Τα ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων δεν είναι τόσο περίπλοκα όσο φαίνονται. Πολλές από τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούμε σήμερα - από εναλλάκτες έως μπαταρίες μολύβδου-οξέος - υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλοί που κοιτάζουν στραβά σε μια σχετικά απλή εργασία, όπως η σύνδεση καλωδίων βραχυκυκλωτήρα.
Οι κίνδυνοι που συνδέονται με τη λανθασμένη σύνδεση καλωδίων βραχυκυκλωτικών ή φορτιστών μπαταριών μπορεί να προκαλέσουν μεγάλη ζημιά ή ακόμη και να οδηγήσουν σε έκρηξη της μπαταρίας. Τα καλά νέα είναι ότι αφιερώνοντας χρόνο για να καταλάβετε γιατί εκρήγνυται μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να σας βοηθήσει να μην συμβεί κάτι τέτοιο.
Ασφαλής σύνδεση καλωδίων jumper ή φορτιστές μπαταριών
Υπάρχουν ορισμένοι εμπειρικοί κανόνες που μπορούν να σας βοηθήσουν να συνδέσετε με ασφάλεια καλώδια βραχυκυκλωτήρα, αλλά υπάρχουν επίσης ορισμένες ειδικές περιπτώσεις που αντικαθιστούν αυτούς τους κανόνες. Προτού χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητό σας για εκκίνηση, αποδεχτείτε ένα άλμα από κάποιον άλλο ή συνδέσετε έναν φορτιστή στην μπαταρία σας, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει σημεία σύνδεσης ονομασίας εκτός από την μπαταρία.
Αν το αυτοκίνητό σας έχει μπαταρία σε μια ασυνήθιστη τοποθεσία, όπως ένα φρεάτιο τροχού ή το πορτμπαγκάζ, τότε υπάρχει πιθανότητα να χρησιμοποιήσετε ένα μπλοκ διασταύρωσης ή άλλο είδος απομακρυσμένης σύνδεσης.
Ανεξάρτητα από τα οχήματα, η βασική ιδέα πίσω από την ασφαλή σύνδεση των καλωδίων βραχυκυκλωτήρα είναι να συνδέσετε το ηλεκτρικό σύστημα ενός οχήματος δωρητή, το οποίο έχει καλή μπαταρία, στο ηλεκτρικό σύστημα ενός οχήματος με νεκρή μπαταρία.
Το θετικό πρέπει να συνδέεται με το θετικό και το αρνητικό πρέπει να συνδέεται με το αρνητικό. Η σύνδεση με την αντίστροφη σειρά μπορεί να βλάψει και τα δύο οχήματα και να δημιουργήσει δυνητικά επικίνδυνους σπινθήρες.
Η καλύτερη διαδικασία για ασφαλή σύνδεση καλωδίων jumper
Ακολουθήστε αυτά τα βήματα για να συνδέσετε τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα σε μια μπαταρία αυτοκινήτου.
- Βεβαιωθείτε ότι τα κλειδιά και των δύο οχημάτων βρίσκονται στη θέση Off.
- Συνδέστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα στον θετικό (+) πόλο της μπαταρίας δότη.
-
Συνδέστε το ίδιο καλώδιο στο θετικό (+) της νεκρής μπαταρίας.
- Συνδέστε το άλλο καλώδιο βραχυκυκλωτήρα στον αρνητικό (- ) ακροδέκτη της μπαταρίας δότη.
- Συνδέστε το άλλο άκρο αυτού του καλωδίου σε γυμνό μέταλλο στον κινητήρα ή στο πλαίσιο του οχήματος με την άδεια μπαταρία.
Η σύνδεση ενός φορτιστή μπαταρίας γίνεται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο, εκτός από το ότι αντί για μπαταρία δότη, θα χρησιμοποιήσετε φορτιστή. Το καλώδιο θετικού φορτιστή θα πρέπει να συνδεθεί στο θετικό της μπαταρίας (+), μετά από αυτό το καλώδιο αρνητικού φορτιστή θα πρέπει να συνδεθεί σε γυμνό μέταλλο στον κινητήρα ή στο πλαίσιο του οχήματος.
Υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις όπου η θετική είναι η γείωση, αλλά στα περισσότερα ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων, η αρνητική είναι η γείωση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μπορείτε να συνδέσετε έναν φορτιστή ή ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα σε γυμνό μέταλλο στο πλαίσιο ή στον κινητήρα ενός οχήματος με άδεια μπαταρία και να ρέει ρεύμα στην μπαταρία.
Είναι δυνατή η απευθείας σύνδεση στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και μπορεί να είναι ευκολότερο σε ορισμένες περιπτώσεις. Επομένως, εάν είναι δυνατό, και είναι ουσιαστικά το ίδιο πράγμα με τη σύνδεση σε κάποια άλλη γείωση, γιατί να περάσετε το πρόβλημα; Επειδή δεν θέλετε να εκραγεί η μπαταρία σας.
Η επιστήμη της έκρηξης των μπαταριών αυτοκινήτου
Οι μπαταρίες αυτοκινήτων αναφέρονται ως οξέος μολύβδου επειδή χρησιμοποιούν πλάκες μολύβδου βυθισμένες σε θειικό οξύ για την αποθήκευση και την απελευθέρωση ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτή η τεχνολογία υπάρχει από τον 18ο αιώνα και δεν είναι αποτελεσματική ούτε από την άποψη της ενέργειας προς βάρος ούτε από την άποψη της ενέργειας προς όγκο. Ωστόσο, έχουν εξαιρετική αναλογία ισχύος προς βάρος, πράγμα που σημαίνει ότι είναι καλοί στο να παρέχουν τα υψηλά επίπεδα ρεύματος κατά παραγγελία που απαιτούνται από τους εκκινητές αυτοκινήτων.
Το μειονέκτημα των μπαταριών μολύβδου-οξέος, εκτός από τη χαμηλή απόδοση, είναι ότι αποτελούνται από επικίνδυνα υλικά και αυτά τα επικίνδυνα υλικά μπορούν να αλληλεπιδράσουν με επικίνδυνους τρόπους. Η παρουσία μολύβδου είναι ο πρωταρχικός λόγος για τον οποίο οι μπαταρίες των αυτοκινήτων πρέπει να απορρίπτονται προσεκτικά και σωστά. Η παρουσία θειικού οξέος είναι ο λόγος που πρέπει να προσέχετε όταν τα χειρίζεστε, εκτός εάν θέλετε τρύπες στα ρούχα σας ή χημικά εγκαύματα στο δέρμα σας.
Ο κίνδυνος που μας απασχολεί περισσότερο εδώ είναι μια ξαφνική και καταστροφική έκρηξη και η πηγή αυτού του κινδύνου πηγάζει από την αλληλεπίδραση μεταξύ του μολύβδου και του θειικού οξέος σε μια μπαταρία. Μικρές ποσότητες αερίου υδρογόνου παράγονται τόσο κατά τη διαδικασία εκφόρτισης όσο και κατά τη φόρτιση και το υδρογόνο είναι εύφλεκτο.
Όταν μια μπαταρία έχει αποφορτιστεί σε σημείο που δεν μπορεί πλέον να τροφοδοτήσει έναν κινητήρα εκκίνησης, υπάρχει πιθανότητα κάποια ποσότητα αερίου υδρογόνου να παραμένει ακόμα μέσα στην μπαταρία ή να διαρρέει από την μπαταρία, απλώς περιμένοντας πηγή ανάφλεξης. Το ίδιο ισχύει και για μια μπαταρία που μόλις φορτίστηκε, καθώς οι υψηλές τάσεις μπορούν να οδηγήσουν στο σχηματισμό τόσο οξυγόνου όσο και υδρογόνου.
Αποτροπή εκρήξεων μπαταρίας αυτοκινήτου
Υπάρχουν δύο κύριες πηγές ανάφλεξης για τις οποίες πρέπει να ανησυχείτε, και μπορούν να αποφευχθούν και οι δύο με προσεκτικές πρακτικές φόρτισης, άλματος και συντήρησης. Η πρώτη πηγή ανάφλεξης είναι ένας σπινθήρας που δημιουργείται κατά τη σύνδεση ή την αποσύνδεση ενός βραχυκυκλωτήρα ή ενός καλωδίου φόρτισης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό να συνδέσετε το γυμνό μέταλλο στον κινητήρα ή το πλαίσιο αντί για την μπαταρία. Εάν συνδέσετε το καλώδιο του αρνητικού βραχυκυκλωτήρα στην μπαταρία, τυχόν παραμένον υδρογόνο μπορεί να αναφλεγεί από τον σπινθήρα που ακολουθεί. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που είναι καλή ιδέα να περιμένετε να ενεργοποιήσετε ή να συνδέσετε τον φορτιστή μέχρι να συνδεθεί.
Ο άλλος τύπος έκρηξης μπαταρίας αυτοκινήτου εξακολουθεί να περιλαμβάνει αέριο υδρογόνο, αλλά η πηγή ανάφλεξης βρίσκεται μέσα στην μπαταρία. Εάν μια μπαταρία δεν συντηρείται σωστά και το επίπεδο ηλεκτρολύτη αφεθεί να πέσει, οι πλάκες μολύβδου θα εκτεθούν στο οξυγόνο και μπορεί να παραμορφωθούν. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κάμψη και επαφή των πλακών κατά τη διάρκεια της ακραίας αποστράγγισης ρεύματος που ξεκινά κάθε φορά που γυρίζετε τη μίζα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε σπινθήρα στο εσωτερικό της μπαταρίας. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να αναφλέξει οποιοδήποτε υδρογόνο υπάρχει στο στοιχείο, προκαλώντας έκρηξη της μπαταρίας.
Τι γίνεται με τις σφραγισμένες μπαταρίες αυτοκινήτου;
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι σφραγισμένων μπαταριών αυτοκινήτου: οι παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου οξέος που δεν μπορούν να επισκευαστούν και οι μπαταρίες VRLA (ρυθμιζόμενες με βαλβίδες μολύβδου-οξέος) που δεν χρειάζονται σέρβις. Στην περίπτωση των μπαταριών VRLA, ο ηλεκτρολύτης περιέχεται σε ένα κορεσμένο γυάλινο στρώμα ή ζελέ, επομένως η εξάτμιση δεν αποτελεί πρόβλημα. Δεν χρειάζεται να προσθέσετε περισσότερους ηλεκτρολύτες και υπάρχει μικρός κίνδυνος να εκτεθούν οι πλάκες στον αέρα. Ωστόσο, οι σφραγισμένες μπαταρίες που χρησιμοποιούν υγρό ηλεκτρολύτη μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα αργότερα στη ζωή τους.
Αν διαθέτετε μπαταρία VRLA, είτε πρόκειται για απορροφημένο γυάλινο χαλάκι είτε για τζελ, οι πιθανότητες να εκραγεί η μπαταρία είναι μικρές. Ωστόσο, είναι καλή ιδέα να ακολουθήσετε τις βέλτιστες πρακτικές εκκίνησης και χρέωσης, ώστε να μην ξεφύγετε από τη συνήθεια. Η συντήρηση αυτών των μπαταριών είναι σχεδόν αδύνατη, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τον τακτικό έλεγχο του επιπέδου φόρτισης ή ηλεκτρολύτη.
Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στις μπαταρίες χωρίς VRLA σφραγισμένες και χωρίς συντήρηση, καθώς τουλάχιστον κάποιο επίπεδο εξάτμισης θα λάβει χώρα με την πάροδο του χρόνου και η κατάσταση θα επιδεινωθεί μόνο εάν αφεθεί η μπαταρία να αποφορτιστεί πλήρως επανειλημμένα, ή αν είναι υπερφορτισμένο με υψηλή τάση.
Έτσι, ενώ είναι καλή ιδέα να είστε προσεκτικοί γύρω από οποιαδήποτε μπαταρία κατά την εκκίνηση ή τη φόρτισή της, είναι ακόμη καλύτερη ιδέα να είστε προσεκτικοί όταν αντιμετωπίζετε παλιές, αποφορτισμένες ή πρόσφατα φορτισμένες μη σφραγισμένες μπαταρίες χωρίς VRLA.
