Βασικά Takeaways
- Η Καλιφόρνια απαγόρευσε την πώληση αυτοκινήτων βενζίνης μετά το 2035.
- Από το 2026, τουλάχιστον το 20% των νέων αυτοκινήτων πρέπει να τροφοδοτούνται με μπαταρία ή υδρογόνο.
- Εκεί που οδηγεί η Καλιφόρνια, ακολουθεί συχνά ο υπόλοιπος κόσμος.
Η Καλιφόρνια θα απαγορεύσει την πώληση όλων των νέων αυτοκινήτων με φυσικό αέριο έως το 2035, θέτοντας τον ρυθμό για τον υπόλοιπο κόσμο.
Η Καλιφόρνια έχει μια ιστορία ριζοσπαστικών πράσινων νόμων που γίνονται φυσιολογικοί στον υπόλοιπο κόσμο αμέσως μετά. Για παράδειγμα, 14 πολιτείες των ΗΠΑ έχουν υιοθετήσει τα πρότυπα μηδενικών εκπομπών για αυτοκίνητα αντί να ακολουθούν λιγότερο αυστηρούς ομοσπονδιακούς κανονισμούς. Τώρα, η Καλιφόρνια έχει εκπονήσει το σχέδιό της για την απαγόρευση των αυτοκινήτων βενζίνης, κάτι που αναμένεται να οδηγήσει σε παρόμοιες αλλαγές σε όλο τον κόσμο.
"Η ηγεσία της Καλιφόρνιας στη βιωσιμότητα είναι το προϊόν μιας σειράς παραγόντων που συνδυάζονται με έναν αρκετά μοναδικό τρόπο", δήλωσε στο Lifewire μέσω email ο Ryan Rickards, COO του υποστηρικτή της μετάβασης ηλεκτρικών οχημάτων EVE. "Η όμορφη φύση της πολιτείας είναι μέρος της ταυτότητας και της οικονομίας της και αντιμετωπίζει σημαντικές απειλές - με τη μορφή ξηρασιών και πυρκαγιών - οι οποίες επιδεινώνονται από την κλιματική αλλαγή. Αυτό οδήγησε σε ακόμη μεγαλύτερη δημόσια συμμετοχή των Καλιφορνέζων. Τέλος, σε αντίθεση με τις περισσότερες πολιτείες των ΗΠΑ και σε έθνη σε όλο τον κόσμο, πολλές επιχειρήσεις με έδρα την Καλιφόρνια ευθυγραμμίζονται με την εστίαση της πολιτείας στον περιβαλλοντισμό. Σε τελική ανάλυση, η Καλιφόρνια φιλοξενεί ηγέτες αειφορίας όπως η Παταγονία, η Apple, η Google και -μέχρι πρόσφατα- η Tesla."
Είναι πραγματικά απαγόρευση;
Ναι. Από το 2035, δεν θα μπορείτε πλέον να αγοράζετε νέο αυτοκίνητο που λειτουργεί αποκλειστικά με βενζίνη. Θα εξακολουθείτε να μπορείτε να αγοράζετε και να πουλάτε μεταχειρισμένα μοντέλα, αλλά τα καινούργια αυτοκίνητα θα είναι εκτός μενού, όπως ήταν. Ακόμη και οι πωλήσεις plug-in υβριδικών θα περιοριστούν. Θα εξακολουθούν να επιτρέπονται, αλλά μόνο έως το 20% όλων των πωλήσεων αυτοκινήτων.
Η απαγόρευση δεν θα είναι μια άμεση αλλαγή. Στην πραγματικότητα ξεκινά το 2026 και είναι αρκετά αυστηρό ακόμη και στην αρχή. Εκείνη την εποχή, το 35% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων πρέπει να είναι με μπαταρία ή υδρογόνο.
Το takeaway είναι αρκετά σαφές. Αν είσαι κατασκευαστής αυτοκινήτων, καλύτερα να ξεχάσεις τους βενζινοκινητήρες, γιατί είναι παρελθόν. Αν συνεχίσετε να τα πιέζετε, θα τα πουλάτε σε μια λιγότερη δεξαμενή πελατών.
Το τέλος είναι νύχτα
Για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, αυτή είναι μια τεράστια συμφωνία. Αυτή η απαγόρευση ισχύει προφανώς μόνο για την Καλιφόρνια, αλλά ως η πολυπληθέστερη πολιτεία των ΗΠΑ και αναμφισβήτητα η πιο ευτυχισμένη για αυτοκίνητα, αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο μέρος της αγοράς των ΗΠΑ. Και όπως ήδη αναφέρθηκε, αυτό που συμβαίνει στην Καλιφόρνια τείνει να συμβεί αλλού. Το 1966, η Καλιφόρνια καθιέρωσε τα πρώτα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων στις ΗΠΑ. Λίγα χρόνια αργότερα (1970), η κυβέρνηση εισήγαγε τον νόμο για τον καθαρό αέρα.
Η Καλιφόρνια είχε πάνω από 31 εκατομμύρια εγγεγραμμένα οχήματα το 2019, αριθμός που ξεπερνά τα 23 εκατομμύρια αυτοκίνητα του Τέξας και κατατάσσεται στη 10η θέση μεταξύ των εθνών, μετά την Ιταλία, η οποία βρίσκεται στην ένατη θέση. Προσθέστε σε αυτό τις πολιτείες που τείνουν να ακολουθούν Η Καλιφόρνια προηγείται στα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων και η Καλιφόρνια έχει μεγάλη μόχλευση όσον αφορά τα πρότυπα και τις πωλήσεις οχημάτων», είπε ο Andrew Sachs, πρόεδρος της Gateway Parking Services, στο Lifewire μέσω email.
Νεκροί Δεινόσαυροι
Αλλά δεν είναι όλοι μαζί.
Ενώ η απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης μπορεί να φαίνεται σαν μια υπέροχη ιδέα στα χαρτιά, είναι μια φρικτή ιδέα στην πράξη. Οι ναυτιλιακές εταιρείες παλεύουν με νέους νόμους που έχουν απαγορεύσει τα παλαιότερα ημιμηχανήματα ντίζελ στην πολιτεία, κάτι που συνέβαλε σημαντικά στην πολλά από τα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας με τα οποία έχουμε αντιμετωπίσει όλοι», είπε στο Lifewire μέσω email ο Kyle MacDonald, διευθυντής επιχειρήσεων Mojio, μια εταιρεία που παρέχει παρακολούθηση GPS για στόλους οχημάτων.
Επιπλέον, τα νεότερα φορτηγά αντικατάστασης είναι σε έλλειψη όπως όλα τα άλλα αυτές τις μέρες. Και η αναβολή ουσιαστικών αλλαγών για την υποστήριξη των υπαρχόντων στάτους κβο είναι ο τρόπος με τον οποίο μπήκαμε σε αυτό το χάος.
Αυτό το είδος παρασυρμού είναι φυσιολογικό, καθώς τα εδραιωμένα ενδιαφέροντα πρέπει να εξαλειφθούν σιγά σιγά προτού μπορέσουμε να προχωρήσουμε στο μέλλον. Η διαφορά είναι ότι αυτή τη φορά, δεν υπάρχει χρόνος. Δεν έχουμε την πολυτέλεια να συνεχίσουμε να αντλούμε άνθρακα στην ατμόσφαιρα γιατί είναι ο μόνος που έχουμε και έχει ήδη καταστραφεί. Ας ελπίσουμε ότι ο παράλογα ακραίος καιρός που είναι ήδη φυσιολογικός θα μας παρακινήσει να εξαφανίσουμε λίγο πιο γρήγορα αυτούς τους παλιούς καρπούς.
