Βασικά Takeaways
- Νέα σχέδια και καλύτερες μπαταρίες οδηγούν την έκρηξη στα ηλεκτρικά σκούτερ.
- Το νέο ηλεκτρικό σκούτερ U-BE της Honda είναι ένα νέο ηλεκτρικό σκούτερ για την κινεζική αγορά που θα κοστίζει μόλις 475$.
- Η πανδημία αύξησε το ενδιαφέρον για τα σκούτερ αναγκάζοντας τους επιβάτες να αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Τα ηλεκτρικά σκούτερ αυξάνονται σε δημοτικότητα και οι νέες τεχνολογίες θα μπορούσαν να τα καταστήσουν βιώσιμη εναλλακτική λύση στα αυτοκίνητα με αέρια.
Δεν είναι μόνο τα stand-up scooter που ανθούν. Το νέο ηλεκτρικό σκούτερ U-BE της Honda είναι ένα νέο ηλεκτρικό σκούτερ για την κινεζική αγορά που θα κοστίζει μόλις 475 $.
Με την πλειονότητα των μετακινήσεων στις ΗΠΑ να είναι κάτω από 10 μίλια, οι άνθρωποι δεν αισθάνονται πλέον τόσο διατεθειμένοι να αναλάβουν χρέη για ένα υποτιμημένο περιουσιακό στοιχείο όπως ένα αυτοκίνητο, το οποίο θα μπορούσε να αντικατασταθεί από κάτι εξίσου αποτελεσματικό για ένα κλάσμα του το κόστος», είπε ο Τζεφ Λόρενς, διευθυντής μάρκετινγκ της κατασκευάστριας ηλεκτρικών οχημάτων GOTRAX, στο Lifewire σε μια συνέντευξη μέσω email.
Παζαρίες σε δύο τροχούς
Το Honda U Be μπορεί να διανύσει έως και 50 μίλια με φόρτιση και προσφέρει θέση καθίσματος. Το U Be έχει ακόμη και πεντάλ σε περίπτωση που ξεμείνετε από ρεύμα. Υπάρχει ένας κινητήρας 350 watt που μπορεί να οδηγήσει το σκούτερ σε ταχύτητες έως και 15 mph.
Αυτοί είναι οι χρόνοι έκρηξης για τα ηλεκτρικά σκούτερ. Σύμφωνα με μια έκθεση που δόθηκε στη δημοσιότητα από την Εθνική Ένωση Αξιωματούχων Αστικών Μεταφορών, οι Αμερικανοί πραγματοποίησαν 86 εκατομμύρια ταξίδια με ηλεκτρονικά σκούτερ το 2019-αύξηση 123% στις διαδρομές από έτος σε έτος.
Στις ΗΠΑ, τα stand-up scooter είναι πολύ πιο κοινά, χάρη στην επιθετική επέκταση από καλά χρηματοδοτούμενες εταιρείες κοινής χρήσης σκούτερ όπως η Bird and Lime, δήλωσε στο Lifewire ο Julian Fernau της FluidFreeride, που κατασκευάζει ηλεκτρικά σκούτερ. συνέντευξη μέσω email.
"Από το 2017, τα σκούτερ μόλις άρχισαν να εμφανίζονται σε πόλεις σε όλες τις ΗΠΑ, δίνοντας τη δυνατότητα σε όλους να δοκιμάσουν τον νέο τρόπο μετακίνησης για λίγα μόνο δολάρια", είπε ο Fernau. "Αυτό τοποθέτησε τα σκούτερ ως μια βιώσιμη επιλογή για προσωπική μεταφορά σε αντίθεση με το να θεωρούνται απλώς ένα παιχνίδι για παιδιά."
Η πανδημία ενίσχυσε επίσης το ενδιαφέρον για τα σκούτερ αναγκάζοντας τους επιβάτες να αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
"Ενώ τα οφέλη ενός ηλεκτρικού σκούτερ είναι προφανή σε όλους όσους το έχουν δοκιμάσει, η πανδημία έχει προωθήσει αυτή την ανάπτυξη στις πόλεις", είπε ο Fernau. "Ακριβώς όπως τα ποδήλατα που είχαν τεράστια ζήτηση, τα σκούτερ βοηθούν στην αποφυγή πολυσύχναστων μέσων μαζικής μεταφοράς."
Τα ηλεκτρικά σκούτερ κερδίζουν και τα ποδήλατα για ευκολία.
Με τη βελτίωση των τεχνολογιών κινητήρα και μπαταριών, τα σκούτερ έχουν γίνει φθηνότερα, πιο αξιόπιστα, μεγαλύτερης εμβέλειας και πιο ισχυρά και συνολικά, πιο ελκυστικά ως επιλογή για μεταφορά.
"Το μέγεθος και το βάρος των ηλεκτρικών ποδηλάτων δυσκολεύει τη μεταφορά τους σε εσωτερικούς χώρους και το κλείδωμα τους έξω διατρέχει τον κίνδυνο κλοπής", είπε ο Lawrence. "Τα σκούτερ διπλώνουν και χωράνε εύκολα κάτω από το γραφείο σας, μια ντουλάπα ή σχεδόν οποιοδήποτε άλλο αποθηκευτικό χώρο στο γραφείο ή το σπίτι σας."
Τεχνολογικές εξελίξεις για σκούτερ
Το 2009 ο Ισραηλινός σχεδιαστής Nimrod Sapir δημιούργησε το πρώτο ηλεκτρικό σκούτερ όπως το γνωρίζουμε σήμερα, παντρεύοντας την τεχνολογία μπαταριών Li-ion με έναν κινητήρα διανομέα χωρίς ψήκτρες, είπε ο Fernau. Για πρώτη φορά, η σχεδίαση της Sapir δημιούργησε ένα αυθεντικά φορητό ηλεκτρικό σκούτερ μειώνοντας το βάρος και αφαιρώντας το πρότυπο αλυσίδας κίνησης στα σκούτερ με μπαταρίες μολύβδου.
"Πολλές εταιρείες βασίστηκαν σε αυτήν την καινοτομία", πρόσθεσε ο Fernau. "Και με τη βελτίωση των τεχνολογιών κινητήρα και μπαταριών, τα σκούτερ έχουν γίνει φθηνότερα, πιο αξιόπιστα, μεγαλύτερης εμβέλειας και πιο ισχυρά και συνολικά, πιο ελκυστικά ως επιλογή για μεταφορά."
Ακόμα και η βασική μορφή των stand-up scooter βελτιώνεται, δήλωσε στο Lifewire σε μια συνέντευξη μέσω email ο Warren Schramm, ο τεχνικός διευθυντής της εταιρείας συμβούλων σχεδιασμού Teague, που εργάζεται σε σκούτερ. "Τα νέα σκούτερ είναι δομικά ισχυρότερα από τους προκατόχους τους και έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια τόσο για να σταθούν όσο και για να έρθουν σε επαφή με το έδαφος", είπε.
"Μεγαλύτερα μεταξόνια και καλύτερο αναγεννητικό φρενάρισμα κάνουν το σκούτερ να αισθάνεται πιο σταθερό και λιγότερο σαν παιχνίδι."
Το Η GOTRAX παρουσίασε πρόσφατα την πίσω ανάρτηση σε ορισμένα μοντέλα, τα φαρδύτερα καταστρώματα και τους πιο στιβαρούς κινητήρες για λοφώδεις περιοχές. «Έχουμε κάνει κάποιες αλλαγές και στη συνολική μας σχεδίαση με στόχο να κάνουμε τους αναβάτες πιο άνετους για πολύ μεγαλύτερες μετακινήσεις, συμπεριλαμβανομένου του cruise control, της ευστάθειας και της κίνησης στους πίσω τροχούς», πρόσθεσε.
Αλλά η πιο σημαντική πρόοδος που μπορούν να περιμένουν οι χρήστες τα επόμενα χρόνια είναι η τεχνολογία μπαταριών που τροφοδοτεί τα ηλεκτρικά σκούτερ. Η φθηνότερη και μεγαλύτερης χωρητικότητας τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου θα μεταμορφώσει τα σκούτερ, προβλέπει ο Fernau.
"Η τεχνολογία για την ανάπτυξη μπαταριών βελτιώνεται και μειώνει το κόστος, ακόμη και με την παγκόσμια έλλειψη ανταλλακτικών", είπε ο Lawrence.
