Άρχιζε να μοιάζει με σκούπισμα. Τότε ήταν πολύ εμφανές ότι αυτό ακριβώς συνέβαινε εκτός μιας κατηγορίας. Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, τα World Car Awards ανακοίνωσαν τους νικητές τους σε πολλές κατηγορίες και ο μεγάλος νικητής ήταν το Hyundai Ioniq 5, λαμβάνοντας τρία βραβεία.
Για όποιον προσέχει την παραγωγή των οχημάτων φέτος, αυτό δεν ήταν έκπληξη. Στην πραγματικότητα, για όποιον δίνει προσοχή στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτό δεν θα έπρεπε να ήταν σοκ. Η τρέχουσα παραγωγή των EV δεν είναι απλώς καλά EV, είναι υπέροχα αυτοκίνητα ανεξάρτητα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με περισσότερους από 100 δημοσιογράφους από τους καλύτερους, είναι τα καλύτερα νέα αυτοκίνητα στο δρόμο αυτή τη στιγμή.
Πρώτα, πλήρης αποκάλυψη: Είμαι κριτής των World Car Awards (WCA). Κάθε χρόνο, εγώ και άλλοι ένορκοι -εκτός από την τακτική αναφορά του αυτοκινήτου μας και τον έλεγχο των καθηκόντων μας- οδηγούμε δεκάδες οχήματα για να δούμε ποιο είναι το καλύτερο από τα καλύτερα και να ψηφίσουμε. Το αποτέλεσμα όλου αυτού του χρόνου πίσω από το τιμόνι είναι αυτό που ανακοινώθηκε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
Αν η αντίδρασή σας είναι, "τι στο διάολο είναι τα βραβεία World Car of the Year;" Επιτρέψτε μου να σας κατευθύνω σε ένα μικρό βραβείο γνωστό ως MotorTrend Car of the Year, το οποίο ήταν το Lucid Air.
Κανόνας EVs
Για να είμαι ειλικρινής, η ψήφος για το Hyundai Ioniq 5 δεν ήταν μια δύσκολη απόφαση. Είναι ένα εξαιρετικό όχημα από πάνω μέχρι κάτω και ένα από τα αγαπημένα μου νέα οχήματα που παρουσιάστηκαν τα τελευταία χρόνια. Το crossover σε σχήμα hatchback κέρδισε το αυτοκίνητο της χρονιάς, το EV της χρονιάς και τη σχεδίαση της χρονιάς, τα οποία άξιζαν όλα. Είναι κομψό, διασκεδαστικό στην οδήγηση, έχει άφθονη ισχύ, είναι εξαιρετικά ευρύχωρο, απίστευτα αποδοτικό και μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε μόλις 18 λεπτά σε συμβατούς γρήγορους φορτιστές DC.
Αυτή είναι με τιμή εκκίνησης 40.000 $, που είναι μόνο 6.000 $ περισσότερο από το Hyundai Kona Electric στο δρόμο μου. Με άλλα λόγια, είναι ένα τεράστιο άλμα για μια αυτοκινητοβιομηχανία που ήδη παραδίδει ποιοτικά EV.
Από την πλευρά των επιδόσεων, το Audi E-Tron GT κέρδισε τα παραδοσιακά σπορ αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο για να κερδίσει το όχημα επιδόσεων της χρονιάς. Και πάλι, δεν αποτελεί έκπληξη. Είναι ένα φανταστικό σπορ σεντάν από την Audi που έχω οδηγήσει πολλές φορές (συμπεριλαμβανομένης της πίστας πάγου) και είναι τρομερό πίσω από το τιμόνι. Αυτά είναι τα ακριβή χαρακτηριστικά που θέλετε από ένα όχημα επιδόσεων.
Έπειτα, υπάρχει το πολυτελές όχημα της χρονιάς, το οποίο κέρδισε η Mercedes με το σεντάν EQS. Και πάλι, ένα εξαιρετικό όχημα που τυχαίνει να είναι ένα EV και κάτι που οι περισσότεροι από εμάς δεν μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά λόγω της αρχικής του τιμής των 102.000 $. Ξέρετε, όπως τα περισσότερα πολυτελή οχήματα. Αυτό μας φέρνει στην τελική κατηγορία.
Best Urban and the Pricing Problem
Το καλύτερο αστικό όχημα της χρονιάς ήταν το Toyota Yaris Cross. Όπως όλα τα Toyota, είναι ένα συμπαγές όχημα που πιθανότατα θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του χρόνου. Μην μπείτε στον κόπο να το αναζητήσετε στον πλησιέστερο εκθεσιακό χώρο της Toyota σας, ωστόσο, καθώς δεν είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ, αλλά είναι ένα μικρό, φθηνό όχημα για οδήγηση σε μια πόλη. Το πρόβλημα είναι ότι κανένα από τα οχήματα της κατηγορίας δεν ήταν EV επειδή τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να είναι ακριβά (σχετικά μιλώντας) και, ως επί το πλείστον σε αυτήν τη χώρα, είναι αρκετά μεγάλα.
Το θέμα είναι ότι οι Αμερικανοί εξακολουθούν να θέλουν μια τεράστια γκάμα και μεγάλα αυτοκίνητα. Ακόμα κι αν η καθημερινή μετακίνηση είναι μικρότερη από 40 μίλια την ημέρα και το μεγαλύτερο μέρος που μεταφέρουμε είναι τα παντοπωλεία, απαιτούμε 300 μίλια εμβέλειας και αρκετό χώρο για να αποθηκεύσουμε την αξία των Diet Cokes ενός έτους. Ξέρεις, για κάθε περίπτωση.
Εκτός από το Mini Cooper SE, δεν υπάρχουν ακόμη μικρά, φθηνά EV στην αγορά. Ας ελπίσουμε ότι θα έρθουν σύντομα γιατί αν τα EV θέλουν να σαρώσουν τα βραβεία, πρέπει να υπάρχει ένα EV για κάθε αγορά.
Αλλά το γεγονός παραμένει. Ήρθε η ώρα να σταματήσετε να αναρωτιέστε αν τα EV είναι καλά. Εάν οι δημοσιογράφοι αυτοκινήτων με δεκαετίες εμπειρίας έχουν συμφωνήσει ότι τα EV είναι υπέροχα, είναι καιρός όσοι βρίσκονται στο φράχτη EV να χρειαστούν λίγο χρόνο για να οδηγήσουν πραγματικά ένα.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα EV; Έχουμε μια ολόκληρη ενότητα αφιερωμένη στα ηλεκτρικά οχήματα!
