Βασικά Takeaways
- Οι παραϊατρικοί υπάλληλοι στο Ηνωμένο Βασίλειο εκπαιδεύονται για να ανταποκρίνονται σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε δυσπρόσιτα μέρη με τη βοήθεια τζετ.
- Η Lake District του Ηνωμένου Βασιλείου ελπίζει να αναπτύξει παραϊατρικά jet pack στο πεδίο αργότερα αυτό το έτος.
-
Προϊατρικοί αλλού όπως η υπόσχεση ταχείας απόκρισης του τζετ, αλλά εξέφρασαν επίσης κάποιες επιφυλάξεις.
Δεν φορούν όλοι οι υπερήρωες κάπες, μερικοί απλώς πέφτουν στον ουρανό με τζετ.
Παραϊατρικοί με την Great North Air Ambulance Service (GNAAS) εκπαιδεύονται με τζετ στολές για να προσεγγίζουν και να τείνουν σε ιατρικά επείγοντα περιστατικά στην περιοχή Lake του Ηνωμένου Βασιλείου πιο γρήγορα από ποτέ. Άλλοι παραϊατρικοί με τους οποίους μίλησε το Lifewire είναι ενθουσιασμένοι με την ανάπτυξη, αλλά εξίσου ανησυχούν για τη χρησιμότητά του σε πραγματικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
"Πιστεύω ότι σε περιοχές με ανώμαλο έδαφος ή εκτεταμένους χρόνους απόκρισης από το έδαφος, θα μπορούσε να είναι πολύ ωφέλιμο", δήλωσε στο Lifewire μέσω WhatsApp, ο Christopher Hammett, παραϊατρικός πυροσβέστης στο Πυροσβεστικό Τμήμα Pinellas Park στη Φλόριντα. "Μια μεμονωμένη ή διπλή απόκριση από το jetpack φαίνεται τραβηγμένη, αλλά θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά στην έγκαιρη σταθεροποίηση και στις σωτήριες παρεμβάσεις."
Flying Start
Η στολή τζετ που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή GNAAS σχεδιάστηκε από την Gravity Industries, που ιδρύθηκε από τον Βρετανό εφευρέτη Richard Browning, ο οποίος όχι μόνο δημιούργησε τη φορητή ιπτάμενη μηχανή αλλά ήταν και ο επικεφαλής δοκιμαστικός πιλότος της. Το 2019, ο Μπράουνινγκ έσπασε το δικό του ρεκόρ ταχύτητας πετώντας το τζετ σε πάνω από 85 mph.
Όχι πολύ αργότερα, η GNAAS εγγράφηκε με το Gravity για να πειραματιστεί κολλώντας τις στολές τζετ σε παραϊατρικούς για να μειώσει τον χρόνο που απαιτείται για την παροχή επείγουσας περίθαλψης σε ασθενείς σε δυσπρόσιτες περιοχές στην περιοχή Lake District.
Μετά από πολυάριθμες καθυστερήσεις λόγω των πρωτοφανών συνθηκών τα τελευταία δύο χρόνια, ένας ασθενοφόρος ολοκλήρωσε την πρώτη του δωρεάν πτήση, λειτουργώντας με ασφάλεια το τζετ χωρίς βοήθεια, και σύντομα θα συμμετάσχουν και άλλοι, σύμφωνα με το GNAAS.
"Το επόμενο στάδιο, που αναμένεται να ξεκινήσει το καλοκαίρι, θα φέρει τις δεξιότητες πτήσης των παραϊατρικών σε επίπεδο όπου θα μπορεί να αξιολογηθεί η πραγματική επιχειρησιακή εμπειρία και η πραγματική βοήθεια θα φτάσει μέσω των παραϊατρικών τζετ κοστουμιών στην περιοχή Lake District ", αναφέρει το δελτίο τύπου.
Στο διάστημα από τις πρώτες δοκιμές το 2020, το Gravity ισχυρίζεται ότι έχει κάνει αρκετές βελτιώσεις στο κοστούμι. Στην τελευταία τους ενσάρκωση, οι πίδακες στα κοστούμια έχουν ισχυρότερους κινητήρες στροβίλου που ξεκινούν πιο γρήγορα και η ίδια η στολή είναι πλέον πλήρως 3D-εκτυπωμένη σε πολυπροπυλένιο, γεγονός που το καθιστά πιο ευέλικτο.
Αποτελείται από πέντε κινητήρες, δύο σε κάθε βραχίονα και έναν στο πίσω μέρος. Αυτό επιτρέπει στον πιλότο να ελέγχει την κίνησή του απλά κινώντας τα χέρια του. Το κράνος διαθέτει επίσης heads-up οθόνη, η οποία εμφανίζει τις παραμέτρους και την ταχύτητα του κινητήρα.
"Πρόθεσή μας είναι να δημιουργήσουμε τη δυνατότητα προσθήκης σημείων διαδρομής σε αυτήν την οθόνη για να ακολουθήσει ο παραϊατρός", σημειώνει το επίσημο FAQ του κοστούμι.
Fly by Night;
Η στολή μπορεί να μεταφέρει εξοπλισμό βάρους έως 33 λίβρες, κάτι που θα επέτρεπε στους παραϊατρούς να μεταφέρουν βασικά είδη, όπως απινιδωτή και εξοπλισμό παρακολούθησης ασθενών.
Όμως, με βάση την εμπειρία του ως παραϊατρικού εκτεταμένης φροντίδας στην υπηρεσία ασθενοφόρων του St. John στο Χάμιλτον της Νέας Ζηλανδίας, ο Pranay Nayak (Αριθμός εγγραφής: 771048) παραμένει δύσπιστος σχετικά με τη χρησιμότητα ενός παραϊατρού με τζετ.
Ο Nayak, ο οποίος εργάζεται ως μονάδα απόκρισης ενός πληρώματος, είπε στο Lifewire μέσω του Facebook Messenger ότι λειτουργεί από ένα στέισον βάγκον Holden Commodore και επειδή δεν έχει χώρο για όλο τον εξοπλισμό που χρειάζεται ως πρώτος ανταποκριτής, οι συνάδελφοί του σχεδιάζουν μια έκδοση Toyota Highlander για να του επιτρέψουν να μεταφέρει περισσότερο εξοπλισμό.
"Δούλευα στο ελικόπτερο και εξακολουθούσα να τελείωσα εξοπλισμό [μερικές φορές]. Το κλειδί για την αποτελεσματική έκβαση του ασθενούς είναι η ταχεία απόκριση, η γρήγορη σταθεροποίηση και η γρήγορη μεταφορά σε ιατρικές εγκαταστάσεις, και δεν νομίζω ότι το τζετ Το πακέτο θα πληροί τα δύο τελευταία κριτήρια», είπε ο Nayak.
Ο Tom Worthington, ένας ανεξάρτητος σύμβουλος εκπαιδευτικής τεχνολογίας, πιστεύει ότι η όλη ιδέα είναι bunkum. "Ένα drone ενός ατόμου μπορεί να είναι πιο χρήσιμο. Ο ασθενοφόρος θα μπορούσε να βάλει τον ασθενή και να τον πετάξει σε ασφαλές σημείο και μετά να επιστρέψει άδειος [για τον παραϊατρικό]", έγραψε ο Worthington στο Twitter.
Ο Hammett δεν είναι τόσο απορριπτικός για την ιδέα, αλλά τόνισε ότι σε κάθε περίπτωση διάσωσης, η ασφάλεια του πληρώματος αποτελεί ύψιστη ανησυχία και δεν θα σκεφτόταν να χρησιμοποιήσει τα jet pack μέχρι να είναι απολύτως σίγουρος ότι η απόκριση σε αυτά τα jet pack θα ήταν όσο το δυνατόν πιο ασφαλές.
"Η ταχεία μεταφορά ενός ασθενούς θα ήταν μια πρόκληση, αλλά φαίνεται να είναι ήδη μια πρόκληση να προσελκύσουμε άτομα που ανταποκρίνονται στον ασθενή [σε δυσπρόσιτα μέρη]", είπε ο Χάμετ."Τουλάχιστον αυτό θα μπορούσε να κάνει έναν πρώτο ανταποκριτή στον ασθενή να εκτελέσει την αρχική φροντίδα γρήγορα."
