Για δεκαετίες, η επικρατούσα σοφία ήταν ότι πρέπει να αφήνετε το αυτοκίνητό σας να λειτουργεί στο ρελαντί και να ζεσταίνεται πριν βγείτε στο δρόμο. Ενώ τα σύγχρονα συστήματα ψεκασμού καυσίμου και οι έλεγχοι εκπομπών έχουν μειώσει την ανάγκη, το ζήτημα παραμένει επίμαχο.
Ενώ οι περιβαλλοντολόγοι θα υποστήριζαν ότι δεν πρέπει ποτέ να αφήνετε τον κινητήρα σας στο ρελαντί λόγω των περιττών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, ένα τέτοιο διάταγμα μπορεί να είναι αδύναμο σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Στην πραγματικότητα, μπορεί να είναι επικίνδυνο - πόσο μάλλον άβολο - να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς να προθερμάνετε τον κινητήρα.
Θα πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητό σας στο ρελαντί για να το ζεστάνετε;
Θα πρέπει να προθερμάνετε το όχημά σας εάν είναι καρμπυρατέρ. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι με ψεκασμό καυσίμου, τότε είναι προσωπικό θέμα του πόσο μπορείτε να ανεχτείτε το κρύο.
Όταν έχετε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ, ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο ομαλά εάν είχε την ευκαιρία να ζεσταθεί. Τα παλαιότερα οχήματα επωφελούνται επίσης από το ότι έχουν χρόνο για το λάδι να ζεσταθεί, να αραιώσει και να λιπάνει τον κινητήρα. Τα νεότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ψεκασμό καυσίμου και χειριστήρια υπολογιστή είναι καλό να κυκλοφορούν χωρίς ρελαντί.
Η λειτουργία ενός θερμαντήρα αυτοκινήτου χρησιμοποιεί αέριο;
Η λειτουργία του κλιματιστικού καταναλώνει αέριο, αλλά η ανύψωση της θερμότητας δεν καταναλώνει. Η λειτουργία του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου σας είναι σπατάλη μόνο όταν περιμένετε να ζεσταθεί το αυτοκίνητο, επειδή ένας κινητήρας στο ρελαντί καταναλώνει αέριο.
Αν ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας και το αφήσετε στο ρελαντί, θα καταναλώσει ακριβώς την ίδια ποσότητα αερίου είτε είναι ανοιχτή είτε όχι. Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πάντα βενζίνη όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ακόμα και στο ρελαντί. Επομένως, δεν υπάρχει επιπλέον κόστος καυσίμου με την ενεργοποίηση του θερμαντήρα σε σχέση με την απλή λειτουργία του κινητήρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα συστήματα θέρμανσης χρησιμοποιούν την απορριπτόμενη θερμότητα από τον κινητήρα. Αυτή η σπατάλη θερμότητας είτε διαχέεται είτε χρησιμοποιείται για να ζεστάνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Κατώτατη γραμμή
Στις περισσότερες περιπτώσεις δεν είναι απαραίτητο να αφήνετε ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί πριν το οδηγήσετε. Τα παλαιότερα οχήματα που δεν διαθέτουν συστήματα ψεκασμού καυσίμου αποτελούν εξαίρεση. Ανάλογα με την ανοχή σας στο κρύο, μπορεί να χρειαστεί να αφήσετε το αυτοκίνητο στο ρελαντί για να ζεσταθεί το εσωτερικό πριν από την οδήγηση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ένας θερμαντήρας μπλοκ είναι ένας πιο αποτελεσματικός τρόπος για να αποφευχθεί η ζημιά του κινητήρα από το να αφήσετε έναν κινητήρα στο ρελαντί μετά από θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Αν και ένας θερμαντήρας μπλοκ μπορεί να ζεστάνει τον κινητήρα, δεν μπορεί να κάνει τίποτα για να ζεστάνει το εσωτερικό ή να ξεπαγώσει τα παράθυρα.
Πόσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί;
Το κόστος ενός κινητήρα στο ρελαντί εξαρτάται από πολλές μεταβλητές. Το Εθνικό Εργαστήριο Argonne πραγματοποίησε μια μελέτη σε τρεις διαφορετικούς κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου ενός 1.8L Honda Civic, ένα Ford Fusion 2,5L και ένα Chevrolet Malibu 3,6L. Για καθέναν από αυτούς τους κινητήρες, το ρελαντί για 10 λεπτά κατανάλωσε τις ακόλουθες ποσότητες καυσίμου:
- 1,8L Honda Civic: 0,026 gal
- 2,5L Ford Fusion: 0,082 gal
- 3,6L Chevrolet Malibu: 0,14 gal
Η πληρωμή 2,90 $/γαλλ για βενζίνη θα σήμαινε ότι το ρελαντί του αυτοκινήτου σας για δέκα λεπτά θα κόστιζε περίπου 0,08 $ - 0,41 $, ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτούς τους αριθμούς και άλλες τιμές βενζίνης για να υπολογίσετε το κόστος του ρελαντί για μικρότερες ή μεγαλύτερες περιόδους. Εάν έχετε μεγαλύτερο κινητήρα, τότε πρέπει να υπολογίσετε ότι θα κοστίσει περισσότερο.
Ενώ το ένα τέταρτο εδώ ή εκεί είναι απίθανο να σπάσει τα χρήματα, είναι εύκολο να δούμε πώς το κόστος του ρελαντί θα μπορούσε να αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου, ειδικά όταν οι τιμές του φυσικού αερίου κινούνται υψηλότερα. Εάν οδηγείτε ένα όχημα με κινητήρα μεγαλύτερο από 3,6 λίτρα και αδράνετε για 10 λεπτά κάθε μέρα, μπορεί να ξοδέψετε πάνω από 50 $ σε βενζίνη κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Είναι φθηνότερο να χρησιμοποιήσετε έναν θερμαντήρα χώρου για να ζεστάνετε ένα αυτοκίνητο;
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ, η εθνική μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας είναι 0,13 $ ανά κιλοβατώρα (KWh). Αυτό σημαίνει ότι ένας βυσματωμένος θερμαντήρας αυτοκινήτου 1000W που χρησιμοποιείται για να ζεστάνει το αυτοκίνητό σας και να ξεπαγώσει τα παρμπρίζ θα κοστίσει περίπου 13 σεντς για μία ώρα χρήσης. Ανάλογα με τον τόπο διαμονής σας, αυτό το ποσό μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερο ή χαμηλότερο.
Αυτό σημαίνει επίσης ότι, εκτός και αν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που έχει κινητήρα 1 λίτρου, είναι πολύ φθηνότερο να λειτουργείτε έναν θερμαντήρα χώρου για μία ώρα από το να χρησιμοποιείτε το ρελαντί για δέκα λεπτά.
