Βασικά Takeaways
- Η Honda και η Verizon συνεργάζονται για να ανακαλύψουν πώς να χρησιμοποιούν το 5G στα οχήματα.
- Οι ειδικοί λένε ότι το 5G θα επιτρέψει στα αυτοκίνητα να μιλούν μεταξύ τους και θα βελτιώσει τις συσκευές των πεζών, καθιστώντας το ασφαλέστερο για όλους.
- Ωστόσο, περισσότερα δεδομένα στα αυτοκίνητα σημαίνει περισσότερους κινδύνους, όπως θέματα ασφάλειας στον κυβερνοχώρο και απορρήτου δεδομένων.
Η Honda και η Verizon εργάζονται για να ανακαλύψουν πώς να χρησιμοποιούν το 5G σε μελλοντικά οχήματα και οι ειδικοί λένε ότι θα έκανε την οδήγηση πολύ πιο ασφαλή.
Υπάρχουν ήδη χαρακτηριστικά ασφαλείας σε ορισμένα οχήματα, όπως ειδοποιήσεις οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας, προειδοποιήσεις σύγκρουσης και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αλλά η Honda και η Verizon θέλουν να προωθήσουν αυτές τις δυνατότητες σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν συνδεσιμότητα 5G.
Ενώ η δουλειά τους βρίσκεται στα αρχικά στάδια, οι εταιρείες ελπίζουν ότι, εάν ποτέ εφαρμοστεί το 5G στα οχήματα, θα παρείχε μεγαλύτερη ασφάλεια για όλους στο δρόμο.
"Εάν το έργο τελικά πραγματοποιηθεί, τότε το 5G και ο φορητός υπολογιστής αιχμής θα βελτιώσουν σημαντικά τον συντονισμό των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων και θα μεγιστοποιήσουν την οδική τους ασφάλεια", έγραψε στο Lifewire ο Ivan Kot, σύμβουλος λύσεων στο Itransition. ένα email.
Ασφαλέστερη οδήγηση
Αν και δεν είναι η πρώτη φορά που η Honda διερευνά την ιδέα της χρήσης 5G σε οχήματα, η προκαταρκτική έρευνα που διεξάγει τώρα η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να αποδειχθεί εξαιρετικά χρήσιμη για τους οδηγούς στο δρόμο.
Faheem Gill, ο Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής της Keemut, είπε ότι η Honda χρησιμοποίησε κυψελοειδές επικοινωνία από όχημα σε όχημα (V2V) με την επίδειξη SAFE SWARM το 2019.
"Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιούσε κάτι που ονομαζόταν DSRC (Dedicated Short Range Communication), το οποίο βρισκόταν στο φάσμα 5,9 Ghz", έγραψε ο Gill στο Lifewire σε ένα email.
"Τώρα η Honda (και η αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολό της) θα εξετάζει το 5G για τη χαμηλή καθυστέρηση ώστε τα αυτοκίνητα να επικοινωνούν μεταξύ τους."
Η Honda και η Verizon δήλωσαν ότι σχεδιάζουν να αναπτύξουν περαιτέρω αυτό το έργο SAFE SWARM, χρησιμοποιώντας 5G για να μειώσουν την ανάγκη για τεχνητή νοημοσύνη στα οχήματα. Σε έναν ιδανικό κόσμο, η τεχνολογία θα επέτρεπε στα αυτοκίνητα να επικοινωνούν μεταξύ τους πιο γρήγορα.
"Η τεχνολογία επιτρέπει στα αυτοκίνητα να μιλούν μεταξύ τους και με τις οδικές υποδομές, τις συσκευές πεζών, ακόμη και τα έξυπνα κτίρια, και, χρησιμοποιώντας ενσωματωμένους υπολογιστές, να βαθμονομούν την πορεία τους με βάση αυτές τις πληροφορίες", είπε ο Κοτ.
Οι εταιρείες λένε ότι η τεχνολογία θα μπορούσε ενδεχομένως να συμβάλει στην αύξηση της ασφάλειας των διασταυρώσεων πεζών και προειδοποιούν τους οδηγούς να πλησιάζουν οχήματα έκτακτης ανάγκης, καθώς και οχήματα με κόκκινο φανάρι σε διασταύρωση.
Έχετε όλα τα ίδια ζητήματα για τα οποία μιλούσατε εδώ και λίγο καιρό: ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, απόρρητο δεδομένων, ανταγωνισμός.
Η έρευνα θα βοηθήσει στην περαιτέρω ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων και οχημάτων στόλου που θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τη συμπερίληψη του 5G.
"Μια αυξανόμενη σημασία που πρέπει να σκεφτούμε είναι οι δήμοι που οδηγούν χιλιάδες λεωφορεία ή εταιρείες καλωδίων που εκμεταλλεύονται χιλιάδες φορτηγά", είπε στο Lifewire τηλεφωνικά ο Peter Cassat, συνεργάτης στο Culhane Meadows με εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία..
"Το 5G θα βοηθήσει τους οδηγούς να έχουν τις πιο αποτελεσματικές διαδρομές - υπάρχουν πολλές ευκαιρίες εκεί."
Μπροστά δρόμου
Με αυξημένα δεδομένα ενέχει αυξημένους κινδύνους για τους οδηγούς, λένε οι ειδικοί.
"Έχετε όλα τα ίδια ζητήματα για τα οποία μιλούσατε εδώ και λίγο καιρό: ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, απόρρητο δεδομένων, ανταγωνισμός", είπε ο Cassat.
"Αυτά τα είδη ζητημάτων γίνονται όλο και πιο έντονα καθώς μιλάτε για τον πλούτο των δεδομένων."
Υπάρχουν ήδη πολλά δεδομένα στο όχημά σας. Σύμφωνα με τη Statista, τα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορούν να παράγουν έως και 25 gigabyte δεδομένων ανά ώρα, μετρώντας πράγματα όπως η απόδοση, η τοποθεσία, η οδηγική συμπεριφορά και οι φυσικές παραμέτρους, συχνά πολλές φορές ανά δευτερόλεπτο.
Για να είναι πραγματικά ασφαλή και αξιόπιστα τα αυτόνομα οχήματα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται πρόσβαση σε δεδομένα - τα πάντα, από τους δρόμους στους οποίους οδηγείτε έως τις οδηγικές σας συνήθειες. Ο Cassat πρόσθεσε ότι οι καταναλωτές μπορεί να πιστεύουν ότι έχουν τον έλεγχο όλων αυτών των δεδομένων, αλλά αυτό δεν συμβαίνει.
"Η ιδιοκτησία είναι ένας χαλαρός όρος και δεν είναι απαραίτητα χρήσιμος όταν μιλάμε για απόρρητο δεδομένων", είπε. "Οι κατασκευαστές έχουν τον έλεγχο αυτών των δεδομένων."
Σύμφωνα με αναφορές καταναλωτών, κατασκευαστές όπως η BMW, η General Motors, η Nissan, η Tesla και η Toyota πωλούν οχήματα με συνδέσεις δεδομένων για να συγκεντρώσουν ένα λεπτομερές πορτρέτο τόσο του αυτοκινήτου όσο και του οδηγού.
Όπως με τα smartphone μας ή τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, σύντομα θα πρέπει να ανησυχούμε για τα αυτοκίνητα και τους κινδύνους που συνδέονται με αυτό, είπε ο Cassatt, αντί να απολαμβάνουμε απλώς τη διαδρομή.
