Όταν αναβαθμίζετε τον ήχο του αυτοκινήτου σας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τις επιπλέον απαιτήσεις ισχύος που συνοδεύουν ένα ενισχυμένο ηχοσύστημα. Ο εργοστασιακός εναλλάκτης σας μπορεί να είναι αρκετός ή να μην τον κόψει. Το ερώτημα συνήθως δεν είναι αν χρειάζεστε έναν ισχυρότερο εναλλάκτη, αλλά πόσο μεγαλύτερος πρέπει να είναι και πόσο είναι πάρα πολύ.
Πόσο ο εναλλάκτης είναι πάρα πολύ;
Τα καλά νέα είναι ότι η αντικατάσταση ενός εργοστασιακού εναλλάκτη με έναν εναλλάκτη υψηλής απόδοσης, από μόνη της, δεν πρόκειται να βλάψει τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητό σας, ακόμα κι αν ο νέος εναλλάκτης είναι πολύ, πολύ μεγαλύτερος από το παλιό.
Ως παράδειγμα ότι οι τάσεις πλησιάζουν περισσότερο στο γελοίο παρά στο πιθανό, ας πούμε ότι προσδιορίζετε ότι το νέο σας ηχοσύστημα, καθώς και οι προϋπάρχουσες απαιτήσεις ισχύος του αυτοκινήτου σας, αθροίζονται σε πολύ περισσότερα από 200Α. Για ένα δίχτυ ασφαλείας, μπορείτε να επιλέξετε έναν εναλλάκτη 300A.
Ακόμη κι αν καταφέρετε να βρείτε έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή που είναι ικανός να βγάλει ένα τεράστιο 300A ενώ εξακολουθεί να χωράει κατά κάποιο τρόπο στο χώρο του κινητήρα σας, αυτό το επιπλέον αμπέρ θα αξιοποιηθεί μόνο εάν και όταν ο εξοπλισμός σας το χρειάζεται πραγματικά. Μπορείτε να είστε ήσυχοι ότι το μόνο μειονέκτημα ενός δυναμό που είναι πολύ μεγάλο είναι ότι είναι σπατάλη χρημάτων και δεν θα βλάψει το ηλεκτρικό σας σύστημα.
Η κύρια προειδοποίηση είναι ότι εάν το ηχοσύστημά σας απαιτεί πραγματικά τόση ένταση ρεύματος, υπάρχουν μερικές τροποποιήσεις που πρέπει να κάνετε πριν εγκαταστήσετε έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή που είναι πραγματικά τόσο μεγάλος, αλλά είναι περισσότερο για να αποτρέψετε την τροφοδοσία και τα καλώδια γείωσης να μην καούν παρά για να προστατεύσετε το είδος των ευαίσθητων ηλεκτρονικών που κρατούν το αυτοκίνητό σας σε λειτουργία.
Προσφορά και ζήτηση εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή
Αν ανησυχείτε για έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή που παρέχει υπερβολική ισχύ στην ECU σας ή σε οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα στο ηλεκτρικό σας σύστημα, δεν χρειάζεται.
Η ονομαστική ένταση ρεύματος σε έναν εναλλάκτη είναι βασικά μόνο η ποσότητα ρεύματος που μπορεί να εξάγει η μονάδα, όχι η ποσότητα που βγάζει πάντα. Έτσι, αν όλα τα ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητό σας, μαζί, τραβούν μόνο 60Α, τότε ο θηριώδης εναλλάκτης 300Α θα παράγει μόνο 60Α.
Ο τρόπος που λειτουργεί το ρεύμα είναι ότι κάθε δεδομένο ηλεκτρικό εξάρτημα θα αντλεί μόνο τόση ένταση ρεύματος όση χρειάζεται για να λειτουργήσει. Έτσι, ενώ ένας ισχυρός ενισχυτής μπορεί να ρουφήξει 150A, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως τα ίδια 150Α μπαίνουν στους φανταχτερούς προβολείς LED και τους σβήνουν.
Δεδομένου ότι η ένταση του ρεύματος είναι συνάρτηση της ισχύος διαιρούμενη με τα βολτ, λειτουργεί ουσιαστικά με βάση την προσφορά και τη ζήτηση - ο εναλλάκτης παρέχει μόνο όση ένταση ρεύματος απαιτεί κάθε εξάρτημα. Ο εναλλάκτης παράγει αρκετή ένταση για να καλύψει τις ανάγκες του συνδυασμένου ηλεκτρικού συστήματος ανά πάσα στιγμή και, στη συνέχεια, κάθε εξάρτημα αντλεί το μερίδιό του.
Για να καθορίσετε πόση ένταση ρεύματος πρόκειται να αντλήσει ένα εξάρτημα, μπορείτε να διαιρέσετε την ισχύ του με την τάση του συστήματος. Έτσι, οι βασικοί προβολείς 50 watt θα τραβήξουν μόνο 4A (50W / 13,5V), ακόμα κι αν ο μεγάλος σας ενισχυτής τραβάει πολλές φορές περισσότερο από αυτό.
Χρειάζεστε πραγματικά έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή;
Κάθε ηλεκτρικό εξάρτημα στο αυτοκίνητό σας χρειάζεται να αντλεί κάποια ποσότητα ρεύματος για να λειτουργήσει. Εάν δεν κάνετε καμία τροποποίηση ή δεν προσθέσετε πρόσθετα ηλεκτρονικά, τότε συνήθως θα είστε εντάξει με τον εναλλάκτη.
Το ζήτημα είναι ότι οι εργοστασιακές εναλλάκτες συνήθως τρέχουν ακριβώς απέναντι από τις κουρασμένες άκρες όσον αφορά τις εργοστασιακές απαιτήσεις εξαρτημάτων, επομένως η εγκατάσταση οποιουδήποτε εξοπλισμού μετά την αγορά που απαιτεί ενέργεια μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη αρκετής ισχύος για να κυκλοφορήσει. Αυτό μπορεί να εκδηλωθεί ως τρεμόπαιγμα ή αμυδρό φως των προβολέων ή ο κινητήρας σας μπορεί ακόμη και να πεθάνει.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η υπερφόρτωση ενός ήδη αναιμικού εργοστασιακού εναλλάκτη μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε πρόωρη αστοχία. Και αν απλώς αντικαταστήσετε τον κατεστραμμένο εναλλάκτη με έναν άλλο που έχει τις ίδιες προδιαγραφές, πιθανότατα το ίδιο θα συμβεί ξανά.
Πόση ένταση ρεύματος εναλλάκτη χρειάζεστε;
Τα περισσότερα βασικά στοιχεία ήχου δεν αντλούν υπερβολική ένταση. Για παράδειγμα, μια τυπική μονάδα κεφαλής με ενσωματωμένο ενισχυτή μπορεί να αντλεί λιγότερο από 10Α. Συγκριτικά, οι τυπικοί προβολείς είναι επίσης περίπου 10Α, ένας αποψυκτηρας μπορεί να τραβήξει έως και 15Α και ο κλιματισμός συνήθως τραβάει πάνω από 20Α.
Σε πολλές περιπτώσεις, μπορείτε να κάνετε αναβάθμιση σε ραδιόφωνο aftermarket χωρίς να ανησυχείτε πολύ για την εγκατάσταση ενός εναλλάκτη υψηλής απόδοσης. Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις όπου θα καταλήξετε ξεκάθαρα να στοιβάζετε περισσότερα από όσα μπορεί να αντέξει ο εργοστασιακός εναλλάκτης.
Όταν ξεκινάτε να εγκαθιστάτε ένα σωρό aftermarket εξοπλισμό ήχου, ιδιαίτερα ισχυρούς ενισχυτές, τα πράγματα μπορεί γρήγορα να ξεφύγουν από τον έλεγχο. Για παράδειγμα, η εγκατάσταση ενός ενισχυτή ισχύος που αντλεί 70 ή περισσότερους αμπέρ σε ένα αυτοκίνητο που αποστέλλεται από το εργοστάσιο με ένα βασικό στερεοφωνικό, θα μπορούσε να προκαλέσει τεράστια προβλήματα εάν ο εναλλάκτης μπορεί να εξάγει μόνο 60Α στην αρχή.
Εργοστασιακά ηλεκτρικά συστήματα έχουν διαφορετικές ανοχές, αλλά αν σκοπεύετε να αυξήσετε τις απαιτήσεις κατά περισσότερο από 10 ή 15 τοις εκατό, τότε ένας εναλλάκτης υψηλής απόδοσης μπορεί να είναι μια καλή ιδέα.
Αν χρειάζεστε απλώς λίγο επιπλέον χυμό, ένας πυκνωτής ήχου αυτοκινήτου μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή.
Απαραίτητες τροποποιήσεις ηλεκτρικού συστήματος εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή
Αν και τα μεμονωμένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στο αυτοκίνητό σας δεν θα καταστραφούν από έναν μεγάλο εναλλάκτη, υπάρχουν δύο πράγματα που μπορεί να είναι: το καλώδιο τροφοδοσίας του εναλλάκτη και ο ιμάντας ή οι ιμάντες γείωσης.
Δεδομένου ότι ένας εναλλάκτης υψηλού ενισχυτή θα βγάζει πολύ περισσότερο χυμό από την εργοστασιακή μονάδα και τα καλώδια τροφοδοσίας και γείωσης επιλέχθηκαν έχοντας κατά νου τη μονάδα OEM, αυτά τα καλώδια μπορεί να μην είναι αρκετά μεγάλα.
Όταν εγκαθιστάτε έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή ή όταν έχετε κάποιον άλλο να τον εγκαταστήσει, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αντικαταστήσετε τόσο τους ιμάντες γείωσης όσο και το καλώδιο τροφοδοσίας που περνάει από τον εναλλάκτη στην μπαταρία με καλώδια βαρύτερου εύρους.
Αν και είναι δυνατόν να υπολογίσετε περίπου το σωστό μέγεθος με βάση τη μέγιστη ένταση ρεύματος που θα αντιμετωπίσετε, ένας καλός εμπειρικός κανόνας είναι να χρησιμοποιείτε απλώς το παχύτερο μετρητή που θα λειτουργήσει στην εφαρμογή.
Δεν μπορείτε πραγματικά να πάτε πολύ μεγάλο σε αυτή την περίπτωση, και όσο πιο χοντρά είναι τα καλώδια, τόσο καλύτερα θα είστε - ειδικά αν πηγαίνετε με αυτό το τέρας ενός εναλλάκτη 300A.
