Βασικά Takeaways
- Μια πρόσφατη μελέτη δείχνει πώς οι υπηρεσίες κοινής χρήσης, όπως η Uber και η Lyft, συμβάλλουν στην κυκλοφοριακή συμφόρηση.
- Οι πόλεις με πρόσβαση στην εφαρμογή rideshare είχαν μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση ως αποτέλεσμα αυτού του είδους μεταφοράς.
- Οι ειδικοί λένε ότι οι τρόποι για να μειώσετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι τα ηλεκτρικά σκούτερ και οι πόλεις να προσθέτουν περισσότερους ποδηλατόδρομους για να ενθαρρύνουν άλλους τρόπους μεταφοράς.
Οι εφαρμογές Rideshare όπως η Uber και η Lyft προορίζονται να παρέχουν ένα ευκολότερο και ταχύτερο μέσο μεταφοράς, αλλά μια νέα μελέτη αποκαλύπτει ότι προκαλούν περισσότερα μποτιλιαρίσματα.
Η τεχνολογία πίσω από τις εφαρμογές κοινής χρήσης επιβατών παρέχει διαδρομές κατά παραγγελία, αντιστοιχίζοντας έναν οδηγό με έναν αναβάτη, μεταφέροντάς τον ακριβώς εκεί που πρέπει να πάει. Ωστόσο, αντί να επιλύει τα ζητήματα μεταφοράς στις ΗΠΑ, η μελέτη δείχνει πώς η Uber και η Lyft τα περιπλέκουν περισσότερο. Οι ειδικοί λένε ότι η μελέτη θα πρέπει να μας κάνει να ξανασκεφτούμε πώς φτάνουμε από το σημείο Α στο σημείο Β.
"Όπως υποδηλώνει η μελέτη, το έργο της εύρεσης ιδανικών μορφών κοινής κινητικότητας για την επίτευξη του στόχου των βιώσιμων αστικών μεταφορών θα είναι ακόμη πιο δύσκολο στη μετά την πανδημία εποχή", έγραψε ο Alex Miller, αντιπρόεδρος μάρκετινγκ. στο Uphail, σε ένα email στο Lifewire.
Τι βρήκε η μελέτη
Με τίτλο "Επιπτώσεις των δικτύων μεταφορών στην αστική κινητικότητα", η μελέτη εξετάζει τα δεδομένα της συμφόρησης σε πόλεις στις ΗΠΑ που είχαν διαθεσιμότητα Uber και Lyft.
Η μελέτη διαπίστωσε ότι η συμφόρηση σε 44 πόλεις με υπηρεσίες κοινής χρήσης αυξήθηκε κατά σχεδόν 1%, ενώ η διάρκεια της κυκλοφοριακής συμφόρησης αυξήθηκε κατά 4,5%.
Διαπίστωσε επίσης μείωση 8,9% στην επιβατική κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς σε 174 μητροπολιτικές περιοχές λόγω της διαθεσιμότητας των δρομολογίων. Επιπλέον, η κατ' απαίτηση πρόσβαση σε κοινή χρήση βόλτας αποθάρρυνε τους ανθρώπους από τη χρήση άλλων τρόπων μεταφοράς, όπως περπάτημα, δημόσια συγκοινωνία ή ποδηλασία.
"Ενώ τα μαθηματικά μοντέλα σε προηγούμενες μελέτες έδειξαν ότι το πιθανό όφελος της κοινής κινητικότητας κατ' απαίτηση θα μπορούσε να είναι τεράστιο, η μελέτη μας προτείνει ότι η μετάφραση αυτού του δυναμικού σε πραγματικά κέρδη είναι πολύ πιο περίπλοκη στον πραγματικό κόσμο, " Jinhua Zhao, Ο κύριος ερευνητής του SMART FM και αναπληρωτής καθηγητής στο Τμήμα Πολεοδομικών Σπουδών και Σχεδιασμού του MIT, δήλωσε σε δελτίο τύπου.
Εμπειρογνώμονες λένε ότι διάφοροι παράγοντες καθιστούν το μοίρασμα της κυκλοφορίας ως επαγωγέα κυκλοφοριακής συμφόρησης. Πρώτον, το "deadheading" ή τα μίλια όταν ο οδηγός του rideshare είναι μόνος στο αυτοκίνητο μεταξύ της αφίξεως ενός επιβάτη και της παραλαβής του, αυξάνει την κίνηση. Η μελέτη διαπίστωσε ότι τα μίλια νεκρού κεφαλιού αντιστοιχούν στο 40,8% των συνολικών μιλίων που διανύουν οι οδηγοί σε κοινή χρήση.
Άλλοι λόγοι θα μπορούσαν να αποδοθούν σε αλλαγή στις συνήθειες των αναβατών λόγω της πανδημίας.
"Το ιερό δισκοπότηρο για το ride-hailing είναι η μεγιστοποίηση της αποτελεσματικής χρήσης του οχήματος, που σημαίνει τη συγκέντρωση ή την κοινή χρήση βόλεων με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο και την πλήρωση όλων των θέσεων όσο το δυνατόν περισσότερο", είπε ο Miller.
Καθώς εξετάζουμε τα συστήματα μεταφοράς μας στο σύνολό τους, αυτές οι [εταιρείες κοινής χρήσης βόλτας] είναι σε εξαιρετική θέση να βοηθήσουν στην προώθηση της ποδηλασίας και της συγκοινωνίας στις πόλεις μας.
"Από την πανδημία, οι κοινόχρηστες διαδρομές έχουν απενεργοποιηθεί από την Uber, τη Lyft και άλλους παρόχους, επιδεινώνοντας περαιτέρω αυτό το ζήτημα."
Λύση της συμφόρησης Rideshare
Οι ειδικοί λένε ότι οι πόλεις πρέπει να σκεφτούν τη βελτίωση της υποδομής μεταφορών ενθαρρύνοντας περισσότερες κοινές διαδρομές, προσθέτοντας προγράμματα ηλεκτρονικών σκούτερ και αυξάνοντας τις λωρίδες ποδηλάτων.
"[Η απάντηση είναι] η κατανομή περισσότερων πόρων σε υποδομές δημόσιων μεταφορών και μοιράζονται ποδήλατα, όπως η προσθήκη περισσότερων ποδηλατοδρόμων, κόμβων κοινής χρήσης ποδηλάτων, λωρίδων λεωφορείων και άλλων κινήτρων για τη χρήση της μεταφοράς", είπε ο Μίλερ.
Άλλοι θέλουν να αντιμετωπίσουν τις εκπομπές ρύπων που θα μπορούσε να προσθέσει στο περιβάλλον. Η Καλιφόρνια προτείνει να απαιτήσει η Uber και η Lyft να είναι πλήρως ηλεκτρικές έως το 2030.
Το ηλεκτρικό είναι μια άλλη βιώσιμη επιλογή για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας τόσο για θέματα συμφόρησης όσο και για θέματα εκπομπών, ειδικά με ηλεκτρικά σκούτερ.
"Είμαι βέβαιος ότι τα ηλεκτρικά σκούτερ μπορούν να προσφέρουν μια εξαιρετική λύση εδώ, ή τουλάχιστον να συνεισφέρουν ουσιαστικά σε μια συνολική λύση", έγραψε ο Matt Trajkovski, ο ιδρυτής της EScooterNerds, σε ένα email στο Lifewire.
"[Τα ηλεκτρικά σκούτερ] είναι μικρά και εύκολα στην πλοήγηση, δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο δρόμο και, ως εκ τούτου, δεν είναι μόνο απρόσβλητα από μποτιλιαρίσματα, αλλά βοηθούν και στη μείωση τους (κάθε άτομο σε σκούτερ είναι ένα άτομο λιγότερο σε ένα αυτοκίνητο)."
Ακόμη και η Uber και η Lyft βλέπουν την αξία των ηλεκτρικών σκούτερ και κάθε εταιρεία τεχνολογίας είχε τώρα ή στο παρελθόν ένα πρόγραμμα ηλεκτρονικών σκούτερ σε πολλές μεγάλες πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα.
Αν και συνήθως οι υποδομές μεταφορών πέφτουν στους δήμους για να το καταλάβουν, άλλοι πιστεύουν ότι η Lyft και η Uber θα πρέπει να αναλάβουν μεγαλύτερη ευθύνη για την επίλυση των προβλημάτων που προκαλούν.
"Εταιρείες όπως η Uber και η Lyft έχουν ισχυρές τεχνολογικές πλατφόρμες, τεράστιους διαφημιστικούς προϋπολογισμούς και ικανοποιημένες βάσεις χρηστών", έγραψε ο Jorge Barrios, συνεργάτης μηχανικός μεταφορών στην Kittelson & Associates, σε ένα email στο Lifewire.
"Καθώς εξετάζουμε τα συστήματα μεταφοράς μας στο σύνολό τους, αυτές οι [εταιρείες κοινής χρήσης βόλτας] είναι σε εξαιρετική θέση να βοηθήσουν στην προώθηση της ποδηλασίας και της διέλευσης στις πόλεις μας."
