Βασικά Takeaways
- Η απομακρυσμένη εκκίνηση θα απαιτεί συνδρομή στην υπηρεσία Remote Connect για Toyotas από το 2018 και αργότερα.
- Οι συνδρομές επιτρέπουν στις εταιρείες να συνεχίσουν να σας χρεώνουν μετά την πραγματοποίηση της πώλησης.
- Οι συνδεδεμένες συσκευές ενέχουν πραγματικούς κινδύνους για την ασφάλεια και το απόρρητο.
Πώς θα σας φαινόταν αν έπρεπε να πληρώσετε μια συνδρομή για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με το μπρελόκ του;
Όταν ένα αυτοκίνητο λειτουργεί με λογισμικό, είναι εύκολο για μια αυτοκινητοβιομηχανία να ενεργοποιεί και να απενεργοποιεί τις λειτουργίες εξ αποστάσεως. Στη συνέχεια, μπορεί να χρεώσει μια συνδρομή για αυτές τις δυνατότητες. Αυτό ακριβώς κάνει η Toyota με τα οχήματα από το 2018 και μετά. Οι χρήστες θα πρέπει να πληρώνουν 8 $ το μήνα ή 80 $ το χρόνο για την υπηρεσία Remote Connect για να ενεργοποιηθεί η δυνατότητα απομακρυσμένης εκκίνησης.
"Η αρχική αντίδραση στο διαδίκτυο ήταν κυρίως σύγχυση και θυμός ότι μια δυνατότητα που υπήρχε στα περισσότερα αυτοκίνητα εδώ και χρόνια παρέχεται τώρα με επιπλέον κόστος στην Toyota", δήλωσε ο ειδικός και συγγραφέας της AutoInsuance.org στον τομέα της τεχνολογίας αυτοκινήτων Shawn Laib στο Lifewire μέσω email.. "Θα ήταν σαν να φορτίζεις για ένα τηλεχειριστήριο τηλεόρασης."
Συνδρομές Παντού
Οι συνδρομές λογισμικού μπαίνουν στη ζωή μας εδώ και λίγο καιρό, αλλά κυρίως περιορίζονται στους υπολογιστές μας. Αντί να πληρώνετε μία φορά για μια εφαρμογή και να τη χρησιμοποιείτε μέχρι να αποφασίσετε να κάνετε αναβάθμιση στην πιο πρόσφατη έκδοση, θα πρέπει να πληρώσετε μια μηνιαία χρέωση, διαφορετικά η εφαρμογή σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.
Το θέμα είναι ότι σχεδόν όλα όσα χρησιμοποιούμε σήμερα έχουν έναν υπολογιστή, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων. Και οι εταιρείες σαν αυτά τα γλυκά επαναλαμβανόμενα έσοδα από συνδρομές. Είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να συνεχίσετε να αρμέγετε έναν πελάτη ακόμα και αφού ξοδέψει δεκάδες χιλιάδες για ένα νέο όχημα και έχει επίσης τη δυνατότητα να κερδίσει χρήματα από οχήματα αφού περάσουν στην αγορά μεταχειρισμένων, μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Η αρχική αντίδραση στο Διαδίκτυο ήταν κυρίως η σύγχυση και ο θυμός ότι ένα χαρακτηριστικό που υπήρχε στα περισσότερα αυτοκίνητα εδώ και χρόνια παρέχεται τώρα με επιπλέον κόστος στα Toyota.
Για να είμαστε σαφείς, η Toyota δεν χρεώνει επιπλέον μόνο για να σας αφήσει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας. Η συνδρομή ισχύει για την εφαρμογή Remote Connect για απομακρυσμένη εκκίνηση, η οποία σας επιτρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα από τη ζεστασιά της κουζίνας σας και να πίνετε καφέ ενώ ζεσταίνεται το εσωτερικό. Η εφαρμογή περιλαμβάνει επίσης άλλες λειτουργίες, όπως ειδοποιήσεις κατάστασης οχήματος, Τελευταία σταθμευμένη τοποθεσία και απομακρυσμένα χειριστήρια κλειδώματος πόρτας.
Σύμφωνα με το άρθρο στο The Drive, αυτή είναι η πρώτη φορά που μια εταιρεία αυτοκινήτων χρεώνει μια συνδρομή για να σας επιτρέψει να χρησιμοποιείτε πλήρως το μπρελόκ σας, αν και ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες χρεώνουν ήδη για εφαρμογές που ξεκλειδώνουν τη λειτουργικότητα στα οχήματά τους.
"Είχα ένα Lexus IS του 2017 και τους πρώτους μήνες μπόρεσα να χρησιμοποιήσω το μπρελόκ όχι μόνο για να ξεκινήσω το αυτοκίνητό μου και να το ζεστάνω το χειμώνα, αλλά και στην εφαρμογή που μπορούσα να εντοπίσω πού ήταν το αυτοκίνητο παρκάρει επίσης», είπε στο Lifewire μέσω email η ιδιοκτήτρια και εκδότης περιοδικών της Lexus, Lisa K. Stephenson. "Γρήγορα προς τα εμπρός, και μια μέρα αυτό το χαρακτηριστικό σταμάτησε να λειτουργεί. Έπρεπε τώρα να πληρώσω για αυτήν την "πολυτέλεια".
Έχετε κάτι άλλο;
Οι συνδρομές είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα εισχωρήσουν σε όλο και περισσότερες συσκευές. Δεν είναι δύσκολο να δεις ένα μέλλον όπου θα πρέπει να πληρώσεις για να ξεκλειδώσεις την παγομηχανή ή τον διανομέα κρύου νερού σε ένα ψυγείο ή για να συνδέσεις την τοστιέρα σου στο οικιακό σου δίκτυο για πρόσθετα τηλεχειριστηρίου.
Και είναι ακόμη χειρότερο εάν μια ενημέρωση απενεργοποιεί μια λειτουργία που ήδη πιστεύετε ότι έχετε πληρώσει και την τοποθετεί πίσω από ένα paywall συνδρομής.
"Είναι εντελώς άδικο για κάτι που ήδη πληρώνετε ή το έχετε πληρώσει", λέει ο Stephenson.
Προφανώς, κανείς δεν το θέλει αυτό εκτός από τους προμηθευτές που χρεώνουν αυτές τις συνδρομές. Αλλά αυτός ο πολλαπλασιασμός των επαναλαμβανόμενων τελών έρχεται με μια πιο απαίσια πλευρά. Για να μάθετε ποιες λειτουργίες μπορούν να διατεθούν στον χρήστη του, ένα gadget, είτε πρόκειται για αυτοκίνητο είτε για φουτουριστική καφετιέρα, πρέπει να καλέσει ξανά τους διακομιστές αυτής της εταιρείας. Δηλαδή, οι συσκευές σας πρέπει να παραμείνουν συνδεδεμένες στο Διαδίκτυο για να συνεχίσουν να λειτουργούν, ακόμα κι αν είναι μόνο ένα μηνιαίο check-in για να δείτε αν συνεχίζετε τις πληρωμές σας.
Αυτό εγκυμονεί σημαντικό κίνδυνο ασφάλειας. Σύμφωνα με τον συνήγορο καταναλωτών και εκδότη του Ηνωμένου Βασιλείου Who?, τα σπίτια με έξυπνες συσκευές μπορούν να αντέξουν έως και 12.000 επιθέσεις σάρωσης την εβδομάδα. Γι' αυτό το ΗΒ έχει απαγορεύσει τους προεπιλεγμένους κωδικούς πρόσβασης σε έξυπνες οικιακές συσκευές και έχει επιβάλει αυστηρά πρόστιμα για μη συμμόρφωση.
Ο καλύτερος τρόπος για να αποφύγετε τόσο τους κινδύνους ασφαλείας όσο και τις συνδρομές είναι να μην χρησιμοποιείτε συνδεδεμένες συσκευές. Εναλλακτικά, στην περίπτωση κάτι σαν έξυπνη τηλεόραση, μην την αφήσετε ποτέ να συνδεθεί στο διαδίκτυο.
Αλλά αυτό δεν είναι δυνατό εάν θέλετε να ξεκλειδώσετε ή να ενεργοποιήσετε ξανά τις λειτουργίες ενός οχήματος που ήδη κατέχετε. Πρέπει να πληρώσετε και πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητό σας να παραμείνει συνδεδεμένο, με όλες τις δυνατότητες παρακολούθησης που προσφέρει. Και είναι καταθλιπτικό, δεν φαίνεται να μπορούμε να κάνουμε πολλά για αυτό.
