Μερικούς μήνες πριν, το Hyundai Kona electric εξέδωσε μια ειδοποίηση: "Οφείλεται συντήρηση". Είχαμε φτάσει περίπου 7.000 μίλια και επειδή η Hyundai προσφέρει δωρεάν συντήρηση για νέα οχήματα, έκλεισα ένα ραντεβού για να μάθω ότι η απαιτούμενη εργασία ήταν η περιστροφή του τροχού.
Ένα όφελος που έχει φωνάξει στους ουρανούς για τα EV είναι ο σχετικός κύκλος ζωής τους χωρίς συντήρηση. Έχουν φύγει οι αλλαγές λαδιών, μπουζί, ρυθμίσεις βαλβίδων, ξεπλύματα καλοριφέρ κ.λπ. Έχω περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής μου δουλεύοντας σε οχήματα και ενώ μου αρέσει να παίρνω κάτι που δεν λειτουργεί σωστά και να το επαναφέρω στο κανονικό, δεν είναι πολύ καλό το πορτοφόλι.
Δεν είναι επίσης για όλους, πράγμα που σημαίνει να στείλετε το όχημά σας στο κατάστημα ή να σταματήσετε στο τοπικό σημείο αλλαγής λαδιών και να περιμένετε στην ουρά για να αντικαταστήσετε τα υγρά σας. Όμως, επειδή ένα EV δεν έχει κινητήρα εσωτερικής καύσης με όλα τα εξαρτήματα και τους χυμούς που βοηθούν στον έλεγχο των μικροσκοπικών εκρήξεων που μετακινούν ένα αυτοκίνητο προς τα εμπρός, υπάρχουν πολύ λιγότερα πράγματα να διατηρηθούν.
Πιο εύκολο από το φυσικό αέριο
Τυπικά, αυτό που ψάχνετε για ένα EV κατά τη διάρκεια περίπου 100.000 μιλίων είναι, φυσικά, περιστροφές ελαστικών. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να κάνετε σε ένα όχημα φυσικού αερίου, οπότε αυτό δεν πρέπει πραγματικά να αποτελεί μεγάλη έκπληξη. Στη συνέχεια, υπάρχει η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας. Αυτό δεν είναι το ίδιο με το φίλτρο αέρα για το οποίο μπορεί να σας έχουν ρωτήσει κατά τη λήψη των υπηρεσιών του αυτοκινήτου σας με φυσικό αέριο. Είναι κάτι που πιθανότατα έχει το αυτοκίνητό σας με βενζίνη, αλλά δεν είναι το φίλτρο που κρατά τα σφάλματα και άλλα υπολείμματα έξω από την εισαγωγή του οχήματός σας.
Και μετά, λοιπόν… αυτό είναι για αρκετό καιρό. Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα θα προτείνουν την έκπλυση υγρού ψύξης μπαταρίας μετά από περίπου 100.000 μίλια.
Όσο για τα φρένα, υπάρχουν μερικά ακόμη καλά νέα. Επειδή τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν αναγεννητική πέδηση για να σταματήσουν ένα όχημα, τα τακάκια τείνουν να διαρκούν πολύ περισσότερο από αυτά σε ένα όχημα αερίου.
Αυτό που συμβαίνει εδώ είναι ότι η αναγεννητική πέδηση χρησιμοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα για να βοηθήσει στην επιβράδυνση του οχήματος. Η ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα, που τώρα περιστρέφεται καθώς επιβραδύνει τους τροχούς, αποστέλλεται πίσω στην μπαταρία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν εντυπωσιακά νούμερα αυτονομίας όταν κυκλοφορούν στην πόλη συναντώντας φώτα στάσης και τακτική κυκλοφορία εντός της πόλης, σε αντίθεση με την πλεύση στον αυτοκινητόδρομο με 70 μίλια την ώρα.
Η σύλληψη ενέργειας μέσω του κινητήρα σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων έχουν λιγότερη δουλειά να κάνουν για να σταματήσουν ένα EV. Με άλλα λόγια, αυτά τα τακάκια φρένων θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο από αυτό που έχετε συνηθίσει. Τελικά, θα πρέπει ακόμα να αλλάξουν και το σύστημα πέδησης θα πρέπει να ελεγχθεί μαζί με τους ρότορες ή τα τύμπανα του οχήματος, αλλά δεν πρόκειται να ακούσετε το ελαφρύ τρίξιμο από τα φρένα σας καθώς φτάνουν στο τέλος της ζωής τους. αρκετό καιρό.
Τα EV δεν είναι τέλεια
Αυτό δεν σημαίνει ότι ένα EV είναι ένα μαγικό μηχάνημα χωρίς προβλήματα που θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του χρόνου χωρίς προβλήματα. Όλα καταρρέουν στο τέλος. Τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να έχουν συστήματα ανάρτησης, ηλεκτρικά συστήματα και, το πιο σημαντικό, πολύπλοκους υπολογιστές που θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν προβλήματα. Ένα ελαφρύ κατασκευαστικό ελάττωμα, ένα κακό κομμάτι δρόμου ή ένα μικροσκοπικό σφάλμα στον κώδικα θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα πρόβλημα που απαιτεί συντήρηση του κέντρου σέρβις.
Μετά, φυσικά, υπάρχουν οι ανακλήσεις. Οι μπαταρίες τείνουν να είναι το πιο κοινό πρόβλημα όσον αφορά τις ανακλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, ή τουλάχιστον το πιο ανησυχητικό. Η αντικατάσταση της μπαταρίας δεν είναι ούτε εύκολη υπόθεση. Απλώς ρωτήστε την Chevy, η οποία είχε να κάνει ακριβώς αυτό με το Chevy Bolt αφού ανακαλύφθηκαν προβλήματα με την κατασκευή των μπαταριών που πήραν από την LG.
Αλλά σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο που κινείται με φυσικό αέριο, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι λιγότερο πιθανό να σας εκπλήξει με το κόστος συντήρησης στο δρόμο. Το EV στον εκθεσιακό χώρο μπορεί να κοστίζει περισσότερα χρήματα, αλλά προς το παρόν είναι πολύ φθηνότερο στην οδήγηση από τα περισσότερα από τα αντίστοιχα βενζίνης και τα μακροπρόθεσμα οφέλη κόστους κάνουν ένα όχημα που είναι πιο εύκολο στο πορτοφόλι κατά τη διάρκεια της καθημερινότητάς σας.
Επίσης, θα είστε πολύ λιγότερο λιπαροί.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα EV; Έχουμε μια ολόκληρη ενότητα αφιερωμένη στα ηλεκτρικά οχήματα!
