Σε έναν ιδανικό κόσμο, όλα τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνδέονταν στην ίδια πρίζα. Οι οδηγοί EV δεν θα έπρεπε να το σκεφτούν δύο φορές πριν φορτίσουν και η ασυμβατότητα θα ήταν παρελθόν.
Φυσικά ο κόσμος είναι ένα πολύ διαφορετικό μέρος, το να κάνεις τη βασική πράξη να τραβήξεις το ηλεκτρικό σου όχημα για φόρτιση είναι μια δυνητικά περίπλοκη διαδικασία. Ενώ αυτά τα πρότυπα θα αλλάξουν αναπόφευκτα - σε τελική ανάλυση, τα σύγχρονα EV εξακολουθούν να εξελίσσονται γρήγορα - εδώ είναι ένας οδηγός για τα τρέχοντα διαφορετικά πρότυπα φόρτισης και πώς να κάνετε τη ζωή με το ηλεκτρικό σας όχημα όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένη.
Επίπεδα φόρτισης EV με μια ματιά
Οι υποδοχές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων διατίθενται σε διάφορες μορφές, όπως ακριβώς η αγορά των οικιακών βιντεοκασετών είδε τις αντιμαχόμενες μορφές VHS και Betamax να διεκδικούν την υπεροχή. Αυτές είναι ακόμα σχετικά πρώιμες μέρες για τα EV, οπότε αυτό που είναι καυτό σήμερα μπορεί να είναι περαστικό αύριο. Τούτου λεχθέντος, ο ευκολότερος τρόπος για να κατανοήσετε τα τρέχοντα πρότυπα φόρτισης είναι να τα αναλύσετε κατά ταχύτητα.
Επίπεδο 1
Ο πιο βασικός (και συχνά εξαντλητικά αργός) φορτιστής είναι ένα Επίπεδο 1 ή το τυπικό βύσμα 110/120 volt που θα βρείτε σε οποιοδήποτε σπίτι της Βόρειας Αμερικής. Αν και είναι αργές, οι κανονικές πρίζες είναι παντού και διαθέσιμες για αργή φόρτιση με στάγδην, αν και θα προσθέσετε μόνο 3 έως 5 μίλια εμβέλειας ανά ώρα. Συνήθως συνοδεύεται από ένα EV κατά την αγορά.
Επίπεδο 2
Lefanev
Οι φορτιστές επιπέδου 2 λειτουργούν στα 240 βολτ και μπορούν να εγκατασταθούν από έναν ηλεκτρολόγο με σχετική ευκολία στις υπάρχουσες ρυθμίσεις, όπως ακριβώς ένα στεγνωτήριο ρούχων που λειτουργεί με ρεύμα. Αναμένετε ότι ένας φορτιστής επιπέδου 2 θα προσθέσει περίπου 25 μίλια αυτονομίας ανά ώρα.
Επίπεδο 3
Το επίπεδο 3 είναι όπου η ταχύτητα φόρτισης γίνεται σοβαρή. Γνωστό και ως Γρήγοροι Φορτιστές DC, αυτό το πρότυπο (το οποίο περιλαμβάνει και τους υπερσυμπιεστές Tesla) απαιτεί μια ισχυρή ροή ηλεκτρικού ρεύματος συνεχούς ρεύματος (όχι AC) που τρέχει πάνω από 480 βολτ και 100 αμπέρ.
Λόγω αυτών των τεράστιων ποσοτήτων oomph, οι μονάδες επιπέδου 3 μπορούν να φορτίσουν πλήρως μια μπαταρία σε μόλις 20 έως 30 λεπτά. Αν και είναι ουσιαστικά ανήκουστοι στα σπίτια, οι φορτιστές συνεχούς ρεύματος είναι ιδανικοί για εμπορικές εγκαταστάσεις ή εγκαταστάσεις λιανικής, όπου οι οδηγοί μπορούν να ανανεώσουν γρήγορα τις μπαταρίες τους, ώστε να συνεχίσουν να οδηγούν μεγάλες αποστάσεις χωρίς μεγάλη αναμονή.
Πού έρχονται οι σύνδεσμοι
Όλα τα ηλεκτρόνια στον κόσμο δεν μπορούν να κάνουν τίποτα για το ηλεκτρικό σας όχημα εάν δεν είναι εξοπλισμένο με αντίστοιχο σύνδεσμο. Ακολουθεί μια σύνοψη των βασικών υποδοχών φόρτισης που θα βρείτε σχεδόν σε κάθε σύγχρονο ηλεκτρικό όχημα.
Το
J1772 είναι η τυπική υποδοχή φόρτισης επιπέδου 2 που θα βρείτε στα περισσότερα οχήματα. Ενώ μπορούν να φορτιστούν σε ταχύτητες επιπέδου 1, οι φορτιστές J1772 λειτουργούν συνήθως στο Επίπεδο 2 στις περισσότερες οικιακές, εμπορικές και λιανικές ρυθμίσεις.
Το
CHAdeMO είναι μια πρώιμη μορφή γρήγορης φόρτισης DC που ιδρύθηκε από μια κοινοπραξία Ιαπωνικών κατασκευαστών αυτοκινήτων. Συντομογραφία για το CHarge de MOve ή "move using charge", οι υποδοχές CHAdeMO εμφανίζονται δίπλα στις υποδοχές J1772 για να μεγιστοποιηθούν οι επιλογές φόρτισης. Ωστόσο, αυτοί οι φορτιστές έχουν μειωθεί σε δημοτικότητα και είναι απίθανο να κατέχουν σημαντικό μερίδιο αγοράς στο μέλλον.
CCS Type 1 / CCS Type 2 υποδοχές, συντομογραφία για Σύστημα συνδυασμένης φόρτισης, ενεργοποιούν τη φόρτιση AC και DC χρησιμοποιώντας την ίδια θύρα, προσφέροντας φόρτιση επιπέδου 2 ή επιπέδου 3 μέσω της ίδια υποδοχή γιατί ενσωματώνει πρίζα J1772. Οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υιοθετήσει τη μορφή CCS.
Η Tesla χρησιμοποιεί ιδιόκτητες υποδοχές που συνδέουν οποιοδήποτε όχημα Tesla με τη φόρτιση Επιπέδου 3. Με πάνω από 23.000 υπερσυμπιεστές Tesla στον κόσμο, υπάρχει μια εξαιρετικά στιβαρή υποδομή ανοιχτή σε όσους επιλέξουν να συμμετάσχουν στο πλευρό του Elon. (Εκδ. σημείωση: Η Tesla ανοίγει την πρόσβαση στους υπερσυμπιεστές της για όλα τα EV στα τέλη του 2021.)
Πώς ταιριάζουν οι προσαρμογείς στην εικόνα
Εάν η συζήτηση σχετικά με τη φόρτιση EV έχει γίνει άβολα περίπλοκη, μην ανησυχείτε: Γίνεται πιο εύκολο να πλοηγηθείτε σε αυτά τα νερά, αφού δημιουργήσετε μια βάση για το πώς λειτουργούν τα πρότυπα φόρτισης μεταξύ τους.
Ενώ ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιλέξει να τηρούν τα πρότυπα φόρτισής τους, οι προσαρμογείς μπορούν να ενεργοποιήσουν δύο κατά τα άλλα μη συμβατούς συνδέσμους για τη φόρτιση ενός οχήματος. Ωστόσο, πολλές από αυτές τις συμβατότητες φαίνεται να εμφανίζονται χωρίς ομοιοκαταληξία ή λόγο.
Για παράδειγμα, οι υποδοχές της Tesla είναι κατά κύριο λόγο ιδιόκτητες, αν και οι προσαρμογείς CHAdeMO, J1772 ή/και CCS μπορούν να τοποθετηθούν για εναλλακτικές πηγές φόρτισης.
Ωστόσο, αυτή τη στιγμή δεν λειτουργεί αντίστροφα σε έναν υπερσυμπιεστή Tesla, γι' αυτό θα δείτε μόνο το Teslas εκεί. Αντί να βασίζονται σε έναν προσαρμογέα μεταξύ, για παράδειγμα, μονάδων CCS και CHAdeMO, οι περισσότεροι χώροι φόρτισης προσφέρουν και τις δύο υποδοχές για να βελτιστοποιήσουν τη χρήση τους.
