναι πολύ πιο προσιτή.
Η ολλανδική εταιρεία Lightyear στράφηκε στα ηλιακά πάνελ για να κάνει τα ηλεκτρικά οχήματα να διαρκούν περισσότερο, μειώνοντας παράλληλα τον χρόνο σύνδεσης.
Η εταιρεία είναι έτοιμη να λανσάρει το «πρώτο στον κόσμο έτοιμο για παραγωγή ηλιακό αυτοκίνητο» που ονομάζεται Lightyear 0. Είναι ένα βελτιωμένο και ενεργειακά αποδοτικό EV σε στυλ sedan που καλύπτεται με κυρτά ηλιακά πάνελ.
"Η στροφή προς την ηλιακή ενέργεια είναι μια απαραίτητη αλλαγή που συμβαίνει τώρα και θα συνεχίσει να αυξάνεται", δήλωσε στο Lifewire μέσω email η Τζούλια Φάουλερ, Συντονίστρια Μάρκετινγκ στην εξειδικευμένη εταιρεία ηλιακής ενέργειας Pvilion. "Αυτό το όχημα είναι ένα τεράστιο βήμα για τη βιομηχανία και μόνο η αρχή ενός μέλλοντος όπου σχεδόν τα πάντα τροφοδοτούνται από ηλιακή ενέργεια."
Solar Add-on
Το Lightyear 0 είναι το αποτέλεσμα έξι ετών έρευνας και ανάπτυξης και επιλύει ένα κρίσιμο ζήτημα με τα EV.
"Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά έχουν πρόβλημα κλιμάκωσης", σημείωσε ο Lex Hoefsloot, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος, σε δελτίο τύπου. "Δεν υπάρχει κανένα κρυφό από αυτό, η πρόσβαση σε σταθμούς φόρτισης δεν θα συμβαδίσει με τη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα."
Η Hoefsloot είπε ότι η τυπική προσέγγιση για την ελαχιστοποίηση του χρόνου φόρτισης με παράλληλη μεγιστοποίηση της εμβέλειας ήταν η συσσώρευση περισσότερων ή μεγαλύτερων μπαταριών. Υποστήριξε ότι αυτή δεν είναι μια βιώσιμη λύση, καθώς όχι μόνο αυξάνει το βάρος του αυτοκινήτου, αλλά απαιτεί και σταθμούς φόρτισης υψηλής ισχύος.
Η ενσωμάτωση ηλιακών συλλεκτών στο Lightyear 0 βοηθά την εταιρεία να προσφέρει περισσότερη αυτονομία με λιγότερη μπαταρία, μειώνοντας με τη σειρά της όχι μόνο το βάρος του οχήματος αλλά και τις εκπομπές CO₂.
Σε μια εισαγωγή βίντεο, ο επικεφαλής σχεδιαστής του Lightyear 0, Koen van Ham, εξήγησε ότι το αυτοκίνητο έχει πέντε τετραγωνικά μέτρα κυρτών ηλιακών κυψελών στην οροφή και στο καπό που προσφέρουν έως και 70 km (43 μίλια) εύρος ανά ημέρα σε βέλτιστες συνθήκες. Αυτό είναι πάνω από την εκτιμώμενη Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων (WLTP) εμβέλειας 625 km (388 mi).
Συγκεντρώνοντας τους αριθμούς, η εταιρεία εκτιμά ότι τα ηλιακά κύτταρα θα αθροίζονται σε 11.000 km (6.835 μίλια) ετησίως. Αυτό θα βοηθήσει τους ανθρώπους που οδηγούν το αυτοκίνητο για έως και 35 km (21,7 mi) καθημερινά να χρησιμοποιούν το Lightyear 0 για αρκετούς μήνες πριν το συνδέσουν. με μία μόνο φόρτιση, ενώ σε πιο ηλιόλουστα μέρη, φαντάζεται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να πάει για επτά μήνες πριν επαναφορτιστεί.
Solar Everything
Για να κερδίσετε περισσότερα χρήματα, η Lightyear σχεδίασε το αυτοκίνητο ώστε να είναι εξαιρετικά αποδοτικό. Ο van Ham επεσήμανε ότι το αυτοκίνητο περιλαμβάνει τέσσερις κινητήρες στους τροχούς για την ελαχιστοποίηση της απώλειας ενέργειας. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει μήκος πέντε μέτρα, ωστόσο το συνολικό του βάρος είναι μόνο 1.575 κιλά (3.472 λίβρες). Μαζί με την αεροδυναμική του σχεδίαση, αυτό το βοηθά να επιτύχει ρυθμό χρήσης ενέργειας 10,5 kWh ανά 100 km.
Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι οι σχεδιαστικές αποφάσεις καθιστούν το Lightyear 0 ένα από τα πιο ενεργειακά αποδοτικά EV, επιτρέποντάς σας να ταξιδεύετε με ταχύτητες 110 km/h (68 mph) για 560 km (348 mi).
Η παραγωγή του Lightyear 0 πρόκειται να ξεκινήσει αργότερα αυτό το έτος και το πρώτο αυτοκίνητο θα παραδοθεί ήδη από τον Νοέμβριο του 2022. Το μέγιστο 946 μονάδες θα παραχθούν με αρχικό κόστος 250.000 € (262 $, 000), αφήνοντας πολλούς να διασκεδάζουν.
"Οι άνθρωποι που φτιάχνουν ένα αυτοκίνητο 250.000 € με ηλιακή ενέργεια θέλουν να πείσουν τους ανθρώπους ότι είναι μια "βιώσιμη εναλλακτική λύση", έγραψε στο Twitter ο μουσικός John D. Lewis. "Όχι με 250.000 ευρώ η ρίψη, δεν είναι 't."
Αυτή η διχοτόμηση δεν χάνεται στη Lightyear, η οποία έχει ήδη ανακοινώσει την επόμενη έκδοση του αυτοκινήτου, το Lightyear 2. Η επόμενη έκδοση του αυτοκινήτου με ηλιακή ενέργεια πρόκειται να ξεκινήσει στην παραγωγή κάποια στιγμή το 2024/2025 έχουν μεγάλη παραγωγή, επιτρέποντας στην εταιρεία να την τιμολογήσει με πιο προσιτό κόστος 30.000 € (31.400 $).
Σημειωτέον, η Lightyear δεν είναι η μόνη εταιρεία που βλέπει τις δυνατότητες των ηλιακών κυψελών στα EV. Το Vision EQXX, η νεότερη σειρά EV από το στάβλο της Mercedes-Benz, θα διαθέτει επίσης ηλιακά κύτταρα στην οροφή του.
"Είναι πλέον καιρός να αρχίσουμε να προσθέτουμε ηλιακά πάνελ στα ηλεκτρικά οχήματα", υποστήριξε ο Fowler. "Στο Pvilion, πιστεύουμε ότι η ηλιακή ενσωμάτωση σε όλες τις μη παραδοσιακές επιφάνειες είναι η κατεύθυνση προς την οποία οδεύει το μέλλον."
