Βασικά Takeaways
- Η Microsoft είναι η πιο πρόσφατη εταιρεία μεγάλης τεχνολογίας που επενδύει στην έρευνα και την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
- Οι ειδικοί λένε ότι η Big Tech βοηθά στην αυτόνομη τεχνολογία θα βοηθήσει στην καινοτομία και την ομαλοποίηση των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων πιο γρήγορα.
- Θα υπάρξουν εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν με την είσοδο της Big Tech στο χώρο, όπως ζητήματα απορρήτου και συνολική εμπιστοσύνη.
Η Microsoft εντάσσεται στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης σε συνεργασία με την GM για τη δημιουργία αυτόνομης τεχνολογίας.
Ο κατασκευαστής Windows δεν είναι η μόνη εταιρεία της Silicon Valley που ασχολείται με την αυτόνομη οδήγηση. Τον Δεκέμβριο, η θυγατρική της Amazon Zoox αποκάλυψε ένα αυτόνομα ρομποταξί που μπορεί να ταξιδέψει έως και 75 mph. Παρόλο που η Microsoft και η Amazon δεν είναι εταιρείες αυτοκινήτων, οι ειδικοί λένε ότι η τεχνογνωσία τους θα βοηθήσει να γίνουν τα αυτόνομα οχήματα πραγματικότητα, αλλά όχι χωρίς κάποια εμπόδια στην πορεία.
"Οι παίκτες με μεγάλα ονόματα θα βοηθήσουν σίγουρα στην αύξηση της ταχύτητας με την οποία μπορούμε να αναπτύξουμε στόλους αυτόνομης οδήγησης", έγραψε ο Διευθύνων Σύμβουλος της TerraNet, Pär-Olof Johannesson, στο Lifewire σε ένα email. "Η Big Tech έχει τελειώσει τη δουλειά της: δώστε προτεραιότητα στην ασφάλεια στην κυκλοφορία τους."
Ένα μέλλον με αυτοοδήγηση
Η τεχνολογία αυτόνομων οχημάτων βρίσκεται στα σκαριά από τη δεκαετία του 1980, αλλά δεν έχουμε καταφέρει ακόμα να κάνουμε τα αυτόνομα αυτοκίνητα κανονικά και διαθέσιμα. Φυσικά, μεγάλοι παίκτες όπως η Tesla ήδη πετυχαίνουν στην αγορά, αλλά οι ειδικοί λένε ότι χρειαζόμαστε περισσότερη καινοτομία για να κάνουμε την τεχνολογία πιο διαδεδομένη και πιο αποδεκτή, και ότι η Big Tech θα βοηθήσει.
Η αυτοκινητοβιομηχανία, όπως γνωρίζουμε, πιθανότατα θα αλλάξει για πάντα, κάτι που μπορεί να είναι καλό και κακό, ανάλογα με το αν εσείς προσωπικά υποστηρίζετε αυτό το όραμα.
"Υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία στην τεχνολογία-ειδικά στην [τεχνητή νοημοσύνη]-που πιστεύω ότι θα πάρει πολύ χρόνο για να δημιουργηθεί στον ίδιο τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας», Kelly Franznick, συνιδρυτής και επικεφαλής καινοτομίας στην Blink, είπε στο Lifewire σε μια τηλεφωνική συνέντευξη.
Ο Franznick είπε ότι αυτό το είδος εξωτερικής τεχνογνωσίας απαιτείται για τις καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Πρόσθεσε ότι η Big Tech εισέρχεται σε αυτόν τον χώρο αμέσως τώρα, επειδή οι άνθρωποι συνειδητοποιούν επιτέλους ότι οδεύουμε προς ένα μέλλον με αυτοοδήγηση.
"Πολλοί άνθρωποι βλέπουν τα [αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα] ως αναπόφευκτο τώρα - δεν είναι απλώς ένα πείραμα πια, αλλά το βλέπουν πραγματικά ως ένα βιώσιμο μέλλον", είπε ο Franznick.
Ωστόσο, το μέλλον κάθε νοικοκυριού που έχει ένα αυτόνομο όχημα σταθμευμένο στο γκαράζ του είναι ακόμα μακριά και ο Franznick πιστεύει ότι η τεχνολογία θα εμφανιστεί πρώτα σε άλλους τύπους μεταφοράς.
"Μπορεί να έχετε την αυτοοδήγηση ridesharing ή τα οχήματα παράδοσης να γίνουν το νέο κανονικό σε 3-5 χρόνια", είπε.
Πιθανά εμπόδια
Όπως συμβαίνει με όλες τις νέες τεχνολογίες, τα αυτόνομα οχήματα έχουν σίγουρα πολύ δρόμο μπροστά τους για να κινηθούν στην επικρατούσα τάση. Και επειδή η Big Tech εμπλέκεται τώρα, υπάρχουν άλλα ζητήματα που προστέθηκαν σε αυτά τα εμπόδια.
Ένα πιθανό πρόβλημα είναι η γενική έλλειψη εμπιστοσύνης που έχουν πολλοί άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένης της κυβέρνησης, στις εταιρείες μεγάλης τεχνολογίας. Η Microsoft και η Amazon βρίσκονται και οι δύο υπό αντιμονοπωλιακές έρευνες, ενώ υπήρξαν και προβλήματα με το απόρρητο των χρηστών.
Οι ειδικοί λένε ότι όταν εισάγετε δυνατότητες αυτοοδήγησης τεχνητής νοημοσύνης στα οχήματα, θα γίνουν πιο ευάλωτα σε ζητήματα απορρήτου, πέρα από τις υπάρχουσες ανησυχίες της Big Tech για το απόρρητο.
"Για παράδειγμα, τα exploits zero-day που επιτρέπουν την πλήρη ανάληψη των λειτουργιών του αυτοκινήτου ή των πολιτικών απορρήτου που αφορούν υπηρεσίες όπως το OnStar", έγραψε η Ashley Simmons, webmaster στο avoidthehack!, στο Lifewire σε ένα email."Αυτό το ζήτημα επιδεινώνεται με την εισαγωγή του Big Tech λόγω των πολυάριθμων ζητημάτων απορρήτου που το περιβάλλουν."
Ωστόσο, όσον αφορά την κυβέρνηση που ρυθμίζει τη Μεγάλη τεχνολογία στον αυτόνομο χώρο, οι ειδικοί λένε ότι αυτός ο τομέας είναι η μικρότερη ανησυχία τους.
"Εάν υπάρξει διάλυση της Μεγάλης Τεχνολογίας, αμφιβάλλω ότι οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι θα είναι αρκετά διορατικοί για να σκεφτούν πού θα βρίσκονται τα αυτόνομα αυτοκίνητα σε αυτό το μείγμα", είπε ο Franznick. "Δεν το βλέπω ως μεγάλη ανησυχία."
Η Big Tech έχει τελειώσει τη δουλειά της: δώστε προτεραιότητα στην ασφάλεια στην κυκλοφορία τους.
Έπειτα, υπάρχει το θέμα της αλλαγής της κουλτούρας οδήγησης και του πεισμού των οδηγών να απορρίψουν τον έλεγχο υπέρ των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων.
"Η αυτοκινητοβιομηχανία, όπως γνωρίζουμε, πιθανότατα θα αλλάξει για πάντα, κάτι που μπορεί να είναι καλό και κακό ανάλογα με το αν υποστηρίζετε προσωπικά ή όχι αυτό το όραμα", έγραψε ο Cody Crawford, συνιδρυτής της Low Offset, στο Lifewire. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ."Οι πραγματικοί καθαριστές αυτοκινήτων που αγαπούν τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων τους δεν πρόκειται να παρασυρθούν εύκολα, ανεξάρτητα από το πόσο φανταχτερή είναι η τεχνολογία."
Ωστόσο, άλλοι πιστεύουν ότι η Big Tech θα μας βοηθήσει να φτάσουμε σε ένα σημείο όπου μπορούμε να εμπιστευτούμε την αυτόνομη τεχνολογία και τελικά να αφήσουμε πίσω την ιδέα να γίνουμε επιβάτες αντί για οδηγοί.
"Το να έχουμε εταιρείες μεγάλης τεχνολογίας πίσω από την προσπάθεια, νομίζω ότι κατά κάποιο τρόπο θα δώσει στους ανθρώπους μια αίσθηση άνεσης", είπε ο Franznick. "Οι εταιρείες σε αυτήν την κλίμακα μπορούν πιθανώς να ασκήσουν πίεση και επίσης να βοηθήσουν στην καταναλωτική και προώθηση ορισμένων από αυτές τις μεγάλες αλλαγές."
