Οι ασφάλειες αυτοκινήτων είναι οι φύλακες και οι σωματοφύλακες των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Κάθε φορά που ένα ξαφνικό βραχυκύκλωμα ή κύμα απειλεί τα ηλεκτρονικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου ή φορτηγού, μια ασφάλεια είναι έτοιμη να ριχτεί στη φωτιά.
Με αυτόν τον τρόπο, η ασφάλεια παίρνει μια εικονική σφαίρα για ένα πολύτιμο, πολύπλοκο ή απαραίτητο εξάρτημα ή συσκευή, όπως ένα στερεοφωνικό ή ενισχυτή αυτοκινήτου. Αυτό συχνά οδηγεί σε προσωρινή απώλεια λειτουργικότητας. Οι ασφάλειες, ωστόσο, είναι φθηνές και συνήθως αντικαθίστανται εύκολα. Οι επαναλαμβανόμενες βλάβες μιας ασφάλειας στο ίδιο κύκλωμα συχνά αποκαλύπτουν ένα υποκείμενο πρόβλημα.
Όλες οι ασφάλειες αυτοκινήτου δεν είναι ίδιες
Οι ασφάλειες αυτοκινήτων διαφέρουν ως προς τον τύπο σχεδίασης και την τρέχουσα βαθμολογία, αλλά όλες βασίζονται στις τυπικές ασφάλειες τύπου blade ATO και ATC που κατοχύρωσε η Littelfuse τη δεκαετία του 1970. Έχουν παρόμοια εμφάνιση με τις αρχικές ασφάλειες ATO και πολλές εφαρμογές εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τυπικές ασφάλειες ATO και ATC. Οι τύποι διαφέρουν κυρίως ως προς το μέγεθος και τον αριθμό των τερματικών. Οι φυσικά μεγάλες ασφάλειες χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές υψηλού ρεύματος.
Στο παρελθόν, τα οχήματα χρησιμοποιούσαν συνήθως γυάλινο σωλήνα και ασφάλειες Bosch. Βρίσκονται σήμερα σε παλιά οχήματα που είναι ακόμα στο δρόμο.
Μια ασφάλεια γυάλινου σωλήνα καλύπτεται από μεταλλικούς ακροδέκτες με μια μεταλλική λωρίδα που διέρχεται από το κέντρο. Οι ασφάλειες της Bosch είναι επίσης κατά προσέγγιση κυλινδρικές, αλλά είναι κατασκευασμένες από συμπαγές κεραμικό υλικό με μεταλλική λωρίδα στην επιφάνεια.
Αν και είναι δυνατή η αντικατάσταση οποιασδήποτε ασφάλειας ATO με οποιαδήποτε άλλη ασφάλεια ATO, αυτό μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνο εάν αντικατασταθεί η ασφάλεια λανθασμένης έντασης ρεύματος.
Ομοίως, η αντικατάσταση μιας ασφάλειας Bosch με έναν τύπο γυάλινου σωλήνα αμερικανικού τύπου είναι μερικές φορές φυσικά εφικτή, αλλά η διατήρηση της ίδιας ονομαστικής έντασης ρεύματος είναι επιτακτική. Επιπλέον, μια ασφάλεια γυάλινου σωλήνα με επίπεδο πώμα συνήθως δεν ταιριάζει καλά σε μια βάση ασφαλειών που έχει σχεδιαστεί για κωνικά ακραία πώματα.
Τύποι ασφαλειών λεπίδων
Για όλες τις ασφάλειες λεπίδων, το περίβλημα είναι αδιαφανές ή καθαρό. Όταν το περίβλημα είναι καθαρό, είναι συνήθως εύκολο να πούμε αν η ασφάλεια είναι κακή επειδή είναι ορατή η μεταλλική λωρίδα που συνδέει τους δύο ακροδέκτες. Εάν η λωρίδα είναι σπασμένη, η ασφάλεια έχει καεί.
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα και φορτηγά χρησιμοποιούν έναν ή περισσότερους από τους ακόλουθους τύπους ασφαλειών λεπίδων, που παρατίθενται με φθίνουσα σειρά μεγέθους.
Ασφάλειες βαρέως τύπου Maxi (APX)
- Ο μεγαλύτερος τύπος ασφάλειας λεπίδων.
- Χρησιμοποιείται σε εφαρμογές βαρέως τύπου.
- Διατίθεται με υψηλότερες τιμές ρεύματος από άλλες ασφάλειες blade.
Κανονικές (ATO, ATC, APR, ATS) Ασφάλειες
- Ο πρώτος και τυπικός τύπος ασφάλειας λεπίδας. Αυτές οι ασφάλειες είναι πιο φαρδιές από ό,τι είναι ψηλές.
- Διατίθενται σε δύο βασικούς τύπους που ταιριάζουν στις ίδιες υποδοχές. Οι ασφάλειες ATO είναι ανοιχτές στο κάτω μέρος. Οι ασφάλειες ATC διαθέτουν πλαστικό σώμα που περικλείεται.
- Βρίσκεται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα και φορτηγά.
- Πολλές εφαρμογές άρχισαν να αντικαθιστούν τις ασφάλειες ATO και ATC με μίνι ασφάλειες τη δεκαετία του 1990, αλλά εξακολουθούν να είναι ευρέως διαδεδομένες.
Μίνι
- Μικρότερες από τις κανονικές ασφάλειες blade, αλλά διαθέσιμες σε παρόμοιο εύρος έντασης ρεύματος.
- Διατίθεται επίσης σε μίνι έκδοση χαμηλού προφίλ.
- Οι ασφάλειες χαμηλού προφίλ και οι κανονικές μίνι ασφάλειες μοιράζονται το ίδιο ύψος και πλάτος σώματος, αλλά οι ακροδέκτες φτυαριών των μίνι ασφάλειες χαμηλού προφίλ μόλις εκτείνονται πέρα από το κάτω μέρος του αμαξώματος.
Micro
- Οι ασφάλειες Micro2 είναι ο μικρότερος τύπος ασφάλειας λεπίδων. Είναι πιο ψηλά από ό,τι φαρδύ.
- Οι ασφάλειες Micro3 είναι μεγαλύτερες από τις ασφάλειες Micro2, χαμηλού προφίλ και mini. Έχουν τρεις ακροδέκτες φτυαριών. Κάθε άλλος τύπος ασφάλειας λεπίδας χρησιμοποιεί δύο ακροδέκτες. Περιλαμβάνουν επίσης δύο στοιχεία ασφάλειας, τα οποία επιτρέπουν σε μία μόνο ασφάλεια να χειρίζεται αποτελεσματικά δύο κυκλώματα.
- Διαθέσιμο για το μικρότερο εύρος τιμών έντασης ρεύματος.
Automotive Fuse Color Coding
Μπορείτε να αντικαταστήσετε οποιαδήποτε ασφάλεια ATC με οποιαδήποτε άλλη ασφάλεια ATC, οποιαδήποτε ασφάλεια μίνι με οποιαδήποτε άλλη μίνι ασφάλεια κ.λπ. Ωστόσο, αυτό δεν είναι ασφαλές εάν δεν ταιριάζετε με τις τρέχουσες αξιολογήσεις. Αν και οι ασφάλειες μπορεί να καούν υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας λόγω ηλικίας και φθοράς, μια καμένη ασφάλεια συχνά υποδηλώνει ένα βαθύτερο πρόβλημα.
Έτσι, εάν αντικαταστήσετε μια καμένη ασφάλεια με μια άλλη με υψηλότερη ονομαστική ένταση ρεύματος, θα εμποδίσετε την ασφάλεια να καεί ξανά αμέσως. Ωστόσο, κινδυνεύετε επίσης να καταστρέψετε κάποιο άλλο ηλεκτρικό εξάρτημα ή ακόμα και να προκαλέσετε πυρκαγιά.
Υπάρχουν τρεις τρόποι για να πείτε την ένταση του ρεύματος μιας ασφάλειας τύπου λεπίδας:
- Κοιτάξτε στην κορυφή της ασφάλειας για την ονομαστική ένταση ρεύματος που είναι τυπωμένη ή τυπωμένη στο πλαστικό.
- Κοιτάξτε το χρώμα του σώματος της ασφάλειας εάν η βαθμολογία έχει φθαρεί.
- Ελέγξτε το διάγραμμα ασφάλειας για να δείτε ποιος τύπος ασφάλειας ανήκει σε αυτήν την υποδοχή.
Τα χρώματα και οι φυσικές διαστάσεις για τις ασφάλειες λεπίδων αναφέρονται στο DIN 72581 και δεν είναι διαθέσιμα όλα τα χρώματα και οι βαθμολογίες έντασης ρεύματος σε όλα τα μεγέθη.
| Χρώμα | Τρέχον | Micro2 |
Μίνι |
Κανονικό | Maxi |
| Σκούρο μπλε | 0,5 A |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
Όχι |
| Μαύρο | 1 A |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
Όχι |
| Γκρι | 2 A |
Όχι |
Ναι |
Ναι |
Όχι |
| Βιολετί | 3 A |
Όχι |
Ναι |
Ναι |
Όχι |
| Ροζ | 4 A |
Όχι |
Ναι |
Ναι |
Όχι |
| Tan | 5 A |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
Όχι |
| Καφέ | 7,5 A |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
Όχι |
| Κόκκινο | 10 A |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
Όχι |
| Μπλε | 15 A |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
Όχι |
| Κίτρινο | 20 A |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
| Clear | 25 A |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
Γκρι |
| Πράσινο | 30 A |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
| Γαλαζοπράσινο | 35 A |
Όχι |
Ναι |
Ναι |
Καφέ |
| Πορτοκάλι | 40 A |
Όχι |
Ναι |
Ναι |
Ναι |
| Κόκκινο | 50 A |
Όχι |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
| Μπλε | 60 A |
Όχι |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
| Κεχριμπάρι/μαύρισμα | 70 A |
Όχι |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
| Clear | 80 A |
Όχι |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
| Βιολετί | 100 A |
Όχι |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
| Μωβ | 120 A |
Όχι |
Όχι |
Όχι |
Ναι |
Η χρωματική κωδικοποίηση είναι στάνταρ σχεδόν παντού για διαφορετικούς τύπους ασφαλειών λεπίδων αυτοκινήτου, με δύο αξιοσημείωτες εξαιρέσεις: τις ασφάλειες 25 A και 35 A maxi. Αυτά είναι γκρι και καφέ, αντίστοιχα-χρώματα που χρησιμοποιούνται επίσης για ασφάλειες χαμηλότερης έντασης ρεύματος. Ωστόσο, οι ασφάλειες maxi δεν είναι διαθέσιμες σε 2 A ή 7,5 A, που είναι οι βαθμολογίες που χρησιμοποιούνται από αυτά τα χρώματα, επομένως δεν υπάρχει πιθανότητα σύγχυσης.
Τι γίνεται με τους Fusible Links;
Οι ετηκτοί σύνδεσμοι εκτελούν την ίδια βασική λειτουργία με τις ασφάλειες, αλλά με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο. Σε εφαρμογές αυτοκινήτων, ένας εύτηκτος σύνδεσμος είναι ένα μήκος σύρματος που είναι αρκετά μετρητές λεπτότερο από το σύρμα που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει. Όταν όλα πάνε καλά, αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη βλάβη του εύτηκτου συνδέσμου και το σπάσιμο του κυκλώματος προτού η προστατευμένη καλωδίωση μπορεί να αποτύχει.
Οι εύτηκτοι σύνδεσμοι περικλείονται επίσης σε ειδικά υλικά που είναι σχεδιασμένα να μην αναφλέγονται όταν εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες. Έτσι, παρόλο που το εξαιρετικά υψηλό ρεύμα σε ένα κανονικό καλώδιο θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά, ένας φουσκωμένος εύτηκτος σύνδεσμος είναι λιγότερο πιθανό να το κάνει.
Θα βρείτε εύτηκτους συνδέσμους σε διάφορα σημεία σε αυτοκίνητα και φορτηγά, αλλά χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές υψηλής έντασης, όπως οι κινητήρες εκκίνησης, οι οποίοι μπορούν να αντλήσουν εκατοντάδες αμπέρ. Όταν φυσά αυτός ο τύπος εύτηκτου συνδέσμου, το όχημα δεν ξεκινά πλέον, αλλά οι κίνδυνοι πυρκαγιάς είναι λιγότεροι. Σε άλλες εφαρμογές, ο εύτηκτος σύνδεσμος είναι ευκολότερος να μπει και να αντικατασταθεί από την καλωδίωση που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει.
Αντικατάσταση ασφαλειών και εύτηκτων συνδέσμων
Η αντικατάσταση μιας ασφάλειας είναι σχετικά εύκολη, αλλά εξακολουθεί να είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι την αντικαθιστάτε με το σωστό στυλ και ονομαστική ένταση ρεύματος. Οι ασφάλειες λεπίδων μερικές φορές είναι σωματικά δύσκολο να τραβηχτούν. Ωστόσο, τα περισσότερα οχήματα διαθέτουν ένα εργαλείο εξολκέα ασφαλειών μέσα σε ένα από τα κιβώτια ασφαλειών ή προσαρτημένο σε ένα καπάκι κιβωτίου ασφαλειών.
Αν και είναι αρκετά εύκολο να προσδιορίσετε τις ασφάλειες αυτοκινήτου όταν βλέπετε, ένας οπτικός οδηγός μπορεί να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε ποιον τύπο ασφάλειας χρειάζεστε.
Αν αντικαταστήσετε μια ασφάλεια και καεί ξανά, συνήθως υπάρχει κάποιο υποκείμενο πρόβλημα. Η αντικατάσταση της ασφάλειας με ασφάλεια υψηλότερης έντασης ρεύματος μπορεί να διορθώσει προσωρινά το πρόβλημα. Ωστόσο, ο εντοπισμός των στοιχείων που υπάρχουν σε αυτό το κύκλωμα και ο εντοπισμός και η διόρθωση του υποκείμενου προβλήματος είναι ο ασφαλέστερος τρόπος.
Η αντικατάσταση ετηκόμενων συνδέσμων είναι συχνά πιο απαιτητική δουλειά από το τράβηγμα μιας ασφάλειας. είναι συνήθως βιδωμένα στη θέση τους και μερικές φορές είναι δύσκολο να τα προσεγγίσετε. Μπορείτε να το κάνετε στο σπίτι με τα σωστά εργαλεία εάν μπορείτε να εντοπίσετε φυσικά τον εμφυσημένο εύτηκτο σύνδεσμο, αλλά είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε τη σωστή αντικατάσταση.
Ομοίως, η αντικατάσταση ενός φουσκωμένου εύτηκτου συνδέσμου με λάθος μέρος είναι επικίνδυνη. Στην καλύτερη περίπτωση, ο ετηκτός σύνδεσμος δεν θα είναι σε θέση να χειριστεί την ένταση του ρεύματος της εφαρμογής και θα αποτύχει αμέσως. Σε ένα χειρότερο σενάριο, θα μπορούσατε να καταλήξετε με φωτιά.
Ποτέ μην αντικαθιστάτε έναν εύτηκτο σύνδεσμο με ηλεκτρικό καλώδιο. Ούτε κι αν έχετε λουράκι γείωσης ή καλώδιο μπαταρίας που έχει το σωστό μέγεθος και μήκος. Καλέστε ένα κατάστημα ανταλλακτικών, δώστε τους την αίτηση και θα βρουν έναν εύτηκτο σύνδεσμο που έχει σχεδιαστεί για τη δουλειά σας.
Οι ετηκτοί σύνδεσμοι συχνά μεταφέρουν τεράστια ποσά ρεύματος. Επομένως, αν κάνετε τη δουλειά με κακή χρήση ή με οποιοδήποτε καλώδιο ή καλώδιο αντικατάστασης μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά ή πιο δαπανηρή επισκευή, όταν κάποια άλλη καλωδίωση αποτύχει αργότερα.
