Βασικά Takeaways
- Υπάρχει αυξανόμενο ενδιαφέρον για τις δυνατότητες των ρομποτικών σκαφών.
- Ερευνητές του MIT πρόκειται να αναπτύξουν ένα πλήρως αυτόνομο σκάφος στα κανάλια του Άμστερνταμ.
-
Τα ρομποτικά σκάφη θα μπορούσαν να είναι πιο αποδοτικά σε καύσιμα και ασφαλέστερα από τα παραδοσιακά σκάφη.
Μπορεί σύντομα να ταξιδεύετε σε μια βάρκα χωρίς καπετάνιο.
Ένα νέο πλήρως αυτόνομο σκάφος είναι έτοιμο να αναπτυχθεί κατά μήκος των καναλιών του Άμστερνταμ. Είναι ένα από τα πολλά έργα ρομποτικών σκαφών που γεννήθηκαν. Οι ερευνητές που σχεδίασαν το ολλανδικό "ρομπότ" ελπίζουν ότι το σκάφος θα μπορούσε να εγκαινιάσει μια νέα εποχή της αυτόνομης βαρκάδας.
"Τα ρομπότ μπορούσαν να κάνουν τα πάντα, από την παροχή αστικών υπηρεσιών ανά πάσα στιγμή έως την παρακολούθηση πετρελαιοκηλίδων και άλλες δραστηριότητες περιβαλλοντικής παρακολούθησης", ο καθηγητής του Τεχνολογικού Ινστιτούτου Μασαχουσέτης (MIT) Fábio Duarte, ο οποίος ήταν μέλος της ομάδας πίσω από το σκάφος ρομπότ, είπε στο Lifewire σε μια συνέντευξη μέσω email.
Σειρά, Σειρά, Σειρά
Το Το Roboat έχει ταξιδέψει πολύ από τότε που η ομάδα ξεκίνησε για πρώτη φορά να δημιουργεί πρωτότυπα μικρών σκαφών στην πισίνα του MIT στα τέλη του 2015. Το 2020, η ομάδα κυκλοφόρησε το μοντέλο μισής κλίμακας, μεσαίου μεγέθους που είχε μήκος περίπου έξι πόδια και επέδειξε πολλά υποσχόμενη ικανότητα πλοήγησης.
Φέτος, κυκλοφόρησαν δύο ρομπότ πλήρους κλίμακας, αποδεικνύοντας ότι τα σκάφη μπορούν να μεταφέρουν έως και πέντε άτομα, να συλλέγουν απορρίμματα, να παραδίδουν αγαθά και να παρέχουν υποδομές κατά παραγγελία. Το σκάφος είναι πλήρως ηλεκτρικό με μπαταρία που έχει το μέγεθος ενός μικρού στήθους, που επιτρέπει έως και 10 ώρες λειτουργίας και δυνατότητες ασύρματης φόρτισης.
Ένα πλεονέκτημα που προσφέρει το Roboat είναι το κόστος, είπε ο Duarte. Στο Άμστερνταμ, τουριστικά σκάφη ελλιμενίζονται έξω από την πόλη. Κάθε μέρα, τα σκάφη χρειάζονται περίπου 40 λεπτά για να φτάσουν στο κέντρο της πόλης και άλλα 40 λεπτά αργά το απόγευμα για να επιστρέψουν άδεια (εκτός από τον πλοίαρχο και το μικρό πλήρωμα) στην περιοχή ελλιμενισμού. Οι ιδιοκτήτες αυτόνομων σκαφών δεν θα χρειαστεί να πληρώσουν για πλήρωμα ή άδειο χρόνο.
Το Roboat θα μπορούσε επίσης να είναι πιο αποτελεσματικό. "Γνωρίζοντας πού κατευθύνονται όλα τα άλλα σκάφη, το αυτόνομο σκάφος μπορεί να βελτιστοποιήσει τις διαδρομές τους, αποφεύγοντας περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση, εξοικονομώντας χρόνο", είπε ο Ντουάρτε.
Making Waves
Υπάρχει ένα αυξανόμενο ενδιαφέρον για αυτόνομα σκάφη, αντικατοπτρίζοντας τον αναπτυσσόμενο τομέα των αυτόνομων χερσαίων οχημάτων. Η Sea Machines Robotics, για παράδειγμα, εργάζεται σε τεχνολογία που θα παρέχει αυτόνομα πλοία σε εμπορικούς χειριστές και χρήστες αναψυχής.
"Ο άμεσος αντίκτυπος είναι η μείωση του κινδύνου, η βελτίωση της απόδοσης καυσίμου και η έγκαιρη άφιξη", δήλωσε στο Lifewire ο Moran David, επικεφαλής εμπορικός διευθυντής της εταιρείας."Σε αντίθεση με τους ανθρώπους, η τεχνητή νοημοσύνη δεν κουράζεται ποτέ, δεν αποσπάται η προσοχή ή κατακλύζεται από την ταυτόχρονη επεξεργασία μεγάλου όγκου δεδομένων."
Οι υπολογιστές που είναι συνδεδεμένοι με αισθητήρες θα επιτρέψουν στα σκάφη να έχουν επίσης τη δική τους επίγνωση της κατάστασης, πρόσθεσε ο David.
"Από τα γιοτ μέχρι το αθλητικό ψάρεμα, η ενσωματωμένη τεχνολογία που αφαιρεί τις χειροκίνητες και συνήθεις προσπάθειες επιτρέπει στους χρήστες να εστιάζουν στη μη ρουτίνα, είτε απολαμβάνουν χρόνο με την οικογένεια και τους φίλους τους, ψάρεμα ή απλώς απολαμβάνουν τις απόψεις, "είπε.
Οι αυτόνομες τεχνολογίες θα καταστήσουν επίσης τα φορτηγά πλοία πιο αποτελεσματικά, προέβλεψε, λέγοντας, "αυτό έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση κόστους που θα βελτιώσει την απόδοση της αλυσίδας εφοδιασμού και τελικά θα μεταφραστεί στο κόστος των αγαθών μας ως καταναλωτές."
Οι Ναυτικοί ενδιαφέρονται ιδιαίτερα και για τις δυνατότητες των ρομποτικών σκαφών. Μικρά σκάφη χωρίς πλήρωμα μπορούν να αντικαταστήσουν, ή τουλάχιστον να μειώσουν, την ανάγκη για μεγαλύτερα σκάφη και ανθρώπινο πλήρωμα για επικίνδυνες και συνηθισμένες εργασίες όπως η ναρκοκαθαριστή, δήλωσε στο Lifewire ο Karl Birgir Björnsson, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας αυτόνομων σκαφών Hefring Marine.
Τα ρομπότ θα μπορούσαν να κάνουν τα πάντα, από την παροχή αστικών υπηρεσιών ανά πάσα στιγμή έως την παρακολούθηση πετρελαιοκηλίδων…
Τα αυτόνομα σκάφη μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άμυνα και περιπολία, "κάτι που θα ήταν ιδιαίτερα αποτελεσματικό εάν τα σκάφη μπορούν να συνεργαστούν ως σμήνος ή ακόμα και να βοηθήσουν σε περισσότερες επιθετικές επιχειρήσεις για την υποστήριξη πλοίων με ανθρώπινο πλήρωμα", είπε ο Björnsson.
Οι εταιρείες αναπτύσσουν τα πάντα, από συστήματα αποφυγής σύγκρουσης έως καλύτερους αισθητήρες, κάμερες και λογισμικό ελέγχου και πλοήγησης. Η Hefring Marine, για παράδειγμα, έχει αναπτύξει ένα έξυπνο σύστημα καθοδήγησης και παρακολούθησης για σκάφη με πλήρωμα που αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας του πληρώματος και των επιβατών, προσδιορίζοντας τον καλύτερο τρόπο χειρισμού των συνθηκών της θάλασσας και προσαρμογής λειτουργιών, όπως η ταχύτητα.
"Το να χειρίζεστε ένα σκάφος χωρίς να βρίσκεστε στο σκάφος και να μην βλέπετε και να αισθάνεστε το περιβάλλον γύρω σας ή τις κινήσεις του σκάφους μπορεί να δυσκολέψει τη λήψη των σωστών αποφάσεων σχετικά με την ταχύτητα και την πορεία, αλλά το σύστημά μας μπορεί να σας βοηθήσει αποφάσεις]», είπε ο Björnsson.
