Βασικά Takeaways
- Η Xiaomi σχεδιάζει να κυκλοφορήσει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο το πρώτο εξάμηνο του 2024.
- Οι κατασκευαστές smartphone θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια εντελώς νέα εμπειρία οχήματος και οδήγησης, λέει ένας ειδικός.
- Η Apple και η Google έχουν επίσης δοκιμάσει τις δυνάμεις τους στα ηλεκτρικά οχήματα εδώ και αρκετό καιρό, αλλά χωρίς μεγάλη επιτυχία μέχρι στιγμής.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν τα νέα smartphone.
Η κινεζική εταιρεία κατασκευής gadget Xiaomi ανακοίνωσε πρόσφατα τα σχέδιά της να κυκλοφορήσει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο το πρώτο εξάμηνο του 2024. Αποτελεί μέρος του αυξανόμενου ενδιαφέροντος για τη μετάφραση προσωπικών ηλεκτρονικών ειδών στην ακμάζουσα αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV), σε μια κίνηση που θα μπορούσε να κάνει τα αυτοκίνητα που αισθάνονται περισσότερο σαν smartphone.
"Η επανάσταση της πρώτης κινητής τηλεφωνίας, η οποία οδήγησε σε περισσότερους από 6 δισεκατομμύρια χρήστες smartphone σήμερα, έχει κάνει τους καταναλωτές να περιμένουν και να απαιτούν σχέδια και εμπειρίες πρώτα από κινητά σε κάθε πτυχή της ζωής τους, " Nakul Duggal, ειδικός στα αυτοκίνητα στην εταιρεία ημιαγωγών και ασύρματων Qualcomm, είπε στο Lifewire σε μια συνέντευξη μέσω email. "Αυτό σημαίνει ότι βασίζονται σε εφαρμογές, εύχρηστες διεπαφές, συσκευές πάντα σε λειτουργία, με παγκόσμια συνδεσιμότητα."
Rroll the Tablets
Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Xiaomi, Lei Jun, δήλωσε ότι αφού η εταιρεία λανσάρει το πρώτο της EV, στη συνέχεια σχεδιάζει να κυκλοφορήσει ένα νέο αυτοκίνητο σε καθένα από τα επόμενα τρία χρόνια.
Ο Lei είπε ότι εάν η Xiaomi, η οποία κατασκευάζει smartphones και άλλα gadget, δεν συμμετάσχει στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, θα "εξαφανιστεί" επειδή "τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πλέον μετατραπεί από μια μηχανική βιομηχανία σε μια βιομηχανία πληροφοριών". σύμφωνα με το CnEVPost.
Οι κατασκευαστές smartphone θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια εντελώς νέα εμπειρία οχήματος και οδήγησης, είπε ο Christoph Erni, Διευθύνων Σύμβουλος της Juice Technology, που κατασκευάζει σταθμούς ηλεκτρικής φόρτισης για αυτοκίνητα, σε μια συνέντευξη στο Lifewire. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο Xiaomi μπορεί να προσφέρει τα ίδια χειριστήρια και διεπαφή χρήστη με το smartphone Xiaomi.
"Έτσι, ο χρήστης νιώθει ότι χρησιμοποιεί το τηλέφωνό του για να οδηγεί", πρόσθεσε. "Αυτό θα το έκανε παιδικό παιχνίδι, καθώς ο οδηγός θα ήταν ήδη εξοικειωμένος με το λογισμικό και τη διεπαφή χρήστη."
Ένα άλλο πλεονέκτημα για τους κατασκευαστές τηλεφώνων που πηγαίνουν αυτόματα θα ήταν η απρόσκοπτη ενσωμάτωση με λειτουργικά συστήματα κινητής τηλεφωνίας, είπε ο Erni. Οι κατασκευαστές οχημάτων πρέπει επί του παρόντος να λαμβάνουν υπόψη δύο λειτουργικά συστήματα (Android και iOS) και παρόλο που και τα δύο υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, εξακολουθούν να υπάρχουν διακοπές στις συνδέσεις ή προβλήματα οθόνης, επεσήμανε.
"Η Xiaomi θα μπορούσε να προσφέρει ένα κινητό τηλέφωνο με κάθε αυτοκίνητο που πωλείται, το οποίο θα επέκτεινε την αγορά της και θα παρείχε στους χρήστες ένα ολοκληρωμένο, ιδανικά λειτουργικό σύστημα από έναν μόνο προμηθευτή", είπε.
Ένα φυσικό βήμα
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι μόνο smartphone με ρόδες. Η Apple και η Google έχουν επίσης δοκιμάσει τις δυνάμεις τους στα ηλεκτρικά οχήματα εδώ και αρκετό καιρό, αλλά χωρίς μεγάλη επιτυχία μέχρι στιγμής, είπε ο Duggal.
Το σύγχρονο αυτοκίνητο είναι ένα κινητό «σαλόνι και γραφείο» που λειτουργεί με μπαταρίες, είναι πάντα ανοιχτό και συνδεδεμένο και υποστηρίζει πολλές μορφές αυτόνομης κινητικότητας.
"Κανένα από τα δύο δεν έχει αναπτύξει ακόμη κατάλληλα οχήματα που θα μπορούσαν πραγματικά να βγουν σε σειρά παραγωγής, γεγονός που δείχνει ότι η κατασκευή ενός αυτοκινήτου δεν είναι τόσο απλή", πρόσθεσε.
Ο Ντάισον προσπάθησε να φτιάξει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με γκάμα προκλήσεων για την αγορά και επτά θέσεις, αλλά το έργο εγκαταλείφθηκε. Η Sony εργάζεται για το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα (Vision S) και θα μπορούσε να είναι μια πολλά υποσχόμενη προσπάθεια από έναν κατασκευαστή ηλεκτρονικών.
Πρόσφατα, η ταϊβανέζικη εταιρεία Foxconn, προμηθευτής γνωστών εμπορικών σημάτων ηλεκτρονικών, ανακοίνωσε σχέδια κατασκευής για την πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων της.
Οι εταιρείες προσωπικών ηλεκτρονικών πρέπει ακόμα να αναζητήσουν ταλέντα από την αυτοκινητοβιομηχανία για να πετύχουν, είπε ο ειδικός αυτοκινήτων Matas Buzelis της carVertical, σε μια συνέντευξη μέσω email στο Lifewire. "Η ασφάλεια είναι ένας κρίσιμος τομέας, καθώς τα πρότυπα στον κλάδο είναι πολύ υψηλά", είπε.
Ωστόσο, ποτέ δεν ήταν πιο εύκολο να μπεις στον κλάδο της κατασκευής αυτοκινήτων, είπε ο Buzelis.
"Η πολυετής εμπειρία σε κινητήρες και συστήματα μετάδοσης κίνησης δεν είναι πλέον τόσο σημαντική", πρόσθεσε. "Ακόμα και τα τρισδιάστατα εκτυπωμένα αυτοκίνητα είναι ήδη εδώ, επαναπροσδιορίζοντας πλήρως τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι κατανοούν πώς μπορούν να δημιουργηθούν και να συναρμολογηθούν τα αυτοκίνητα. Αλλάζει επίσης ολόκληρη τη διαδικασία έρευνας και ανάπτυξης."
Κατασκευαστές smartphone όπως η Xiaomi έχουν εμπειρία στη συνεργασία με ένα περίπλοκο οικοσύστημα ημιαγωγών, λειτουργικών συστημάτων, εφαρμογών και προγραμματιστών εφαρμογών, ασύρματων δικτύων και λύσεων cloud. Αποδεικνύεται ότι αυτές οι ίδιες τεχνολογίες είναι κρίσιμες για το σχεδιασμό και την ανάπτυξη συνδεδεμένων και αυτόνομων αυτοκινήτων, είπε ο Duggal.
"Το σύγχρονο αυτοκίνητο είναι ένα κινητό "σαλόνι και γραφείο" που λειτουργεί με μπαταρίες, είναι πάντα ανοιχτό και συνδεδεμένο και υποστηρίζει πολλές μορφές αυτόνομης κινητικότητας", πρόσθεσε ο Duggal.
