Η Η Hyundai το σκοτώνει στον κόσμο των EV. Κάθε αποκάλυψη ηλεκτρικού οχήματος αποδεικνύει ότι η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία φορτίζει πλήρως μπροστά χωρίς συμβιβασμούς. Αλλά αυτή την εβδομάδα, ξεπέρασε τον εαυτό του με ένα όχημα που πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί σε παραγωγή, το N Vision 74 Concept, ένα όχημα που βασίζεται στο πρωτότυπο Hyundai Pony Coupe που παρουσιάστηκε το 1974.
Πρέπει να βρίσκεται σε δρόμους πελατών και σε δημόσιους δρόμους ευχαριστώντας τους ιδιοκτήτες και τους άλλους οδηγούς. Ποιος δεν θα ήθελε να δει αυτή την οδήγηση στη γειτονιά του; Είναι μια εκπληκτική αναδρομή σε ένα προηγούμενο πρωτότυπο όχημα, και ειλικρινά, αν η Honda και η Volkswagen μπορούν να λειτουργήσουν ρετρό, γιατί όχι και η Hyundai.
Η ανηφόρα μάχη για το Honda E
Έχω γράψει λίγα λόγια για το πώς πρέπει να μεταφερθεί το Honda E στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Honda είναι εμφανώς αργά στη μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων και το Honda E θα μπορούσε να λειτουργήσει ως όχημα halo στις ΗΠΑ που δημιουργεί καλή θέληση στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ παράλληλα αγοράζει την αυτοκινητοβιομηχανία λίγο χρόνο για να κυκλοφορήσει τη σειρά ηλεκτρικών οχημάτων της.
Παρόλα αυτά, δεν έρχεται στις ΗΠΑ, πιθανότατα ποτέ, και στην πραγματικότητα, υπήρχε πιθανότητα να μην είχε συμβεί ποτέ. Μερικοί από τα ανώτερα στελέχη της Honda δεν ήταν πολύ πρόθυμοι να βγει το Honda E στην αγορά. Ευτυχώς, η μυωπία τους δεν επικράτησε και οι Ευρωπαίοι έχουν διαθέσιμο για αγορά το χαριτωμένο E με ρετρό έμπνευση.
Αυτό που ξεκίνησε ως πρωτότυπο αυτοκίνητο μετατράπηκε σε όχημα παραγωγής και ενώ δεν προσγειώθηκε ποτέ στην πολιτεία, κατασκευάστηκε ακόμη και ενάντια στις επιθυμίες ορισμένων στελεχών της Honda. Η βούληση του λαού κέρδισε. Αυτό θα πρέπει να είναι καλό για όσους είναι πραγματικά στο Hyundai N Vision 74, ίσως να φτάσουν στην πλήρη παραγωγή.
Όσο δύσκολο κι αν είναι να χτίσεις, η καλή νοσταλγία πουλάει.
The Vantastic ID. Buzz
Η Volkswagen ήταν πάντα εκ των προτέρων σχετικά με το ID. Buzz που έβγαινε στην αγορά. Σίγουρα χρειάστηκε κάτι που φαινόταν σαν για πάντα, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία ήθελε να βγάλει τα ID.3 και ID.4 στο δρόμο πριν βάλουν στην παραγωγή το ηλεκτρικό μικρό λεωφορείο τους. Είναι λογικό να κατευνάζετε τις μάζες με οχήματα μεγάλου όγκου και μετά να πουλάτε το διασκεδαστικό ρετρό βαν.
Ακόμη κι αν η Volkswagen δεν ενδιαφερόταν αρχικά για την κατασκευή του ID. Buzz, μόλις το είδε το κοινό, η εταιρεία πραγματικά δεν είχε πολλές επιλογές. Ήταν μια άμεση επιτυχία σε εκθέσεις αυτοκινήτων και στο διαδίκτυο. Αποδεικνύεται ότι υπάρχει ένα μέρος του κοινού που θέλει κάτι περισσότερο από ένα όχημα με χρηστική εμφάνιση.
Όσο δύσκολο κι αν είναι να χτίσεις, η καλή νοσταλγία πουλάει.
Ως δημοσιογράφος αυτοκινήτων, λαμβάνω περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με το ID. Buzz από τακτικά άτομα από οποιοδήποτε άλλο όχημα. Υποθέτω ότι η Volkswagen θα δυσκολευτεί να ανταποκριθεί στη ζήτηση, κάτι που είναι καλό για μια αυτοκινητοβιομηχανία που ρισκάρει σε ένα ρετρό σχέδιο σε ένα ηλεκτρικό όχημα. Αλλά δεν πρόκειται να εκπλήξει.
Το ήδη ρετρό Hyundai Ioniq 5
Αλλά αν υπήρχε ποτέ μια απόδειξη ότι η Hyundai θα μπορούσε ενδεχομένως να βάλει το N Vision 74 στην παραγωγή, αυτό είναι το Ioniq 5. Το μικρό SUV/hatchback ξεχειλίζει με νοσταλγία hot hatch της δεκαετίας του '90 τυλιγμένη σε pixel βιντεοπαιχνιδιών της δεκαετίας του '80 τέχνη. Το όχημα μπορεί επίσης να χτυπά ασταμάτητα το Duran Duran καθώς οδηγεί στο δρόμο.
Είναι επίσης ένα υπέροχο όχημα. Ανεξάρτητα από το πόσες φορές το έχω οδηγήσει, εξακολουθώ να λατρεύω το Ioniq 5 για ό,τι κάνει τόσο στην τεχνολογία όσο και στην αγορά. Είναι εξαιρετικό.
Δίνει επίσης στην Hyundai την άδεια να εισάγει περισσότερα ρετρό ηλεκτρικά ηλεκτρικά. Ίσως ένα που βασίζεται σε μια ιδέα του 1974 που είναι επί του παρόντος ένα κυλιόμενο εργαστήριο ηλεκτρικών οχημάτων και τεχνολογίας υδρογόνου.
Όπως το Honda E πριν από αυτό, το N Vision 74 έχει συγκεντρώσει τεράστιους θαυμαστές και ζητά η σχεδίαση να τεθεί σε παραγωγή. Το όχημα χρησιμοποιείται επί του παρόντος για τη δοκιμή των δυνατοτήτων της πίστας ενός υβριδικού EV/κυψελών καυσίμου. Αλλά θα εμφανιστεί επίσης σε εκθέσεις αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια. Όπου κι αν πάει, πιθανότατα θα προσελκύσει ένα τεράστιο πλήθος, επισκιάζοντας πιθανώς τα πραγματικά οχήματα παραγωγής που επιδεικνύει η Hyundai.
Και αυτό είναι το τρίψιμο. Η Hyundai λέει ότι δεν έχει σχέδια να θέσει το όχημα στην παραγωγή. Αν και τα σχέδια αλλάζουν και αν το N Vision 74 εξακολουθήσει να τραβάει την προσοχή από τα οχήματα που έρχονται στο δρόμο, η εταιρεία μπορεί απλώς να υποχωρήσει και να μας δώσει ένα EV που φέρνει το στυλ και λίγη από τη δύναμη που βλέπουμε το κυλιόμενο εργαστήριο.
Το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να βεβαιωθούμε ότι η Hyundai γνωρίζει ότι μας ενδιαφέρει. Ενδιαφέρομαι πολύ.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα EV; Έχουμε μια ολόκληρη ενότητα αφιερωμένη στα ηλεκτρικά οχήματα!
