Η αποτελεσματικότητα του κυκλώματος ακύρωσης θορύβου ποικίλλει από ακουστικά σε ακουστικά. Μερικά είναι τόσο αποτελεσματικά που μπορεί να νομίζετε ότι κάτι δεν πάει καλά με τα αυτιά σας, ενώ άλλα ακυρώνουν μόνο λίγα ντεσιμπέλ θόρυβο. Ακόμα χειρότερα, μερικοί προσθέτουν ηχητικό σφύριγμα, έτσι ενώ μπορεί να μειώσουν το θόρυβο σε χαμηλές συχνότητες, τον αυξάνουν στις υψηλές συχνότητες.
Η μέτρηση των λειτουργιών ακύρωσης θορύβου σε ένα ζευγάρι ακουστικών περιλαμβάνει τη δημιουργία ροζ θορύβου μέσω ενός σετ ηχείων και, στη συνέχεια, τη μέτρηση της ποσότητας ήχου που περνάει από τα ακουστικά στα αυτιά σας.
Ρύθμιση του Gear
Η μέτρηση της ικανότητας ακύρωσης θορύβου απαιτεί:
- Βασικό λογισμικό ανάλυσης φάσματος ήχου, όπως το True RTA.
- Μια διεπαφή μικροφώνου USB, όπως το μικρόφωνο Blue Icicle.
- Ένας προσομοιωτής αυτιών/μάγουλων όπως το G. R. A. S 43AG ή ένα μανεκέν μέτρησης ακουστικών όπως το G. R. A. S. KEMAR.
Μπορείτε να δείτε τη βασική ρύθμιση στην παραπάνω φωτογραφία. Αυτό είναι το 43AG στην κάτω αριστερή γωνία, εξοπλισμένο με ένα ακουστικό από καουτσούκ που αντιπροσωπεύει έναν τυπικό λοβό του αυτιού ορισμένων ανθρώπων. Τα ακουστικά είναι διαθέσιμα σε διάφορα μεγέθη και διαφορετικά σκληρόμετρα.
Κάντε λίγο θόρυβο
Η δημιουργία των σημάτων δοκιμής είναι λίγο πιο δύσκολη, αν περάσετε από το βιβλίο. Το πρότυπο μέτρησης ακουστικών IEC 60268-7 υπαγορεύει ότι η πηγή ήχου αυτής της δοκιμής πρέπει να είναι οκτώ ηχεία τοποθετημένα στις γωνίες του δωματίου, με το καθένα να παίζει μια ασύνδετη πηγή θορύβου. Μη συσχετισμένο σημαίνει ότι κάθε ηχείο λαμβάνει ένα σήμα τυχαίου θορύβου, επομένως κανένα από τα σήματα δεν είναι το ίδιο.
Για αυτό το παράδειγμα, η ρύθμιση περιλαμβάνει δύο ηχεία Genelec HT205 σε αντίθετες γωνίες του χώρου δοκιμής, το καθένα από τα οποία πυροδοτεί στη γωνία για να διαχέει καλύτερα τον ήχο του. Τα δύο ηχεία λαμβάνουν ασύνδετα σήματα θορύβου. Ένα υπογούφερ Sunfire TS-SJ8 σε μια γωνία προσθέτει μπάσα.
Μπορείτε να δείτε τη ρύθμιση στο παραπάνω διάγραμμα. Τα μικρά τετράγωνα που ανοίγουν στις γωνίες είναι τα Genelecs, το μεγάλο ορθογώνιο στην κάτω δεξιά γωνία είναι το δευτερεύον Sunfire και το καφέ ορθογώνιο είναι ο πάγκος δοκιμής όπου γίνονται οι μετρήσεις.
Εκτέλεση της μέτρησης
Για να ξεκινήσετε τη μέτρηση, ενεργοποιήστε την αναπαραγωγή του θορύβου και, στη συνέχεια, ρυθμίστε τη στάθμη θορύβου στα 75 dB κοντά στην είσοδο του πλαστού ελαστικού ακουστικού πόρου του 43AG, που μετράται χρησιμοποιώντας ένα τυπικό μετρητή ηχητικής πίεσης (SPL). Για να πάρετε μια βασική γραμμή του ήχου έξω από το τεχνητό αυτί, ώστε να μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ως αναφορά, κάντε κλικ στο πλήκτρο REF στο TrueRTA. Αυτό το κλειδί δίνει την επίπεδη γραμμή στο γράφημα στα 75 dB. (Μπορείτε να το δείτε στην παρακάτω εικόνα.)
Στη συνέχεια, τοποθετήστε τα ακουστικά στον προσομοιωτή αυτιού/μάγουλου. Τοποθετήστε το κάτω μέρος του πάγκου δοκιμής με ξύλινες πλάκες, έτσι ώστε η απόσταση από την επάνω πλάκα του 43AG έως το κάτω μέρος των ξύλινων πλακών να είναι ίδια με τις διαστάσεις της κεφαλής στα αυτιά. (Είναι περίπου 7 ίντσες.) Αυτή η ρύθμιση διατηρεί την κατάλληλη πίεση των ακουστικών στον προσομοιωτή αυτιού/μάγουλου.
Ανάλογα με το IEC 60268-7, ρυθμίστε το TrueRTA για εξομάλυνση 1/3 οκτάβας και ρυθμίστε το σε μέσο όρο 12 διαφορετικών δειγμάτων. Ωστόσο, όπως κάθε μέτρηση που περιλαμβάνει θόρυβο, είναι αδύνατο να γίνει 100 τοις εκατό ακριβής επειδή ο θόρυβος είναι τυχαίος.
Επιβεβαιώστε το αποτέλεσμα
Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει το αποτέλεσμα μιας μέτρησης των ακουστικών ακύρωσης θορύβου Phiaton Chord MC 530. Η κυανή γραμμή είναι η βασική γραμμή - αυτό που ακούει ο προσομοιωτής αυτιού/μάγουλου όταν δεν υπάρχουν ακουστικά εκεί. Η πράσινη γραμμή είναι το αποτέλεσμα με απενεργοποιημένη την ακύρωση θορύβου. Η μωβ γραμμή είναι το αποτέλεσμα με ενεργοποιημένη την ακύρωση θορύβου.
Το κύκλωμα ακύρωσης θορύβου έχει το πιο ισχυρό αποτέλεσμα μεταξύ 70 Hz και 500 Hz, που είναι τυπικό. Είναι καλό γιατί αυτή είναι η ζώνη στην οποία βρίσκεται ο θόρυβος του κινητήρα droning μέσα σε μια καμπίνα αεροπλάνου. Το κύκλωμα ακύρωσης θορύβου μπορεί να αυξήσει το επίπεδο θορύβου σε υψηλές συχνότητες, όπως φαίνεται σε αυτό το γράφημα όπου ο θόρυβος είναι υψηλότερος μεταξύ 1 kHz και 2,5 kHz με ενεργοποιημένη ακύρωση θορύβου.
Αλλά η δοκιμή δεν ολοκληρώνεται μέχρι να επιβεβαιωθεί από το αυτί. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιήσαμε το στερεοφωνικό μας σύστημα για να παίξουμε μια ηχογράφηση που κάναμε από ήχο μέσα σε μια καμπίνα αεροπορικής εταιρείας. Κάναμε την ηχογράφηση σε ένα από τα πίσω καθίσματα ενός τζετ MD-80, ενός από τους παλαιότερους και πιο θορυβώδεις τύπους που βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε εμπορική υπηρεσία στις Η. Π. Α.
Όπως κάθε ηχητική μέτρηση, αυτή δεν είναι τέλεια. Παρόλο που το υπογούφερ είναι τοποθετημένο όσο το δυνατόν πιο μακριά από τον πάγκο δοκιμής, ο πάγκος δοκιμών βρίσκεται σε πόδια από τσόχα. Ο προσομοιωτής αυτιού/μάγουλου έχει συμβατά ελαστικά πόδια. τουλάχιστον μερικοί κραδασμοί μπάσων εισχωρούν κρυφά απευθείας στο μικρόφωνο μέσω φυσικής αγωγιμότητας.
Ξέρατε;
Μέσα στο πιλοτήριο ενός αεροπλάνου, τα επίπεδα θορύβου μπορούν να φτάσουν έως και τα 85 Db. Οι πιλότοι χρησιμοποιούν ακουστικά αεροπορίας για να μειώσουν τον αντίκτυπο στα τύμπανα των αυτιών τους. Οι καταναλωτές μπορούν τώρα να αγοράσουν και ακουστικά αεροπορίας, οπότε αν αντιμετωπίζετε υψηλά επίπεδα θορύβου και τα κανονικά ακουστικά δεν κάνουν τη δουλειά τους, ψάξτε τα ακουστικά αεροπορίας. Απλώς μπορεί να σας ταιριάζουν.
