Βασικά Takeaways
- Τα αυτόματα συστήματα στάθμευσης σάς επιτρέπουν να κατεβάζετε τα χέρια σας από τους τροχούς όταν προσπαθείτε να μπείτε σε στενά σημεία.
- Η Mercedes παρουσίασε πρόσφατα ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρκαδόρου για τα σεντάν μοντέλα της EQS.
- Το σύστημα της Mercedes χρησιμοποιεί αισθητήρες εγκατεστημένους σε γκαράζ που επικοινωνούν με το όχημα και καθοδηγούν τους ελιγμούς του.
Χάρη στη νέα τεχνολογία, η αγωνία του να ξύνεις το αυτοκίνητό σου στο κράσπεδο ενώ η παράλληλη στάθμευση μπορεί σύντομα να ανήκει στο παρελθόν.
Η Mercedes παρουσίασε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρκαδόρου στο οποίο μπορούν να παρκάρουν μόνα τους το σεντάν EQS και τα μελλοντικά οχήματά της. Το σύστημα θα μπορούσε να προαναγγέλλει ένα μέλλον στο οποίο τα περισσότερα αυτοκίνητα προσφέρουν πλήρως αυτοματοποιημένα κατά τη στάθμευση.
"Για άτομα που μπορεί να έχουν προβλήματα ασφάλειας περπατώντας μόνοι τους σε γκαράζ στάθμευσης, αυτή η τεχνολογία τους επιτρέπει να μπαίνουν και να βγαίνουν από τα αυτοκίνητά τους κοντά σε μια καθαρή είσοδο με μεγαλύτερη ορατότητα", ο Sam Morrissey, ο εκτελεστικός διευθυντής της Urban Η Movement Labs, η οποία παρέχει συμβουλές για λύσεις μεταφοράς, είπε στο Lifewire σε μια συνέντευξη μέσω email.
Park Thyself
Η Mercedes παρουσίασε την αυτοματοποιημένη στάθμευση με παρκαδόρο χρησιμοποιώντας το υπάρχον υλικό της προεγκατεστημένο σε οχήματα όπως η S-Class και το EQS στη Γερμανία/Ευρώπη με τον απαιτούμενο προαιρετικό εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο αλληλεπιδρά με την έξυπνη υποδομή της Bosch που είναι εγκατεστημένη σε γκαράζ για να μπορεί το όχημα να οδηγεί και να παρκάρει μόνο του.
Αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο κτίριο επικοινωνούν με το όχημα και καθοδηγούν τους ελιγμούς του μέσα στο γκαράζ. Ο στόχος είναι ο οδηγός να σταθμεύσει το αυτοκίνητό του σε μια καθορισμένη περιοχή αποβίβασης του χώρου στάθμευσης και αφού όλοι οι επιβάτες έχουν αποχωρήσει, ξεκινούν τη διαδικασία στάθμευσης χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή smartphone.
Το σύστημα αισθητήρων στο χώρο στάθμευσης ελέγχει εάν υπάρχει διαθέσιμος κατάλληλος χώρος ή ήταν ήδη δεσμευμένος για το όχημα. Εάν ναι, η υποδομή Αυτοματοποιημένου παρκαδόρου επιβεβαιώνει την παράδοση του αυτοκινήτου από τον οδηγό στην εφαρμογή και μπορεί να αφήσει το αυτοκίνητο και να αναχωρήσει.
Το αυτοκίνητο ξεκινά αυτόματα και μετακινείται χωρίς οδηγό στον χώρο στάθμευσης του με τη βοήθεια της υποδομής που είναι εγκατεστημένη στο χώρο στάθμευσης. Κατά την επιστροφή, ο οδηγός μπορεί να οδηγήσει το αυτοκίνητο σε μια καθορισμένη περιοχή παραλαβής με εντολή smartphone. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι τα συστήματα έχουν ως αποτέλεσμα λιγότερο χρόνο αναζήτησης θέσεων στάθμευσης και περπάτημα από το γκαράζ στάθμευσης μέχρι τον προορισμό τους.
"Το όραμά μας είναι ότι η επιστροφή του χρόνου είναι βασικό στοιχείο της εμπειρίας πολυτέλειας που αναζητούν οι πελάτες μας. Το EQS σας δίνει χρόνο πίσω οδηγώντας τον εαυτό του σε μποτιλιαρίσματα στους αυτοκινητόδρομους, αλλά με το Intelligent Park Pilot μπορεί επίσης να παρκάρει μόνο του», δήλωσε στις ειδήσεις ο Philipp Skogstad, Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Research & Development North America. "Το Intelligent Park Pilot είναι μια δυνατότητα που μαζί με την απαιτούμενη υποδομή επιτρέπει μια αυτοματοποιημένη υπηρεσία παρκαδόρου που προσφέρει στους πελάτες ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ανακούφιση στην καθημερινή ζωή."
Χώρος στάθμευσης χωρίς άγχος;
Τα αυτοκίνητα που σταθμεύουν μόνοι τους μπορεί να είναι πιο διαδεδομένα στο μέλλον. Η Seoul Robotics συνεργάζεται με την BMW για την ανάπτυξη ενός συστήματος στάθμευσης hands-free. Η εγκατάσταση χρησιμοποιεί ένα δίκτυο αισθητήρων και υπολογιστών στην υποδομή που καθοδηγεί τα οχήματα αυτόνομα χωρίς να απαιτείται η τοποθέτηση αισθητήρων στα ίδια τα αυτοκίνητα, σε αντίθεση με αυτόν που χρησιμοποιεί η Mercedes.
Τοποθετώντας αισθητήρες εξοπλισμένους με λογισμικό τρισδιάστατης αντίληψης γύρω από οχήματα, όπως σε φανάρια, κτίρια και προεξοχές αυτοκινητοδρόμων, το σύστημα μπορεί να καταγράψει πλήρως το περιβάλλον και να επικοινωνήσει με άλλους αισθητήρες και τα συστήματα 4/5G που διατίθενται στον βασικό εξοπλισμό οχήματα σήμερα», είπε ο HanBin Lee, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Seoul Robotics, σε μια συνέντευξη μέσω email.
Το νέο σύστημα στάθμευσης βρίσκεται επί του παρόντος στο αρχικό στάδιο ανάπτυξης με την BMW για την αυτοματοποίηση της εφοδιαστικής στόλου τελευταίου μιλίου σε μία από τις εγκαταστάσεις παραγωγής της στη Γερμανία. Το σύστημα καθοδηγεί τα οχήματα από το πάτωμα του εργοστασίου σε ένα χώρο στάθμευσης όπου στεγάζονται πριν μεταβούν σε αντιπροσωπείες. "Ωστόσο, αυτό το σύστημα θα μπορούσε να πλοηγηθεί σε οποιαδήποτε μάρκα ή μοντέλο οχήματος, εφόσον είναι εξοπλισμένο με σύστημα συνδεσιμότητας", είπε ο Lee.
Ο Lee είπε ότι η προσέγγιση της εταιρείας του θα μπορούσε να αυτοματοποιήσει οχήματα από πολλά πλεονεκτήματα, όπως πίσω από ένα φορτηγό και στις στροφές, και να προβλέψει τροχιές, εξαλείφοντας έτσι τα τυφλά σημεία, μια τρέχουσα πρόκληση για τα αυτόνομα συστήματα επί του οχήματος.
"Αυτή η ευρεία κατανόηση του περιβάλλοντος και της περιβάλλουσας δραστηριότητας μειώνει τις συγκρούσεις και δημιουργεί μια πιο αξιόπιστη διαδικασία", πρόσθεσε. «Επιπλέον, αυτό το σύστημα είναι αρκετά εξελιγμένο ώστε να χειρίζεται την κίνηση εκατοντάδων οχημάτων ταυτόχρονα χωρίς πρόσθετο κόστος, διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα μπορούν να οδηγούν πιο αργά ή να διανύουν μεγαλύτερες, ασφαλέστερες διαδρομές που μπορούν να αποτρέψουν περαιτέρω ατυχήματα."
