Είτε πρόκειται για βενζινοκίνητο είτε για ηλεκτρικό όχημα, τα αυτοκίνητα έχουν πολύ σημαντικό αντίκτυπο. Κατά τη μετάβαση σε έναν ηλεκτροκίνητο κόσμο, οι ΚΑΕ δίνουν μεγάλες υποσχέσεις όχι μόνο για τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που θα παρουσιάσουν, αλλά και για τον τρόπο κατασκευής αυτών των οχημάτων. Η φράση "ουδέτερο από άνθρακα" πετιέται αρκετά συχνά και θα είναι ένας πολύ πιο καθαρός κόσμος αν συμβεί αυτό.
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η αυτοκινητοβιομηχανία Polestar ανακοίνωσε τους πρώτους συνεργάτες της στο Polestar 0 Project. Η αυτοκινητοβιομηχανία συνεργάζεται με προμηθευτές όπως η SSAB Steel και η ZF για να διασφαλίσει ότι όλες οι πτυχές της παραγωγής ενός οχήματος είναι κλιματικά ουδέτερες. Είναι ένα σημαντικό βήμα, και ενώ είμαι βέβαιος ότι η Polestar έχει τις καλύτερες προθέσεις, αυτή και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να ακολουθήσουν αυτά τα σχέδια. Και ως καταναλωτές, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι τηρούν μαζί μας συμφωνίες που βασίζονται στο κλίμα.
Σύνδεσμοι σε μια Εφοδιαστική Αλυσίδα
Ένα όχημα δεν κατασκευάζεται σε κενό. Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευάζουν πολλά από τα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου, φορτηγού ή SUV, τα περισσότερα από τα πράγματα που πηγαίνουν σε ένα έτοιμο αυτοκίνητο προέρχονται από κάπου αλλού. οι προμηθευτές αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εταιρείες όπως η ZF και η Bosch μπορεί να μην είναι γνωστές ονομασίες όπως η Ford ή η BMW, αλλά χωρίς αυτές, τα οχήματα απλά δεν θα κατασκευάζονταν.
Αυτός είναι στην πραγματικότητα ο λόγος που υπάρχει έλλειψη αυτοκινήτων αυτή τη στιγμή. Οι προμηθευτές είτε δεν μπορούν να κατασκευάσουν τα μεμονωμένα εξαρτήματά τους είτε δεν μπορούν να τα παραδώσουν στα εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας αρκετά γρήγορα. Είναι όλος ένας έντονα χορογραφημένος χορός που απαιτεί εξαρτήματα για να φτάσουν σε ένα εργοστάσιο σε μια συγκεκριμένη ώρα, ώστε να μπορούν να διανεμηθούν ακριβώς όταν χρειάζεται. Εάν έχετε ποτέ την ευκαιρία να περιηγηθείτε σε ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων, πηγαίνετε για αυτό. Το χρονοδιάγραμμα να παραδοθούν τα πάντα σε έναν εργαζόμενο καθώς το προσαρτούν σε ένα όχημα είναι εντυπωσιακό.
Αλλά δημιουργεί επίσης ένα περίεργο ζήτημα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες υπόσχονται εργοστάσια με ουδέτερο άνθρακα στο μέλλον. Το εργοστάσιο της Volkswagen στο Zwickau είναι ένα καλό παράδειγμα εργοστασίου που δεν χρησιμοποιεί πλέον ορυκτά καύσιμα για να διατηρήσει τις μηχανές σε λειτουργία. Αλλά είναι μόνο ένα μέρος μιας μεγαλύτερης αλυσίδας εγκαταστάσεων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ενός οχήματος. Μπορεί να είναι πιο δύσκολο να τα βγάλετε πέρα, αλλά αυτοί οι προμηθευτές πρέπει να αρχίσουν να βεβαιώνονται ότι καθαρίζουν επίσης την πράξη τους όσο το δυνατόν περισσότερο.
Δύναμη στους ανθρώπους
Οι μπαταρίες παρουσιάζουν τα δικά τους ιδιαίτερα προβλήματα. Πρώτον, υπάρχουν τα υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή όλων των μπαταριών που χρειαζόμαστε για ένα μέλλον EV. Αυτό οδήγησε πολλούς από εμάς να μάθουμε ότι η εξόρυξη κοβαλτίου ήταν γεμάτη παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Η BMW, από την πλευρά της, άρχισε να προμηθεύεται κοβάλτιο για τους προμηθευτές μπαταριών της. έβαλε τον εαυτό του στην αλυσίδα εφοδιασμού για να βεβαιωθεί ότι αυτό που κυκλοφορεί στα οχήματά του προέρχεται από αξιόπιστες πηγές.
Το ζήτημα της ανακύκλωσης μπαταριών ήταν ένα από τα πιο διαδεδομένα ζητήματα. Σε αυτό το μέτωπο, ένα πρώην στέλεχος της Tesla εργάζεται για να διασφαλίσει ότι οι μπαταρίες που χρησιμοποιούμε σήμερα δεν θα γίνουν η καταστροφή του αύριο. Η Redwood Materials ανακοίνωσε πρόσφατα ένα πρόγραμμα ανακύκλωσης μπαταριών στην Καλιφόρνια με πρώτους συνεργάτες τη Volvo και τη Ford. Είναι στα πρώτα στάδια, αλλά είναι μια αρχή και ελπίζουμε ότι μπορεί να επεκταθεί σε άλλες πολιτείες και να φέρει περισσότερους συνεργάτες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
"Ένας καλύτερος, πιο καθαρός κόσμος πρέπει να είναι κάτι περισσότερο από ένα ήχο και μια φωτογραφία…"
Όσο για το λίθιο (ξέρετε, το κύριο πράγμα στις μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούμε όλοι), υπάρχει άφθονο στον κόσμο. Το σημαντικό μέρος είναι να διασφαλίσουμε ότι, ενώ εξορυσσόμαστε, δεν θα επιστρέψουμε στις παλιές μας συνήθειες να αφήνουμε τις εταιρείες να καταπατούν τα οικοσυστήματα από τα οποία προμηθεύονται το υλικό.
Πάρτε το S alton Sea στη Νότια Καλιφόρνια, για παράδειγμα. Είναι μια οικολογική καταστροφή. Δεκαετίες γεωργικής απορροής φυτοφαρμάκων και ζιζανιοκτόνων έχουν αποδεκατίσει τη γη, το νερό και την τοπική οικονομία. Όλες αυτές οι χημικές ουσίες έχουν επίσης εισαγάγει μια σειρά από προβλήματα υγείας σε όσους ζουν στην περιοχή. Επιτρέψαμε να συμβεί αυτό και όλοι και ό,τι εμπλέκεται έχει πληρώσει το τίμημα.
Κάτω από το S alton Sea υπάρχει λίθιο. Πολύ λίθιο. Η εξόρυξη του υλικού θα μπορούσε να δημιουργήσει θέσεις εργασίας, να βοηθήσει στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και, παραδόξως, να βοηθήσει στην παραγωγή καθαρής ενέργειας ως υποπροϊόν της εξόρυξης. Όλα ακούγονται σαν μια τέλεια λύση σε ένα πρόβλημα που δημιουργήσαμε, αλλά πρέπει να είμαστε προσεκτικοί. Οι ανεπιθύμητες συνέπειες του παρελθόντος δεν πρέπει να επαναληφθούν. Η ιδέα είναι να οικοδομήσουμε έναν καλύτερο, καθαρότερο κόσμο για το μέλλον. Μην επαναλάβετε τις αμαρτίες του παρελθόντος.
Αποφάσεις με δολάρια
Ενώ η τρέχουσα παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων είναι θεαματική από μόνη της, βρισκόμαστε ακόμα στις πρώτες μέρες. Αυτό δεν αποτελεί δικαιολογία για τις εταιρείες να τεμπελιάζουν για το περιβάλλον, κάτι που είναι ακριβώς το νόημα των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι δεν μπορούν να σταθούν στη σκηνή και να μιλήσουν για τη συμβολή τους στην οικοδόμηση ενός καλύτερου κόσμου και στη συνέχεια, όπως η Tesla, να παραβιάσουν τον νόμο περί καθαρού αέρα στο εργοστάσιό τους. Εναλλακτικά, απωθήστε τους κανόνες που θα έκαναν τα οχήματα πιο αποδοτικά στην κατανάλωση καυσίμου όπως έκαναν η Toyota, η GM και η Fiat το 2019.
Στο τέλος μας, μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες τηρούν τις υποσχέσεις τους ως ολόκληρη οντότητα με τις αποφάσεις αγορών μας. Κάντε ερωτήσεις στους αντιπροσώπους. Δώστε προσοχή στα νέα του αυτοκινήτου ή τουλάχιστον κάντε κάποια έρευνα πριν από μια αγορά. Παρακολουθήστε τι κάνει μια εταιρεία σε σχέση με αυτά που λέει στα δελτία τύπου.
Ένας καλύτερος, πιο καθαρός κόσμος πρέπει να είναι κάτι περισσότερο από ένα soundbite και μια φωτογραφία, πρέπει να είναι μια κοινή προσπάθεια από ολόκληρη τη βιομηχανία και οι υποσχέσεις τους πρέπει να τηρηθούν.
