Βασικά Takeaways
- Οι εταιρείες εργάζονται για τα πάντα, από ηλεκτρικές φλάντζες μέχρι ηλεκτρικά και αυτόνομα σιδηροδρομικά οχήματα.
- Ασυνήθιστα ηλεκτρικά οχήματα (EV) θα μπορούσαν να μειώσουν τη ρύπανση και να είναι φθηνότερα στη συντήρηση.
- Μια ισραηλινή εταιρεία σχεδιάζει να δοκιμάσει σύντομα ένα ηλεκτροκίνητο επιβατικό αεροπλάνο.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τόσο πέρυσι, και τώρα οι κατασκευαστές στρέφονται σε ασυνήθιστα μέσα μεταφοράς με μπαταρίες.
Οι βιομηχανίες Winnebago μόλις αποκάλυψαν τη νέα ιδέα του ηλεκτρικού οχήματος αναψυχής (RV). Οι εταιρείες εργάζονται για τα πάντα, από ηλεκτρικές φλάντζες μέχρι ηλεκτρικά και αυτόνομα σιδηροδρομικά οχήματα. Όλα αυτά αποτελούν μέρος μιας προσπάθειας μείωσης της ρύπανσης μέσω εναλλακτικών λύσεων αντί των αυτοκινήτων που καταβροχθίζουν βενζίνη.
"Τα συμβατικά καύσιμα που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα οχήματα τείνουν να παράγουν αέρια θερμοκηπίου και άλλους ρύπους που είναι επιβλαβείς για την ανθρώπινη και περιβαλλοντική υγεία", Ramteen Sioshansi, καθηγητής μηχανικής στο Πανεπιστήμιο του Οχάιο και συνεργάτης του IEEE που μελετά τα ηλεκτρικά οχήματα, είπε στο Lifewire σε μια συνέντευξη μέσω email. "Μπορεί να είναι δύσκολο να αναπτυχθούν άλλα υγρά καύσιμα που δεν έχουν αυτά τα χαρακτηριστικά. Η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια εξαλείφει αυτές τις εκπομπές."
RVs Go Electric
Το τυπικό RV κάνει μόνο 6-10 μίλια ανά γαλόνι, κάτι που μπορεί να γίνει γρήγορα ακριβό όταν το κόστος καυσίμου είναι υψηλό. Αλλά η Winnebago ισχυρίζεται ότι έχει μια λύση με το νέο της ηλεκτρικό RV.
Το πρωτότυπο όχημα Winnebago e-RV είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό RV μηδενικών εκπομπών που ενσωματώνει προηγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης και πακέτο μπαταριών που τροφοδοτεί επίσης όλα τα συστήματα καθιστικού του πούλμαν. Διαθέτει συσκευές εντός του οχήματος που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιστοποιούν τη χρήση ενέργειας και την απόδοση της μπαταρίας, ενώ μεγιστοποιούν την άνεση και τη λειτουργικότητα. Υπάρχει ακόμη και τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος 350 volt για το θερμοσίφωνα και το κλιματιστικό στην οροφή με αντλία θερμότητας και 110 βολτ AC για την επαγωγική εστία.
"Η ζήτηση των καταναλωτών οδηγεί τις εφαρμογές ηλεκτρικής ενέργειας σε πολλά μέτωπα και πιστεύουμε ότι οι καταναλωτές RV είναι έτοιμοι να επωφεληθούν από τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά και τη χρηστικότητα που παρέχουν τα ηλεκτροκίνητα και συνδεδεμένα προϊόντα RV", δήλωσε ο Ashis Bhattacharya, ανώτερος υπάλληλος της Winnebago Industries αντιπρόεδρος, είπε στο δελτίο τύπου.
Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ελκυστικά επειδή είναι τόσο βιώσιμα, τόσο περιβαλλοντικά όσο και οικονομικά, είπε ο Andrey Bolshakov, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων Evocargo, σε συνέντευξή του στο Lifewire. Η εταιρεία του αναπτύσσει αυτόνομα ηλεκτρικά φορτηγά. Οι τηλεχειριστές θα ελέγχουν τους μεταφορείς φορτίου.
Οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα -είτε είναι αεροπλάνο, φορτηγό ή αυτοκίνητο- θα εκπέμπει μηδενικές εκπομπές ρύπων και θα είναι πιο αθόρυβο από το συμβατικό του, ισχυρίστηκε ο Μπολσάκοφ.
"Έτσι ένας κόσμος γεμάτος ηλεκτρικά οχήματα θα είναι πιο καθαρός και πιο άνετος", είπε. "Και επειδή οι ηλεκτροκινητήρες είναι πολύ απλούστεροι από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, είναι πιο αξιόπιστοι στη λειτουργία τους και φθηνότεροι στο σέρβις."
Τρένα, αεροπλάνα και αυτοκίνητα
Οι κατασκευαστές χαστουκίζουν τη λέξη ηλεκτρικό μπροστά σχεδόν σε κάθε όχημα που μπορείτε να σκεφτείτε. Για παράδειγμα, μια ομάδα πρώην μηχανικών της SpaceX ανακοίνωσε πρόσφατα ότι κατασκευάζει αυτοκινούμενα ηλεκτρικά βαγόνια εμπορευματικών τρένων.
Η Parallel Systems λέει ότι τα βαγόνια τρένων της είναι πιο ενεργειακά αποδοτικά από τα φορτηγά. Τα οχήματα έχουν καλύτερη αεροδυναμική, επομένως η μετακίνηση μιας μονάδας φορτίου με τρένο απαιτεί το ένα τέταρτο της ενέργειας που χρειάζεται για να μετακινηθεί με φορτηγό.
"Ιδρύσαμε την Parallel για να επιτρέψουμε στους σιδηροδρόμους να ανοίξουν νέες αγορές, να αυξήσουν τη χρήση των υποδομών και να βελτιώσουν τις υπηρεσίες για την επιτάχυνση της απαλλαγής από τις ανθρακούχες μεταφορές", δήλωσε ο Matt Soule, Διευθύνων Σύμβουλος της Parallel Systems σε δελτίο τύπου."Το επιχειρηματικό μας μοντέλο είναι να δώσουμε στους σιδηρόδρομους τα εργαλεία για να μετατρέψουν μέρος της βιομηχανίας φορτηγών των ΗΠΑ 700 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε σιδηρόδρομο. Το σύστημα Parallel μπορεί επίσης να βοηθήσει στην ανακούφιση της κρίσης της εφοδιαστικής αλυσίδας επιτρέποντας το χαμηλό κόστος και την τακτική μετακίνηση εμπορευμάτων μέσα και έξω από τα λιμάνια."
Αν τα τρένα μπορούν να πάνε ηλεκτρικά, γιατί όχι και πράγματα που πετούν; Αυτό φαίνεται να είναι ο τρόπος σκέψης πίσω από την εταιρεία Hybrid Air Vehicles, η οποία πρόσφατα αποκάλυψε ιδέες για ηλεκτροκίνητα πέδιλα επιβατών. Το Airlander 10 θα μπορεί να μεταφέρει έως και 100 επιβάτες. Μια ισραηλινή εταιρεία σχεδιάζει να δοκιμάσει σύντομα ένα ηλεκτροκίνητο επιβατικό αεροπλάνο.
Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις στο να γίνουν πραγματικότητα οι μακρινές ιδέες EV. Για τα ηλεκτρικά φορτηγά, το βάρος που απαιτείται από τις μπαταρίες για να τραβήξουν βαριά φορτία σε μεγάλες αποστάσεις δοκιμάζει τα όρια της τρέχουσας τεχνολογίας, δήλωσε ο Michael Lenox, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Βιρτζίνια και συγγραφέας του βιβλίου, The Decarbonization Imperative: Transforming the Global Οικονομία μέχρι το 2050» σε συνέντευξη μέσω email. Είπε ότι τα ίδια εμπόδια βάρους και διάρκεια ζωής της μπαταρίας εμποδίζουν το όνειρο των εμπορικών πτήσεων μεγάλων αποστάσεων.
"Τα βιοκαύσιμα και το υδρογόνο μπορεί να καταλήξουν να είναι μια καλύτερη λύση για την απανθρακοποίηση των εμπορικών αεροπορικών πτήσεων", πρόσθεσε η Lenox.
