Για να συμβεί κάτι μεγάλο, κάτι μεγάλο πρέπει να συμβεί. Σε αυτή την περίπτωση, η μετατροπή των δρόμων μας σε καθαρότερα ηλεκτρικά οχήματα. Χθες, η Καλιφόρνια ανακοίνωσε ότι έως το 2035 η πολιτεία θα απαγορεύσει την πώληση νέων οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο. Για κάποιους, αυτό φαίνεται σαν μια τρομακτική προοπτική. Για άλλους, είναι ένας ευπρόσδεκτος κανονισμός.
Ας μιλήσουμε για το πώς πρέπει να είσαι μέρος αυτής της δεύτερης ομάδας.
Όχι μια Instant EV Utopia
Την 1η Ιανουαρίου 2035, κανείς δεν θα κυλάει μέσα στην πόλη-υποθέτω-ένα μεγάλο φορτηγό που μεταμορφώνεται σε μηχανικό δεινόσαυρο που αναπνέει φωτιά και καταστρέφει οχήματα που κινούνται με αέριο που κάθονται στους δρόμους. Σίγουρα θα έκανε κάποια εξαιρετική τηλεόραση πραγματικότητας. Αλλά αυτό δεν είναι αυτό που λέει ή θα κάνει ο κανόνας.
Αντίθετα, ο κανόνας λέει ότι όλα τα ΝΕΑ αυτοκίνητα που πωλούνται στην πολιτεία πρέπει να είναι ηλεκτρικά. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο βενζίνης εκείνη τη στιγμή, είναι εντάξει μπορείτε ακόμα να το οδηγείτε μέχρι να αποφασίσετε να το ξεφορτωθείτε. Ο κανόνας επιτρέπει επίσης την πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με φυσικό αέριο. Το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στο δρόμο, θα είναι μια χαρά. Το μεταχειρισμένο τμήμα της αντιπροσωπείας θα είναι επίσης καλό. Εάν έχετε ένα Volkswagen Rabbit Cabriolet του 1985 και θέλετε να το πουλήσετε, προχωρήστε. Είναι μια χαρά.
Όταν το ρολόι χτυπήσει μεσάνυχτα για να σηματοδοτήσει τα μέσα της δεκαετίας του 2030, οι δρόμοι στην Καλιφόρνια (και πιθανώς σε άλλες πολιτείες) δεν θα γίνουν ως δια μαγείας ζώνες μόνο για ηλεκτρικά οχήματα. Αυτοκίνητα βενζίνης θα εξακολουθούν να υπάρχουν εκείνη τη στιγμή. Στην πραγματικότητα, ένα αυτοκίνητο βενζίνης που είναι στο δρόμο αυτή τη στιγμή πιθανότατα θα συνεχίσει να φερμουάρ. Η κατασκευή έχει γίνει απίστευτα αποτελεσματική και το αποτέλεσμα είναι ότι τα αυτοκίνητα διαρκούν περισσότερο από ό,τι παλιά.
Χαλαρώστε λοιπόν, κανείς δεν έρχεται να πάρει το αυτοκίνητό σας με βενζίνη ή τα αυτοκίνητα των φίλων και της οικογένειάς σας με βενζίνη.
Υπάρχει χρόνος
Έχω ακούσει επίσης, «Θεέ μου, τόσο σύντομα». Στην πραγματικότητα, από την άποψη των EVs, δεν είναι. Αν πάμε πίσω 12 χρόνια πίσω (γνωστός και ως 2010) δεν είχαμε καν το Tesla Model S στο δρόμο. Ξέρετε, το αυτοκίνητο που έκανε τα EV cool να τα κατέχεις. Είχαμε το Nissan Leaf που παρουσιάστηκε στα τέλη του 2010, αλλά εκτός από μερικά EV περιορισμένης χρήσης από διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες, αυτό ήταν περίπου.
Τώρα έχουμε πάνω από δύο δωδεκάδες ηλεκτρικά οχήματα διαθέσιμα προς αγορά και αυτός ο αριθμός θα αυξάνεται μόνο κάθε χρόνο. Για να αποδείξουμε αυτό το σημείο, στη φετινή πολύ αποκλειστική υπερβολή πλουσίων, γνωστή ως Monterey Car Week, τα περισσότερα μεγάλα νέα ήταν ηλεκτρικά.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι καλοί με αυτό. πρέπει να είσαι κι εσύ.
Εν τω μεταξύ, τα EV αντιπροσωπεύουν πλέον πάνω από το πέντε τοις εκατό των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων. Αυτός ο αριθμός θα συνεχίσει να αυξάνεται ιδιαίτερα καθώς αντιμετωπίζονται τα ζητήματα εφοδιασμού. Αποδεικνύεται ότι περισσότεροι άνθρωποι θέλουν να αγοράσουν EV από ό,τι είναι διαθέσιμα. Μην με πιστεύετε, δοκιμάστε να αγοράσετε ένα Hyundai Ioniq 5 τώρα. Ακόμη και ο ιστότοπος της Hyundai σημειώνει "Εξαιρετικά περιορισμένη διαθεσιμότητα" για όποιον προσπαθεί να ερευνήσει και να αγοράσει το όχημα.
Τα επόμενα 12 χρόνια, πολλά EV θα είναι διαθέσιμα από σχεδόν κάθε αυτοκινητοβιομηχανία. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Volkswagen, θα είναι εντελώς ηλεκτρικές μέχρι τότε. Το γεγονός ότι το νούμερο ένα σε πωλήσεις όχημα στις Ηνωμένες Πολιτείες τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες (το φορτηγό της σειράς F της Ford) έχει τώρα μια έκδοση EV θα πρέπει να καθησυχάσει τυχόν ανησυχίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα.
Ο υπόλοιπος κόσμος
Τα νέα της Καλιφόρνια είναι μεγάλη υπόθεση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η πραγματικότητα είναι ότι άλλες χώρες έχουν ήδη ξεκινήσει αυτόν τον δρόμο. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι νομοθέτες έχουν ήδη ψηφίσει υπέρ της απαγόρευσης της πώλησης νέων οχημάτων με φυσικό αέριο έως το 2035.
Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν πραγματικά την απαγόρευση. Υπάρχει ένα πράγμα που μισεί η αυτοκινητοβιομηχανία και αυτό είναι η αβεβαιότητα. Με τα δισεκατομμύρια δολάρια, αυτές οι χώρες έχουν χυθεί για να ηλεκτρίσουν το μέλλον τους, το να έχουν μια σταθερή ημερομηνία είναι πραγματικά πολύ χρήσιμο. Επίσης, ωφελεί αυτές τις αυτοκινητοβιομηχανίες εάν αυτοί οι επερχόμενοι κανονισμοί σχετικά με τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων συμβούν ουσιαστικά την ίδια στιγμή. Αυτό τους δίνει έναν οδικό χάρτη στον οποίο μπορούν να μεταμορφώσουν τον στόλο τους και να μην χρειάζεται να ανησυχούν για την κατασκευή εκδόσεων αερίου και ηλεκτρικού οχήματος.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι καλοί με αυτό. πρέπει να είσαι κι εσύ.
Η αλλαγή είναι τρομακτική
Τα EV είναι ωραία. Αλλά και η αλλαγή είναι τρομακτική και αν η απαγόρευση γινόταν σήμερα, θα ήταν χάος. Η υποδομή φόρτισης δεν είναι στο ίδιο επίπεδο και οι αυτοκινητοβιομηχανίες απλώς δεν μπόρεσαν να δημιουργήσουν την ποσότητα των ηλεκτρικών οχημάτων που απαιτούνται για να γίνει αυτό πραγματικότητα.
Ευτυχώς, έχουμε 12 χρόνια για να το κάνουμε σωστά. Στον κόσμο των EV, πολλά μπορούν να συμβούν σε 12 χρόνια. Ποιος θα πίστευε πριν από μια δεκαετία ότι η Tesla θα πουλούσε πιθανότατα ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά μέχρι το τέλος του 2022 ή ότι το Hummer θα αναστηθεί ως ηλεκτρικό φορτηγό. Ή ότι θα υπήρχαν περίπου εκατομμύρια σκέψεις σχετικά με τη χρέωση οδικού ταξιδιού.
Χαλαρώστε λοιπόν, κανείς δεν έρχεται να σας πάρει το αυτοκίνητό σας με βενζίνη.
Υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει πριν από το 2035, αλλά είμαστε στο σωστό δρόμο. Αν και τώρα υπάρχει κάποια γκρίνια, μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας μερικοί από τους ανθρώπους που έχουν εμπλακεί σε αυτόν τον κανόνα θα έχουν πιθανώς ένα EV στο δρόμο τους. Θυμάστε τη σκιά που έπεσαν στους κατόχους κινητών τηλεφώνων πριν αποφασίσουμε όλοι να βάλουμε μικροσκοπικούς υπολογιστές στις τσέπες μας; Αυτό θα συμβεί με τα EV.
Η αλλαγή μπορεί να είναι τρομακτική, αλλά αυτή τη στιγμή είναι απαραίτητο να έχουμε έναν στόχο και αυτός ο στόχος είναι να συμβάλουμε στη μείωση των εκπομπών που εκπέμπουμε στον αέρα. Εάν το κάνουμε αυτό σωστά, σε 50 χρόνια, θα μας απασχολεί περισσότερο το επόμενο άλμα στις μεταφορές αντί να προσπαθούμε να καταλάβουμε πού μπορεί να κερδίσουμε καθαρό νερό και μη μολυσμένα τρόφιμα. Δείτε, όταν τεθεί έτσι, ίσως το 2035 δεν θα μπορούσε να έρθει αρκετά σύντομα.
