Βασικά Takeaways
- Η GM/Honda δοκιμάζει το Cruise χωρίς οδηγό στο Σαν Φρανσίσκο.
- Στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, οι πόλεις απαγορεύουν σιγά σιγά τα αυτοκίνητα.
- Η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης είναι πιο κατάλληλη για τη μεταφορά εμπορευμάτων και τη δημόσια συγκοινωνία.
Τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα υποτίθεται ότι θα ήταν οι σωτήρες των πόλεων μας μειώνοντας την κυκλοφορία και αποκόπτοντας τους αποσπασμένους οδηγούς από ολόκληρη την εξίσωση δύο τόνων μετάλλων-παλίνοντας-παρελθόντος-μαλακών ανθρώπων. Πού είναι όμως; Και θα τα καταφέρουν ακόμη και στις πόλεις πριν απαγορευτούν εντελώς τα αυτοκίνητα;
Τα οχήματα χωρίς οδηγό υπόσχονται ασφαλέστερους, πιο αργούς δρόμους, αλλά τα ιδιωτικά αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν είναι ακόμα ευρέως διαδεδομένα. Εν τω μεταξύ, πόλεις όπως το Παρίσι και η Βαρκελώνη κλείνουν τους δρόμους της πόλης στα αυτοκίνητα και τα παραδίδουν πίσω στους κατοίκους. Ακόμη και η Νέα Υόρκη έχει επαναπροσδιορίσει τις θέσεις στάθμευσης στους δρόμους για χρήση ως υπαίθρια καθίσματα εστιατορίου κατά τη διάρκεια του COVID. Υπάρχει μια δυναμική και ωθεί τα αυτοκίνητα έξω από τις πόλεις. Θα αργήσουν πολύ το νέο Cruise χωρίς οδηγό, από την GM και τη Honda;
"Ένα πλεονέκτημα των [αυτόνομων οχημάτων] είναι ότι μπορούν να βελτιστοποιήσουν τη θέση της ημερήσιας στάθμευσης, ανακουφίζοντας τη γη στο κέντρο της πόλης για άλλες χρήσεις", γράφει ο Roman Zakharenko στη μελέτη Το Self-Driving Cars Will Change Cities. "Μειώνουν επίσης το κόστος ανά χιλιόμετρο της μετακίνησης."
Τα αυτοκίνητα δεν έχουν θέση στις πόλεις
Τα ιδιωτικά οχήματα είναι σχεδόν ό,τι χειρότερο στη σύγχρονη πόλη. Είναι θορυβώδεις, μολύνουν τον αέρα και φυσικά σκοτώνουν ανθρώπους σε συγκρούσεις. Καταλαμβάνουν επίσης τεράστιο χώρο. Ανάμεσα στο χώρο στάθμευσης και τους ίδιους τους δρόμους, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το 50-60 τοις εκατό της γης στο κέντρο της πόλης. Και κατά ειρωνικό τρόπο, οι υποτιθέμενες πρακτικές φιλικές προς το αυτοκίνητο το κάνουν χειρότερο. Το φτηνό πάρκινγκ, για παράδειγμα, κάνει το πάρκινγκ πιο δύσκολο να βρεθεί και αυξάνει την κίνηση, επειδή οι οδηγοί κάνουν κρουαζιέρες προσπαθώντας να βρουν φθηνό χώρο.
Τι γίνεται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Αυτά λύνουν το πρόβλημα των εκπομπών, αλλά τίποτα άλλο. Τα αθόρυβα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να παράγουν θόρυβο για να οργώνουν τους πεζούς από το μονοπάτι τους, αντί να κάνουν τους οδηγούς να επιβραδύνουν τις αστικές περιοχές ή να περιορίζουν την ταχύτητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο όριο ταχύτητας. Τα αυτοκίνητα και οι οδηγοί τους έχουν τεράστια αίσθηση δικαιώματος και δεν θα σταματήσει μέχρι να φύγουν τα αυτοκίνητα.
Φυσικά δεν μπορείτε να εξαφανίσετε τα αυτοκίνητα αμέσως. Όχι χωρίς επένδυση σε μεγάλες δημόσιες συγκοινωνίες. Τα οχήματα παράδοσης είναι επίσης απαραίτητα, αλλά το Λονδίνο σχεδιάζει να μετατρέψει ολόκληρη τη βιομηχανία παράδοσης ηλεκτρική, κάτι που είναι ένας τρόπος να το διορθώσει.
Η παλίρροια, όμως, στρέφεται επιτέλους ενάντια στα αυτοκίνητα. Δεν αρέσει στους οδηγούς, αλλά είναι σκληρός. Γιατί πρέπει να έχουν καλοδιατηρημένους δρόμους και δωρεάν στάθμευση κατοικιών στο δρόμο, όταν όλοι οι άλλοι πρέπει να πληρώσουν για τα εισιτήρια του μετρό και του μετρό; Δεν έχει νόημα. Τα καλά νέα είναι ότι ακόμη και το κλείσιμο των μεγάλων δρόμων της πόλης δεν επιδεινώνει την κυκλοφορία. Με καλές εναλλακτικές διαθέσιμες, η κίνηση απλώς εξαφανίζεται.
Τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα έχουν κάποια χρήση;
Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι χρήσιμα, αλλά όχι ως ιδιωτικά οχήματα και όχι στις πόλεις. Αντί να προσπαθούμε να επινοήσουμε λειτουργίες άνεσης όπως ο Αυτόματος πιλότος της Tesla, ο οποίος πιθανότατα δεν θα μπορέσει ποτέ να αντιμετωπίσει την πολυπλοκότητα της κίνησης στο κέντρο της πόλης, θα πρέπει να κοιτάξουμε έξω από τις πόλεις.
70 τοις εκατό του φορτίου που μετακινείται στις ΗΠΑ μεταφέρεται με φορτηγά και οι αυτοκινητόδρομοι είναι πολύ πιο κατάλληλοι για αυτοοδηγούμενα οχήματα από τους δρόμους της πόλης. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι πιο εύκολο να χαρτογραφηθούν, έχουν λιγότερους δρόμους και έχουν λιγότερους πεζούς. Οι αυτοκινητόδρομοι αποτελούν επίσης μόνο το 5 τοις εκατό των δρόμων στις ΗΠΑ και τα φορτηγά που οδηγούνται από ανθρώπους προκαλούν επίσης 9. Το 5 τοις εκατό των θανάτων σε αυτοκινητόδρομους, ενώ καλύπτει μόνο το 5,6 τοις εκατό των μιλίων αυτοκινητόδρομου. Εν ολίγοις, αυτό είναι ένα τέλειο μέρος για να πάτε χωρίς οδηγό.
Ή τι θα λέγατε για λεωφορεία αυτόνομης οδήγησης, όπως το έξυπνο λεωφορείο στο Κολόμπους του Οχάιο; Αυτά γεφυρώνουν τα κενά που υπάρχουν σε πολλά συστήματα διέλευσης των ΗΠΑ, οδηγώντας τους ανθρώπους από τα σπίτια τους σε κόμβους διέλευσης.
Είναι δύσκολο να πούμε αν θα φτάσουν καθόλου αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα, εάν οι πόλεις θα εκδιώξουν αυτοκίνητα ή αν θα δούμε κάποιον συνδυασμό των δύο. Αλλά η αργή απαγόρευση των αυτοκινήτων έχει δυναμική με το μέρος της και είναι επίσης απαραίτητη για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και της καλής παλιομοδίτικης κακής ποιότητας αέρα. Στο τέλος, μπορεί να μην είναι κακή ιδέα να ποντάρετε ενάντια σε αυτοκίνητα.
