Τα κλασικά αυτοκίνητα δεν θα είναι ποτέ τόσο ασφαλή ή τόσο αποτελεσματικά όσο τα σύγχρονά τους αντίστοιχα. Υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως οι ζώνες ασφαλείας, που μπορείτε να τα τοποθετήσετε μόνοι σας χωρίς πολύ κόπο, αλλά ως επί το πλείστον, η οδήγηση ενός κλασικού σημαίνει λιγότερες από τις ανέσεις και τις καινοτομίες που θεωρούμε δεδομένες.
Μάλλον δεν πρόκειται ποτέ να μπολιάσεις αντιμπλοκάρισμα φρένων στο Chevy Bel Air σου, και η εκ των υστέρων τοποθέτηση κλιματιστικού ή υδραυλικού τιμονιού μπορεί να είναι αρκετή. Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα για πολλούς ανθρώπους είναι η δυσκολία αντικατάστασης ενός κλασικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου.
Γιατί η αντικατάσταση είναι πρόκληση
Ακόμη κι αν έχετε ένα κλασικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου που εξακολουθεί να λειτουργεί όπως λειτουργούσε την ημέρα που βγήκε από τη γραμμή του εργοστασίου, οι επιλογές ψυχαγωγίας σας είναι περιορισμένες. Το πρώτο ραδιόφωνο αυτοκινήτου AM/FM εμφανίστηκε μέχρι τη δεκαετία του 1950 και αυτοκίνητα και φορτηγά με ραδιόφωνα μόνο AM ήταν διαθέσιμα στη δεκαετία του 1980. Τα στερεοφωνικά αυτοκινήτου δεν ήταν κάτι που ίσχυε μέχρι τη δεκαετία του 1960, όταν άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα ηχοσυστήματα αυτοκινήτου με ξεχωριστά αριστερά και δεξιά κανάλια.
Τα σύγχρονα aftermarket ραδιόφωνα αυτοκινήτου συμμορφώνονται σε μεγάλο βαθμό με το πρότυπο DIN, αλλά τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από τη δεκαετία του 1980 χρησιμοποιούσαν ραδιόφωνα που ήταν ανάμεικτα από άποψη μεγέθους και σχήματος. Έτσι, ενώ η αναβάθμιση της κεντρικής μονάδας σε ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε τα τελευταία 20 ή 30 χρόνια είναι συνήθως μια απλή υπόθεση, η αντικατάσταση του κλασικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου μπορεί να είναι πιο κολλητικό ζήτημα.
Το πρόβλημα με τα ραδιόφωνα κλασικών αυτοκινήτων
Όταν έχετε κολλήσει με μια συσκευή αναπαραγωγής οκτώ κομματιών, κασετόφωνο ή ένα κλασικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου που είναι απλώς ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου, οι σύγχρονες φορητές μορφές πολυμέσων μπορεί να φαίνονται ελκυστικές, ακόμα κι αν είστε ανυποχώρητοι το κλασικό σου.
Είτε θέλετε να ακούτε CD, MP3 ή διαδικτυακό ραδιόφωνο στο κλασικό σας αυτοκίνητο είτε να διευρύνετε τους ορίζοντές σας τόσο ώστε να κάνετε το άλμα από AM μόνο σε ραδιόφωνο AM/FM, υπάρχουν μερικοί τρόποι σχετικά με αυτό. Τα περισσότερα από αυτά δεν απαιτούν από εσάς να απορρίψετε την OEM εμφάνιση του κλασικού σας ταμπλό.
Το κύριο πρόβλημα που θα αντιμετωπίσετε είναι ότι τα περισσότερα κλασικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου και οι παύλες με τις οποίες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν δεν παίζουν καλά με το σύγχρονο πρότυπο DIN. Πολλά κλασικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου είναι ενσωματωμένα στο ταμπλό και ακόμη και τα αρθρωτά μοντέλα χρησιμοποιούν συνήθως ένα ραδιόφωνο τύπου άξονα που δεν βλέπετε πολύ σήμερα.
Σχεδιασμένο για ραδιόφωνο τύπου άξονα, το ταμπλό έχει συνήθως δύο οπές για τους άξονες και μια μικρή ορθογώνια τρύπα στη μέση. Καλή τύχη τοποθέτηση σε μονάδα κεφαλής DIN χωρίς κόψιμο στο ταμπλό.
Αντικατάσταση κλασικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου με τυπική μονάδα DIN
Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατό να αντικαταστήσετε ένα κλασικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου με μια τυπική μονάδα DIN aftermarket, τοποθετώντας το νέο στερεοφωνικό κάτω από το ταμπλό, το οποίο έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ο κύριος λόγος για να τοποθετήσετε μια σύγχρονη μονάδα κεφαλής DIN κάτω από το ταμπλό ενός κλασικού αυτοκινήτου είναι ότι σας επιτρέπει να εκμεταλλευτείτε όλες τις διαθέσιμες επιλογές από τα νέα ραδιόφωνα αυτοκινήτου σήμερα χωρίς να το κόψετε στο ταμπλό.
Η αντιστάθμιση είναι ότι η τοποθέτηση μιας κεντρικής μονάδας κάτω από το ταμπλό ενός κλασικού αυτοκινήτου συνήθως δεν θα φαίνεται τόσο ωραία και μπορεί να εμποδίσει. Εάν το τοποθετήσετε αρκετά μακριά κάτω από το ταμπλό, ώστε να μην πονάει στα μάτια και οι επιβάτες σας να μην χτυπούν τα γόνατά τους πάνω του, τότε η χρήση του ενώ οδηγείτε μπορεί να είναι προβληματική.
Όσον αφορά την καλωδίωση μιας σύγχρονης κεντρικής μονάδας DIN σε ένα κλασικό αυτοκίνητο, η εμπειρία σας θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το όχημα με το οποίο συναλλάσσεστε. Θα πρέπει να μπορείτε να χρησιμοποιείτε τις ίδιες συνδέσεις τροφοδοσίας, γείωσης και κεραίας και ίσως μπορείτε επίσης να χρησιμοποιείτε την ίδια καλωδίωση ηχείων.
Το κύριο ζήτημα είναι ότι θα πρέπει να βάλετε νέα καλώδια ηχείων εάν το αυτοκίνητό σας αποστέλλεται από το εργοστάσιο με μονοφωνικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Εάν αποστέλλεται με λιγότερα από τέσσερα ηχεία, ενδέχεται να δυσκολευτείτε να βρείτε πού να τοποθετήσετε τα νέα σας ηχεία.
Άμεση αντικατάσταση ραδιοφώνου κλασικού αυτοκινήτου
Αν δεν σας ενθουσιάζει να μπολιάζετε μια μοντέρνα μονάδα κεφαλής DIN κάτω από το ταμπλό ή να κόβετε στο ταμπλό για να δημιουργήσετε χώρο, υπάρχουν δύο επιλογές που μπορείτε να εξερευνήσετε. Η πρώτη επιλογή, η οποία λειτουργεί με οποιονδήποτε συνδυασμό μάρκας, μοντέλου και έτους, είναι να συνδυάσετε ένα κρυφό στερεοφωνικό αυτοκινήτου.
Δεν υπάρχουν προβλήματα συμβατότητας που πρέπει να ανησυχείτε, καθώς τα στερεοφωνικά αυτοκινήτου κρυψώνα είναι σχεδιασμένα να "κρυβούν" σε ντουλάπι συνοδηγού, κάτω από το ταμπλό ή κάτω από ένα κάθισμα. Σε ένα τυπικό σενάριο, αφήνετε το παλιό ραδιόφωνο αυτοκινήτου στη θέση του για αισθητικούς λόγους, αλλά η κρυφή μονάδα είναι συνδεδεμένη με την τροφοδοσία, την κεραία και τα ηχεία.
Τα στερεοφωνικά αυτοκινήτου Hideaway ελέγχονται συχνά από ένα φορητό τηλεχειριστήριο, το οποίο είναι λιγότερο βολικό από το να στριφογυρίζετε τα πόμολα στο ταμπλό όπως έχετε συνηθίσει. Ένα smartphone ή tablet μπορεί επίσης να ελέγξει μερικά. Σε κάθε περίπτωση, για λόγους ευκολίας, μια βάση ταμπλό μπορεί να παρέχει εύκολη πρόσβαση στη μέθοδο ελέγχου της επιλογής σας.
Μια άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ημι-καθολικό ανταλλακτικό κλασικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου και ένα κιτ πρόσοψης κατάλληλο για το όχημά σας. Αυτές οι μονάδες συνήθως ακολουθούν την αισθητική σχεδίασης τύπου άξονα και οι άξονες είναι συνήθως ρυθμιζόμενοι σε οριζόντιο άξονα για να ταιριάζουν σε μια ποικιλία κλασικών αυτοκινήτων.
Λόγω των περιορισμών μεγέθους που συνεπάγεται η άμεση αντικατάσταση κλασικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου, οι δυνατότητες αυτών των μονάδων είναι συνήθως περιορισμένες. Συνήθως δεν θα βρείτε άμεσο αντικαταστάτη για το κλασικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου σας που να μπορεί να αναπαράγει CD εκτός συσκευασίας. Ωστόσο, συχνά περιλαμβάνουν λειτουργίες όπως εισόδους ήχου RCA ή 3,5 mm, θύρες USB και υποδοχές κάρτας SD, οι οποίες ανοίγουν διαφορετικές επιλογές για ακρόαση μουσικής και άλλου περιεχομένου ήχου στο κλασικό σας αυτοκίνητο.
Διατήρηση εργοστασιακής εμφάνισης με αντικατάσταση κλασικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου
Εάν το κλασικό σας αυτοκίνητό είχε ραδιόφωνο τύπου άξονα με δύο τρύπες για τους άξονες και μια ορθογώνια τρύπα στη μέση, ίσως μπορέσετε να βρείτε ένα σύγχρονο αντικαταστάτη. Αν ψάχνετε για αλιεύματα, πιθανότατα θα βρείτε την τιμή λιγότερο ελκυστική από αυτή μιας μονάδας κεφαλής DIN με έναν κάδο ευκαιρίας. Το συμβιβασμό είναι ότι μπορείτε να επιτύχετε μια εμφάνιση που μοιάζει με OEM μέσω της χρήσης κιτ πόμολο και πρόσοψης που είναι διαθέσιμα σε διάφορα σχέδια.
Εντοπίζετε ένα σετ πόμολα και μια πρόσοψη που ταιριάζει πολύ με το υπόλοιπο ταμπλό σας και τα συνδυάζετε με μια κεντρική μονάδα που έχει πολλά περισσότερα από το στατικό ραδιόφωνο AM.
Η άλλη επιλογή είναι να βρείτε ένα ραδιόφωνο αντικατάστασης σχεδιασμένο για τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος του οχήματος. Για δημοφιλή μοντέλα, αυτή είναι μια βιώσιμη επιλογή. Για λιγότερο συνηθισμένα κλασικά, θα είναι καλύτερα να πάτε με μια μονάδα που δέχεται προσαρμόσιμες πλάκες και πόμολα.
Άλλα πλεονεκτήματα μιας άμεσης αντικατάστασης ραδιοφώνου κλασικού αυτοκινήτου
Το κύριο κίνητρο πίσω από την αντικατάσταση ενός κλασικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου μπορεί να είναι να προχωρήσουμε πέρα από το ραδιόφωνο AM, αλλά οι σύγχρονες αντικαταστάσεις μπορούν να προσφέρουν περισσότερα. Εκτός από πολλές πηγές ήχου, όπως η ακρόαση μουσικής από ένα USB stick ή η σύνδεση μιας συσκευής αναπαραγωγής MP3 μέσω εισόδου aux, μπορεί επίσης να μπορείτε να επωφεληθείτε από λειτουργίες όπως κλήσεις hands-free Bluetooth, ασύρματη ροή αρχείων ήχου ή Διαδίκτυο ραδιόφωνο ή άμεσο έλεγχο iPod.
