Ως είδος, ποθούμε και φοβόμαστε ταυτόχρονα τη φωτιά. Που ειλικρινά είναι μια υπεύθυνη απάντηση σε κάτι που μπορεί να μας χαρίσει ζεστασιά και φως, αλλά και να καταστρέψει όλα όσα αγαπάμε.
Είναι υγιές να φοβάσαι τη φωτιά. Όπως ένα φανταστικό τέρας του γιατρού έχει αναφωνήσει επανειλημμένα, σε ορισμένες περιπτώσεις, «κακά φωτιά». Έτσι, είναι εύκολο για όσους δεν επιβαίνουν εντελώς με ηλεκτρικά οχήματα (EV) να δουν την πρόσφατη ανάκληση του Bolt και να πιστέψουν ότι τα EV είναι ωρολογιακές βόμβες έτοιμες να τυλίξουν τις ζωές και τα σπίτια μας σε φλόγες φορτισμένες με ιόντα.
Η πραγματικότητα είναι ότι όλα τα οχήματα έχουν τη δυνατότητα να γίνουν βολίδα. Ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα (αν και είναι πιο σκληρά στην κατάσβεση) δεν είναι στατιστικά πιο επιρρεπή να τυλιχτούν στις φλόγες από τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο.
Οι ανακλήσεις πυρκαγιάς οχημάτων είναι πιο συχνές από όσο νομίζετε
Τα δεδομένα είναι πολύ λιγότερο συναρπαστικά από ιστορίες για ηλεκτρικά οχήματα που παίρνουν φωτιά ενώ κάθονται σε δρόμους και είναι σχετικά εύκολο να βρεις άρθρα για ηλεκτρικά οχήματα που κάνουν ακριβώς αυτό. Από την ολοκαίνουργια και απίστευτα εντυπωσιακή Porsche Taycan μέχρι το Tesla Model S, φαίνεται ότι οι μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα καίγονται συνεχώς.
Στη συνέχεια, η GM ανακάλεσε κάθε Chevy Bolt και Bolt EUV που κατασκεύασε ποτέ, λέγοντας στους ιδιοκτήτες του οχήματος να μην σταθμεύουν τα οχήματά τους στο γκαράζ τους μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα. Εάν έχετε ένα Bolt, κάντε ακριβώς όπως σας λένε.
Ακούγεται τρομερό, και υπάρχει η αίσθηση ότι και τα 142.000 μπουλόνια Chevy θα γίνουν φωτιά της τεχνολογίας ανά πάσα στιγμή, και αυτό είναι ένα σημάδι ότι τα EV αποτελούν κίνδυνο για όλους. Προστατέψτε τις μάζες. μια καταιγίδα Chevy Bolts κατευθύνεται!
Η πραγματικότητα είναι πολύ λιγότερο συναρπαστική.
Τα δεδομένα είναι πολύ λιγότερο συναρπαστικά από ιστορίες για ηλεκτρικά οχήματα που παίρνουν φωτιά ενώ κάθονται σε δρόμους…
Ακριβώς επτά Chevy Bolts έχουν πάρει φωτιά όλα αυτά τα χρόνια. Φυσικά, είναι πάρα πολλά επτά οχήματα, αλλά είναι επίσης ένα πολύ μικρό ποσοστό (0,00493 τοις εκατό) του συνολικού αριθμού μπουλονιών που πωλήθηκαν από τότε που η GM άρχισε να τα παραδίδει στους πελάτες στα τέλη του 2016. Το ζήτημα είναι δύο ελαττώματα που εισήχθησαν στο πακέτο μπαταριών κατά την κατασκευή από την LG Chem. Η Hyundai αντιμετωπίζει ουσιαστικά το ίδιο πρόβλημα με τα πακέτα μπαταριών LG Chem.
Για μερικούς, αυτό το μικρό ποσοστό και η συνολική ανάκληση όλων των οχημάτων φαίνεται ότι ίσως τα EV δεν είναι απλά έτοιμα για τη ζωή μας επειδή είναι πολύ νέα, πολύ επικίνδυνα, πολύ ηλεκτρικά. Αυτό μέχρι να συνειδητοποιήσετε ότι και τα οχήματα με βενζίνη πιάνονται φωτιά.
Το 2020, η Honda ανακάλεσε 241.339 μίνι βαν Odyssey επειδή ένα βραχυκύκλωμα θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στην τρίτη σειρά. Επίσης, το 2020 η Hyundai ανακάλεσε 429, 686 σεντάν και βαγόνια Elantra επειδή μερικά από τα οχήματα, το μαντέψατε, πήραν φωτιά.
Υπάρχουν ορισμένες θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ των πυρκαγιών ηλεκτρικών και αερίων οχημάτων. Αυτά που λειτουργούν με βενζίνη συνήθως παίρνουν φωτιά ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Έχετε θερμότητα, βενζίνη και ηλεκτρικά συστήματα όλα σε λειτουργία, και αν κάτι πάει στραβά, πυρκαγιά.
Ενώ για τα EV, αυτά τα οχήματα είναι συνδεδεμένα και ακινητοποιημένα. Εξ ου και οι προειδοποιήσεις από την GM να μην συνδέσετε το μπουλόνι ενώ βρίσκεται σε γκαράζ.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι όλες αυτές οι ανακλήσεις (στην πραγματικότητα, σχεδόν κάθε ανάκληση) βασίζονται στην πιθανότητα ενός περιστατικού. Τα περίπου 142.000 Chevy Bolts που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή δεν θα εκραγούν όλα αυθόρμητα σε βολίδες που τρίζουν με τον ίδιο τρόπο που είναι απίθανο όλα αυτά τα Elantra και Odysseys να μεταμορφωθούν σε κυλιόμενα φλογοβόλα.
Το σύστημα ανάκλησης NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) έχει δημιουργηθεί για να μας προστατεύει. Κατά τη διερεύνηση ενός ζητήματος, εάν διαπιστώσει ότι ένα πρόβλημα με ένα όχημα είναι διαδεδομένο ή αρκετά επικίνδυνο ώστε να ξεκινήσει είτε υποχρεωτική είτε εθελοντική ανάκληση από μια αυτοκινητοβιομηχανία, μοιράζεται αυτές τις πληροφορίες με το κοινό.
Όχι, πραγματικά, αν είστε περίεργοι για τα θέματα που έχουν τεθεί, τα οποία διερευνώνται και αν έχει εκδοθεί ανάκληση για το αυτοκίνητό σας, μπορείτε απλώς να το αναζητήσετε ή, για διασκέδαση, να αναζητήσετε στις συνολικές ανακλήσεις 2020 ανά κατασκευαστή. Το spoiler alert, η Mercedes-Benz και η GM ισοβαθμούν στην πρώτη με 36 ανακλήσεις η καθεμία για το 2020.
Η όλη διαδικασία μας κρατά όλους ασφαλείς, ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο στο γκαράζ σας λειτουργεί με φυσικό αέριο, υδρογόνο, ηλεκτρισμό ή ντίζελ. Εάν επτά από οποιοδήποτε μοντέλο οχήματα πιάσουν φωτιά λόγω του ίδιου προβλήματος, θα πρέπει να ανακληθούν και να επιδιορθωθούν ανεξάρτητα από το πώς κρατά τους τροχούς σε κύλιση.
Τα EV είναι ακόμα καινούργια, και οι στροφές εξακολουθούν να σιδερώνονται…
Οι πυρκαγιές EV είναι είδηση επειδή είναι νέες
Αναμένεται η εστίαση στις πυρκαγιές EV. Τα οχήματα είναι σχετικά νέα και η τεχνολογία που τροφοδοτεί αυτές τις σχεδόν αθόρυβες μηχανές εξακολουθεί να είναι ένα μυστήριο για πολλούς. Όπως το τέρας του Φρανκενστάιν, οι άνθρωποι τείνουν να φοβούνται (ή να μισούν) αυτό που δεν καταλαβαίνουν ή, χειρότερα, αυτό που δεν θέλουν να καταλάβουν.
Είναι εύκολο για όσους συνδέονται συναισθηματικά με αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV που κινούνται με φυσικό αέριο να επισημάνουν τα δεκάδες άρθρα σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα που παίρνουν φωτιά ως απόδειξη ότι τα οχήματα με μπαταρία δεν αξίζουν χώρο στους δρόμους και τους δρόμους μας.
Το πρόβλημα είναι ότι τα άρθρα, οι ανακλήσεις και τα βίντεο με πυρκαγιές ηλεκτρικού ρεύματος που καίγονται για ώρες, κάνουν το άτομο που είναι πραγματικά περίεργο για τα ηλεκτρικά οχήματα να μαντέψει δεύτερη την περιέργειά του για το plug-in. Αν η αφήγηση είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να κάψουν το σπίτι σας ανά πάσα στιγμή, θα σκεφτείτε δύο φορές να φέρετε ένα σπίτι.
Αλλά, δεν είναι τόσο απλό. Στατιστικά μιλώντας, τα ηλεκτρικά οχήματα δεν παίρνουν φωτιά πιο συχνά από τα αυτοκίνητα αερίου. Αποδεικνύεται ότι και οι δύο τύποι οχημάτων τροφοδοτούνται από κάτι που καίει. Η πραγματική διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι οι ηλεκτρικές πυρκαγιές μπορούν να καίνε για ώρες. Μερικές φορές σιγοκαίει για μέρες πριν σβήσουν πραγματικά. Με τις πυρκαγιές αερίου, μόλις φύγει το αέριο ή στερηθεί οξυγόνο, έχουν σχεδόν εξαφανιστεί.
Ακόμα και αυτό δεν πρέπει να μετριάσει την επιθυμία σας να δοκιμάσετε τουλάχιστον ένα ηλεκτρικό όχημα. Είναι μια εντελώς νέα οδηγική εμπειρία και σε πολλές περιπτώσεις καλύτερη από αυτή που προσφέρει μια βενζινοκίνητη εναλλακτική. Είναι πιο αθόρυβο, πιο ομαλό, καλύτερο για το περιβάλλον, απαιτεί πολύ λιγότερη συντήρηση (αντίο αλλαγές λαδιών) και αν φορτίζετε στο σπίτι τις περισσότερες φορές, πιθανότατα πολύ φθηνότερα από το να τρέχετε στο βενζινάδικο.
EV Hype Is Good, EV Fire Hype, Less So
Τα Τα EV εξακολουθούν να είναι καινούργια και οι στροφές εξακολουθούν να σιδερώνονται, αλλά δεν είναι ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι αυτό το απόλυτα ασφαλές υλικό. Είναι απλώς παλιά τεχνολογία και έξω από τον κόσμο της δημοσιογραφίας αυτοκινήτου, πιθανότατα δεν θα ακούσετε πολλά για την ανάκληση οχημάτων αερίου.
Για παράδειγμα, τον Μάρτιο του 2021, η Genesis ανακάλεσε περίπου 95.000 οχήματα με κινητήρα gar για κίνδυνο πυρκαγιάς. Τον ίδιο μήνα, η Hyundai (η μητρική εταιρεία της Genesis) ανακάλεσε 4.700 Kona Electric EV για κίνδυνο πυρκαγιάς. Μια γρήγορη αναζήτηση στο Google δείχνει ότι οι συνήθεις εκδόσεις αυτοκινήτων κάλυψαν την ανάκληση Genesis, αλλά μέχρι εκεί.
Κάντε μια γρήγορη αναζήτηση ανάκλησης Bolt, και οι ειδησεογραφικοί οργανισμοί που δεν είπαν απολύτως τίποτα για την ανάκληση του Genesis, αναγκάζονται να κάνουν αναφορά για το Chevy Bolt. Είναι νέα γιατί είναι καινούργια.
Στο τέλος της ημέρας για τα οχήματα, αυτό που πρέπει να ξέρετε είναι ακριβώς αυτό που έβγαλε το δημιούργημα του υπερεπιτυχημένου νεκρομαντείου Βίκτορ Φρανκενστάιν σε κάποια ταινία, «κακή φωτιά». Αλλά ας το διορθώσουμε με τη δική μας απλοϊκή αλλά αληθινή άποψη, "EVs good."
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα EV; Έχουμε μια ολόκληρη ενότητα αφιερωμένη στα ηλεκτρικά οχήματα!
