Πουθενά στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν είναι αυστηρά παράνομο να κατέχεις ή να χειρίζεσαι αυτόνομο αυτοκίνητο. Πολλές πολιτείες έχουν περάσει νόμους που ρυθμίζουν ή επιτρέπουν τη χρήση αυτόνομων οχημάτων για να προετοιμαστούν για τις αλλαγές που μπορεί να επιφέρουν τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Αλλά κανένα κράτος δεν έχει απαγορεύσει οριστικά την τεχνολογία.
Πώς λειτουργούν τα αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα;
Τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μια σειρά από αισθητήρες και συστήματα ελέγχου για να αυτοματοποιήσουν τη διαδικασία οδήγησης. Μερικά είναι πιο αυτοματοποιημένα από άλλα, αλλά τα περισσότερα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα επιτρέπουν τη χειροκίνητη ανάληψη των χειριστηρίων. Τα αυτόνομα αυτοκίνητα βασίζονται σε τεχνολογίες που κυκλοφορούν εδώ και χρόνια. Παραδείγματα αυτών των τεχνολογιών περιλαμβάνουν το προσαρμοστικό cruise control, την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και το αυτοματοποιημένο φρενάρισμα.
Οι τεχνολογίες πίσω από τα αυτόνομα αυτοκίνητα αναφέρονται ως προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS). Η πρόθεση πίσω από την κατασκευή αυτών των συστημάτων είναι να μειωθεί το ανθρώπινο λάθος κατά την οδήγηση, το οποίο ευθύνεται για τουλάχιστον το 90 τοις εκατό των ατυχημάτων ή ατυχημάτων οχημάτων στις Η. Π. Α.
Πρώιμες επαναλήψεις, όπως ο αυτόματος πιλότος Tesla, έχουν σχεδιαστεί για να επιστρέφουν σε έναν άνθρωπο οδηγό σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ορισμένες πολιτείες επιτρέπουν μόνο σε αυτόνομα οχήματα να κινούνται σε δημόσιους δρόμους με ανθρώπινο χειριστή ή οδηγό ασφαλείας μέσα. Άλλες πολιτείες επιτρέπουν σε πλήρως αυτόνομα οχήματα να λειτουργούν χωρίς άνθρωπο μέσα.
Είναι νόμιμα τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα;
Όταν οι εταιρείες τεχνολογίας άρχισαν να πειραματίζονται με αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα, πειραματίστηκαν σε ιδιωτική ιδιοκτησία, επομένως δεν υπήρχαν νόμοι δημόσιας χρήσης που θα μπορούσαν να τις αποτρέψουν. Λίγοι νόμοι υπήρχαν σχετικά με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επειδή η ιδέα περιοριζόταν κυρίως στην επιστημονική φαντασία.
Τα τελευταία χρόνια, με την τεχνολογία να φτάνει σε πιο προηγμένο στάδιο, τα κράτη έχουν θεσπίσει νομοθεσία για τη ρύθμιση ή την εξουσιοδότηση της δοκιμής ή της εγκατάστασης αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων σε δημόσιους δρόμους. Μέχρι σήμερα, κανένα κράτος δεν έχει απαγορεύσει ρητά ή έχει θέσει εκτός νόμου τα αυτόνομα αυτοκίνητα.
Το 2018, το Κογκρέσο εισήγαγε ένα νομοσχέδιο που θα δημιουργούσε μια βάση για τη δοκιμή και τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων οχημάτων, αλλά δεν έχει ψηφιστεί ακόμη. Σε ομοσπονδιακό επίπεδο, οι μόνοι κανόνες σχετικά με τα αυτοματοποιημένα οχήματα δεν είναι κανόνες αλλά κατευθυντήριες γραμμές από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας.
Η Εθνική Διάσκεψη των Νομοθετικών Σωμάτων του Κράτους δημιούργησε ένα εργαλείο παρακολούθησης ή έρευνας νομοθεσίας που σχετίζεται με τα αυτόνομα οχήματα.
Πολιτεία που επιτρέπουν ρητά την ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων σε δημόσιους δρόμους
Οι ακόλουθες πολιτείες έχουν νομιμοποιήσει ρητά την ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων σε δημόσιες ράβδους - είτε μέσω νομοθεσίας είτε μέσω εκτελεστικού διατάγματος:
Alabama, Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Delaware, District of Columbia, Florida, Georgia, Hawaii, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Louisiana, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Nebraska, Nevada, New Hampshire, New York, North Carolina, North Dakota, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, South Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginia, Washington, Wisconsin.
Πολιτεία που απαιτούν όλα τα ανεπτυγμένα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα για να έχουν ανθρώπινο χειριστή στο όχημα
Από το 2021, το Κονέκτικατ, η Περιφέρεια της Κολούμπια, το Ιλινόις, η Μασαχουσέτη, το Νιου Χάμσαϊρ, η Νέα Υόρκη και το Βερμόντ απαιτούν ανθρώπινο χειριστή στο όχημα. Ορισμένες πολιτείες (Φλόριντα, Τζόρτζια, Νεμπράσκα, Νεβάδα, Βόρεια Καρολίνα, Βόρεια Ντακότα, Πενσυλβάνια και Ουάσιγκτον) ορίζουν την ανάγκη παρουσίας ανθρώπινου χειριστή με βάση το επίπεδο αυτοματισμού του οχήματος.
Οι νόμοι και οι κανονισμοί που αφορούν τη χρήση ανθρώπινων χειριστών σε αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης μπορεί να αλλάζουν συχνά. Επιβεβαιώστε τα στη δική σας πολιτεία ή δήμο πριν χρησιμοποιήσετε ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.
Πολιτεία χωρίς νόμους ή εκτελεστικές εντολές για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα
Αυτές οι πολιτείες δεν έχουν ψηφίσει νόμους ή εκτελεστικές διαταγές σχετικά με αυτόνομα οχήματα:
Αλάσκα, Κάνσας, Μέριλαντ, Μιζούρι, Μοντάνα, Νιου Τζέρσεϊ, Νέο Μεξικό, Ρόουντ Άιλαντ, Δυτική Βιρτζίνια, Ουαϊόμινγκ.
Κατώτατη γραμμή
Η Αλαμπάμα ψήφισε νομοθεσία που ορίζει τα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης. Ο νόμος SB 47 επιτρέπει στα εμπορικά αυτόνομα οχήματα να λειτουργούν στην πολιτεία χωρίς φυσικά να υπάρχει οδηγός, εφόσον πληρούνται ορισμένα κριτήρια.
Αλάσκα
Η Αλάσκα δεν έχει νομοθεσία σχετικά με τα αυτόνομα αυτοκίνητα και κανένας κυβερνήτης της πολιτείας δεν έχει εκδώσει εκτελεστικό διάταγμα σχετικά με τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν νόμοι σχετικά με τα βιβλία για την αποτροπή των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, αλλά ούτε το κράτος τους έχει επιτρέψει ρητά.
Αριζόνα
Η Αριζόνα ήταν ένας από τους πρώτους χώρους δοκιμών για αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης. Αυτό κατέστη δυνατό με εκτελεστικό διάταγμα που έθεσε κατευθυντήριες γραμμές για τη δοκιμή και τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Έδωσε επίσης οδηγίες στις κρατικές υπηρεσίες να εξαλείψουν πιθανά εμπόδια για εταιρείες που επιθυμούν να δοκιμάσουν τεχνολογίες χωρίς οδηγό.
Ο Κυβερνήτης της Αριζόνα διέταξε την Uber να αναστείλει όλες τις δοκιμές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην πολιτεία, μετά από ένα θανατηφόρο ατύχημα το 2018.
Κατώτατη γραμμή
Το Το Αρκάνσας έχει νομοθεσία που επιτρέπει τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων οχημάτων. Ο νόμος HB 1561 επιτρέπει τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων και πλήρως αυτόνομων οχημάτων στην πολιτεία στο πλαίσιο πιλοτικού προγράμματος αυτόνομων οχημάτων που έχει εγκριθεί από την Κρατική Επιτροπή Αυτοκινητοδρόμων.
Καλιφόρνια
Η Καλιφόρνια ήταν μία από τις πρώτες πολιτείες που επέτρεψαν ρητά και ενθάρρυναν την ανάπτυξη τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης αφού αρκετές εταιρείες ξεκίνησαν πειραματισμούς μικρής κλίμακας σε ιδιωτική ιδιοκτησία στην πολιτεία.
Ο νομοσχέδιος 1298, που ψηφίστηκε το 2012, καθόρισε τις πρώτες διαδικασίες για τη δοκιμή αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην πολιτεία. Οι νόμοι που ψηφίστηκαν έκτοτε ρυθμίζουν τα δικαιώματα των αρχών επιβολής του νόμου για κατάσχεση αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων με ακατάλληλη άδεια κυκλοφορίας, τη δυνατότητα των τοπικών δήμων να επιβάλλουν συγκεκριμένους φόρους στις υπηρεσίες ταξί χωρίς οδηγό και άλλες διοικητικές άδειες.
Κατώτατη γραμμή
Το 2017, το Κολοράντο ψήφισε το SB 213, το οποίο θέτει νομικούς ορισμούς για τα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης και επιτρέπει ρητά στους ανθρώπους να χρησιμοποιούν αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα, υπό την προϋπόθεση ότι τέτοια οχήματα συμμορφώνονται τόσο με την πολιτειακή όσο και με την ομοσπονδιακή νομοθεσία.
Connecticut
Το Το Κονέκτικατ έχει νομοθεσία που ορίζει όρους που σχετίζονται με τα αυτόνομα αυτοκίνητα και θεσπίζει διαδικασίες για τη δοκιμή αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων σε τέσσερις δήμους της πολιτείας. Ο νόμος (SB 260) και οι τροποποιήσεις του (SB 924) απαιτούν από έναν χειριστή να είναι φυσικά παρόν σε οποιοδήποτε αυτοματοποιημένο όχημα κατά τη λειτουργία.
Κατώτατη γραμμή
Το Το Ντέλαγουερ δεν έχει νομοθεσία για αυτόνομα αυτοκίνητα. Το 2017, ο κυβερνήτης υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα για τη σύσταση συμβουλευτικού συμβουλίου για τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι νόμοι σχετικά με τα βιβλία που να απαγορεύουν τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα.
Φλόριντα
Η Φλόριντα ψήφισε νομοθεσία το 2012 (HB 1207) για να ενθαρρύνει την ασφαλή δοκιμή της τεχνολογίας αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην πολιτεία. Η νομοθεσία ανέφερε επίσης ρητά ότι η Φλόριντα δεν απαγορεύει τη δοκιμή ή τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Η νομοθεσία που ψηφίστηκε το 2016 (HB 7027) επιτρέπει τη λειτουργία αυτόνομων οχημάτων χωρίς οδηγό στο όχημα.
Κατώτατη γραμμή
Η Γεωργία έχει νομοθεσία (SB 219) που ορίζει τα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης και εξαιρεί τους χειριστές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων από την απαίτηση να έχουν έγκυρη άδεια οδήγησης. Η νομοθεσία ορίζει επίσης τις απαιτήσεις για ένα αυτοοδηγούμενο όχημα να λειτουργεί στην πολιτεία χωρίς ανθρώπινη παρουσία στο όχημα.
Χαβάη
Η Χαβάη δεν έχει νομοθεσία για τα αυτόνομα αυτοκίνητα, αλλά ο κυβερνήτης έχει εκδώσει εκτελεστικό διάταγμα σχετικά με τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Η εντολή δίνει εντολή στις κυβερνητικές υπηρεσίες στην πολιτεία να συνεργαστούν με ενδιαφερόμενες εταιρείες για να διευκολύνουν τη δοκιμή αυτοοδηγούμενων οχημάτων στη Χαβάη.
Κατώτατη γραμμή
Το Το Αϊντάχο δεν έχει νομοθεσία για αυτόνομα αυτοκίνητα. Το 2018, ο κυβερνήτης υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα που υποστηρίζει την ανάπτυξη κανονισμών που σχετίζονται με τη δοκιμή αυτοοδηγούμενων οχημάτων στην πολιτεία. Δεν υπάρχουν νόμοι που να απαγορεύουν συγκεκριμένα τα αυτόνομα αυτοκίνητα.
Ιλινόις
Το Το Ιλινόις δεν έχει νόμους για τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα. Ωστόσο, ο κυβερνήτης υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα το 2018 που καθιέρωσε μια πρωτοβουλία για την προώθηση της ανάπτυξης και των δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην πολιτεία. Το 2017 η πολιτεία ψήφισε νόμο (HB 791) που απαγορεύει στις τοπικές αρχές να θεσπίζουν ή να επιβάλλουν κανόνες που περιορίζουν ή απαγορεύουν τη χρήση αυτοματοποιημένων οχημάτων.
Κατώτατη γραμμή
Η Ιντιάνα δεν έχει νόμους για τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα σχετικά με τα βιβλία που αφορούν προσωπικά οχήματα. Ο μοναδικός νόμος για τα αυτόνομα οχήματα της πολιτείας (HB 1290) αντιμετωπίζει την ηλεκτρονικά συντονισμένη διμοιρία των αυτόνομων οχημάτων. Περιγράφει επίσης ένα σύστημα για την έγκριση της χρήσης τέτοιων οχημάτων.
Αϊόβα
Το 2019, η Αϊόβα πέρασε το SF 302, το οποίο ορίζει τα αυτόνομα οχήματα και επιτρέπει σε αυτά τα οχήματα να λειτουργούν στην πολιτεία χωρίς ανθρώπινο χειριστή, εφόσον τα οχήματα πληρούν ένα σύνολο προϋποθέσεων.
Κατώτατη γραμμή
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτοοδηγούμενα οχήματα στο Κάνσας και δεν υπάρχουν εκτελεστικά εντάλματα. Δεν υπάρχουν νόμοι σχετικά με τα αυτόνομα οχήματα, επομένως δεν απαγορεύονται ρητά.
Κεντάκι
Το Κεντάκι έχει νόμο (SB 116) που ρυθμίζει τις αυτόνομες διμοιρίες επαγγελματικών οχημάτων. Δεν υπάρχουν νόμοι για τα βιβλία που σχετίζονται με μη εμπορικά αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα. Τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα δεν απαγορεύονται ρητά από το νόμο.
Κατώτατη γραμμή
Η Λουιζιάνα έχει έναν νόμο (HB 1143) που ορίζει την αυτόνομη τεχνολογία σε σχέση με τα αυτόνομα οχήματα και έναν νόμο (HB 308) που ορίζει κανονισμούς για τις διμοιρίες των αυτόνομων επαγγελματικών οχημάτων. Το 2019, η πολιτεία ψήφισε νόμο (HB 455), ο οποίος επιτρέπει τη χρήση αυτοματοποιημένων οχημάτων να λειτουργούν στην πολιτεία χωρίς να υπάρχει ανθρώπινος οδηγός στο όχημα.
Maine
Ο κυβερνήτης του Μέιν υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα για τη δημιουργία μιας συμβουλευτικής επιτροπής για τη διευκόλυνση των δοκιμών και της λειτουργίας αυτοοδηγούμενων οχημάτων στην πολιτεία. Επιπλέον, ψηφίστηκε νομοθεσία το 2018 (HP 1204) για την κωδικοποίηση των αρμοδιοτήτων αυτής της επιτροπής και τη δημιουργία ενός οδικού χάρτη για την ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης στο Maine.
Κατώτατη γραμμή
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτόνομα οχήματα στο Μέριλαντ και δεν έχουν εκδοθεί εκτελεστικές εντολές σχετικά με τα αυτόνομα οχήματα. Δεν υπάρχουν νόμοι σχετικά με τα βιβλία που να απαγορεύουν συγκεκριμένα τα αυτόνομα οχήματα.
Μασαχουσέτη
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτόνομα οχήματα στη Μασαχουσέτη. Το 2016 ο κυβερνήτης εξέδωσε εκτελεστικό διάταγμα για τη διευκόλυνση των δοκιμών και λειτουργίας αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην πολιτεία. Δεν υπάρχουν νόμοι που να απαγορεύουν συγκεκριμένα τα αυτόνομα οχήματα.
Κατώτατη γραμμή
Το Μίσιγκαν έχει αρκετούς νόμους που αφορούν τα αυτόνομα οχήματα. Το SB 995 επιτρέπει επίσημα τη χρήση αυτόνομων οχημάτων υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Το SB 996 δημιουργεί διατάξεις για τη λειτουργία αυτόνομων οχημάτων χωρίς την παρουσία ανθρώπινου χειριστή.
Μινεσότα
Το 2019, η Μινεσότα πέρασε το HB 6, το οποίο επιτρέπει στους χειριστές αυτόνομων οχημάτων να υποβάλλουν αίτηση για άδεια χρήσης ενός συστήματος διμοιρίας αυτοοδηγούμενων οχημάτων. Πέρα από τη χρήση αυτόνομων διμοιριών, το κράτος δεν έχει νόμο που να διέπει τη χρήση ανεξάρτητων αυτοοδηγούμενων οχημάτων. Το 2018 ο κυβερνήτης υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα με στόχο τη διευκόλυνση των δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην πολιτεία.
Κατώτατη γραμμή
Δεν υπάρχουν νόμοι στο Μισισιπή που να αφορούν μη εμπορικά αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης. Ο μόνος νόμος (ΗΒ 1343) που αφορά τα αυτόνομα οχήματα αφορά συγκεκριμένα τις διμοιρίες αυτόνομων επαγγελματικών οχημάτων. Δεν υπάρχουν νόμοι που να απαγορεύουν συγκεκριμένα τα αυτόνομα οχήματα.
Μισούρι
Δεν υπάρχουν νόμοι στο Μιζούρι που να αφορούν τα αυτόνομα οχήματα, επομένως τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα δεν απαγορεύονται ρητά στην πολιτεία.
Κατώτατη γραμμή
Η Η Μοντάνα δεν έχει νόμους που να αφορούν τα αυτόνομα οχήματα και δεν έχουν υπάρξει σχετικές εκτελεστικές διαταγές. Δεδομένου ότι τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα δεν έχουν ποτέ αναφερθεί συγκεκριμένα, δεν απαγορεύονται ρητά στην πολιτεία.
Νεμπράσκα
Η Νεμπράσκα έχει νόμο (LB 989) που ορίζει τα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης και θέτει απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν τα αυτόνομα αυτοκίνητα στην πολιτεία. Το όχημα πρέπει να διαθέτει συστήματα ασφαλείας έναντι αστοχίας, πρέπει να συμμορφώνεται με όλους τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και ο χειριστής πρέπει να επιδεικνύει οικονομική ευθύνη με τη μορφή επαρκούς ασφάλισης ή αυτοασφάλισης.
Κατώτατη γραμμή
Η Νεβάδα ήταν η πρώτη πολιτεία της χώρας που θέσπισε νομοθεσία για να διευκολύνει τις εταιρείες να αναπτύσσουν και να δοκιμάζουν αυτοοδηγούμενα οχήματα στην πολιτεία. Το πρώτο νομοσχέδιο το 2011 (AB 511) δημιούργησε μια έγκριση άδειας οδήγησης για τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων οχημάτων. Ένα άλλο νομοσχέδιο (SB 140) επιτρέπει συγκεκριμένα στον χειριστή αυτοοδηγούμενου οχήματος να χρησιμοποιεί κινητό τηλέφωνο κατά την οδήγηση, κάτι που είναι παράνομο για τους οδηγούς κανονικών οχημάτων στην πολιτεία. Άλλοι νόμοι που ψηφίστηκαν έκτοτε (SB 313 και AB 69) καθορίζουν τους όρους και τους ορισμούς για τα αυτόνομα οχήματα και τις αυτοματοποιημένες διμοιρίες.
Νιού Χάμσαϊρ
Το 2019, το Νιου Χάμσαϊρ πέρασε το SB 216, το οποίο καθοδηγεί το τμήμα ασφάλειας να θεσπίσει ένα πιλοτικό πρόγραμμα που θα δοκιμάζει αυτοοδηγούμενα οχήματα σε δημόσιους δρόμους της πολιτείας.
Κατώτατη γραμμή
Το 2019, το Νιου Τζέρσεϊ ψήφισε νόμο (AJR 164) για τη δημιουργία μιας ειδικής ομάδας επιφορτισμένης με τη μελέτη των αυτόνομων οχημάτων και την παροχή μιας σειράς συστάσεων για νόμους και κανονισμούς που διέπουν τη χρήση τους στην πολιτεία.
Νέο Μεξικό
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτοοδηγούμενα οχήματα στο Νέο Μεξικό και δεν έχουν εκδοθεί εκτελεστικά εντάλματα. Τα αυτόνομα οχήματα δεν απαγορεύονται ρητά από το νόμο.
Κατώτατη γραμμή
Η Νέα Υόρκη έχει νομοθεσία (SB 2005) που καθορίζει τις απαιτήσεις και τις διαδικασίες δοκιμών για αυτοοδηγούμενα οχήματα στην πολιτεία. Η πρόσθετη νομοθεσία (AB 9508) έχει δημιουργήσει διαδικασίες δοκιμών και οδηγίες για τους πρώτους ανταποκριτές σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης των αυτόνομων οχημάτων.
Βόρεια Καρολίνα
Η Βόρεια Καρολίνα έχει νομοθεσία (HB 469) που θεσπίζει κανονισμούς για τα αυτόνομα οχήματα. Η νομοθεσία ορίζει ότι τα πλήρως αυτόνομα οχήματα μπορούν να κυκλοφορούν χωρίς άδεια οδήγησης. Επιπλέον, κανένα παιδί ηλικίας 12 ετών και κάτω δεν επιτρέπεται να οδηγεί σε αυτόνομο όχημα χωρίς την παρουσία ενήλικα.
Κατώτατη γραμμή
Η Βόρεια Ντακότα έχει νομοθεσία για αυτόνομα οχήματα (HB 1065 και HB 1202) που απαιτεί από το κρατικό υπουργείο μεταφορών να μελετήσει τα αυτόνομα οχήματα. Το 2019, η πολιτεία ψήφισε νομοθεσία (HB 1199 και HB 1418) που ορίζει τις διμοιρίες αυτόνομων οχημάτων, ενώ οδήγησε επίσης το τμήμα μεταφορών να αναπτύξει ένα σχέδιο που θα παρέχει κατευθυντήριες γραμμές για τη χρήση τέτοιων διμοιρών στην πολιτεία.
Οχάιο
Δεν υπάρχουν νόμοι σχετικά με τα βιβλία στο Οχάιο που να σχετίζονται με τα αυτόνομα οχήματα. Δύο σχετικά εκτελεστικά διατάγματα έχουν υπογραφεί από τον περιφερειάρχη. Η πρώτη δημιούργησε έναν οργανισμό για να βοηθήσει τις εταιρείες αυτόνομης οδήγησης να διασυνδεθούν με την πολιτειακή κυβέρνηση. Το δεύτερο δημιούργησε κανονισμούς για τη δοκιμή αυτοοδηγούμενων οχημάτων στην πολιτεία.
Κατώτατη γραμμή
Το 2019, η Οκλαχόμα ψήφισε έναν νόμο (SB 189) που ορίζει τις διμοιρίες αυτόνομων οχημάτων και εξαιρεί τα μη μολύβδινα οχήματα σε μια διμοιρία από τους νόμους κυκλοφορίας της πολιτείας σχετικά με τις υποχρεωτικές αποστάσεις μεταξύ οχημάτων σε κίνηση. Ένας ξεχωριστός νόμος (SB 365) βεβαιώνει ότι μόνο η πολιτειακή κυβέρνηση μπορεί να εγκρίνει νόμους ή κανόνες που διέπουν τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην Οκλαχόμα.
Όρεγκον
Το Το Όρεγκον έχει νομοθεσία (HB 4063) που δημιουργεί μια ειδική ομάδα αυτόνομων οχημάτων. Αυτή η ομάδα εργασίας είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη συστάσεων για πολιτικές που διέπουν τη χρήση αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στην πολιτεία. Το Όρεγκον δεν έχει νόμους που να απαγορεύουν ή να περιορίζουν τη χρήση αυτόνομων οχημάτων.
Κατώτατη γραμμή
Έχουν ψηφιστεί δύο νόμοι που σχετίζονται με τα αυτόνομα οχήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός για την κατανομή κεφαλαίων για την τεχνολογία αυτόνομων οχημάτων (SB 1267) και ενός που θέτει ορισμούς για τις διμοιρίες αυτόνομων εμπορικών οχημάτων (HB 1958). Δεν υπάρχουν νόμοι που να απαγορεύουν συγκεκριμένα τα αυτόνομα αυτοκίνητα.
Rhode Island
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτόνομα αυτοκίνητα στο Ρόουντ Άιλαντ και δεν έχουν υπάρξει σχετικές εκτελεστικές διαταγές. Τα αυτόνομα οχήματα δεν απαγορεύονται ρητά από το νόμο.
Κατώτατη γραμμή
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα στη Νότια Καρολίνα και δεν έχουν υπάρξει σχετικές εκτελεστικές διαταγές. Ο μόνος σχετικός νόμος αφορά την ελάχιστη απόσταση που επιτρέπεται από διμοιρίες αυτόνομων οχημάτων. Τα αυτόνομα οχήματα δεν απαγορεύονται ρητά από το νόμο.
Νότια Ντακότα
Το 2019, η Νότια Ντακότα ψήφισε έναν νόμο (HB 1068) που κατευθύνει την κρατική επιτροπή μεταφορών να δημοσιοποιήσει κανόνες σχετικά με τη χρήση διμοιρών αυτόνομων οχημάτων. Εκτός από αυτόν τον νόμο, δεν υπάρχουν κανόνες που να απαγορεύουν ρητά τη χρήση αυτοματοποιημένων οχημάτων στην πολιτεία.
Κατώτατη γραμμή
Το Το Τενεσί έχει αρκετούς νόμους σχετικά με τα αυτόνομα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου ενός νόμου που εμποδίζει τις τοπικές κυβερνήσεις να απαγορεύουν τα αυτόνομα οχήματα (SB 598). Άλλοι νόμοι (SB 2333, SB 1561 και SB 151) ορίζουν διάφορους όρους αυτόνομων οχημάτων και επιτρέπουν συγκεκριμένα τη χρήση αυτοοδηγούμενων οχημάτων εάν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις.
Τέξας
Το Τέξας έχει νομοθεσία (SB 2205) που ορίζει μια ποικιλία όρων αυτόνομων οχημάτων και ορίζει ρητά ότι τα αυτόνομα οχήματα είναι νόμιμα στην πολιτεία. Η νομοθεσία εμποδίζει επίσης τις τοπικές κυβερνήσεις να θέτουν εκτός νόμου τα αυτόνομα οχήματα και προβλέπει τη λειτουργία πλήρως αυτόνομων οχημάτων, χωρίς ανθρώπινο χειριστή, υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Κατώτατη γραμμή
Η Η Γιούτα έχει ψηφίσει νόμους για την έγκριση και την απαίτηση μελετών τεχνολογιών αυτόνομων οχημάτων στην πολιτεία (HB 373 και HB 280). Το 2019, η πολιτεία ψήφισε νόμο (HB 101) που επιτρέπει τη λειτουργία αυτόνομων οχημάτων σε κρατικούς αυτοκινητόδρομους υπό ορισμένες προϋποθέσεις: Το όχημα πρέπει να είναι σωστά κατοχυρωμένο, ταξινομημένο και ασφαλισμένο, καθώς και απαιτήσεις για τον χειριστή. Ο νόμος εξουσιοδοτεί επίσης το Υπουργείο Εμπορίου να ανακαλέσει την ταξινόμηση ενός αυτοοδηγούμενου οχήματος και θεσπίζει μια σειρά κανόνων τεχνικής ασφάλειας για τα αυτόνομα οχήματα που κυκλοφορούν στην πολιτεία.
Βερμόντ
Το Βερμόντ ψήφισε νομοθεσία (HB 494) που απαιτεί από το κρατικό υπουργείο μεταφορών να συγκαλεί συνεδριάσεις σχετικά με τα αυτόνομα οχήματα και να αναφέρει στις επιτροπές της Βουλής και της Γερουσίας για να υποβάλει συστάσεις. Το 2019, η πολιτεία ψήφισε νόμο (SB 149) που απαγορεύει τη δοκιμή αυτοοδηγούμενων οχημάτων σε δημόσιους, πολιτειακούς ή αστικούς αυτοκινητόδρομους έως ότου η κρατική επιτροπή κυκλοφορίας εγκρίνει μια αίτηση άδειας για δοκιμή αυτοματοποιημένων οχημάτων στην πολιτεία. Ο νόμος καθορίζει επίσης ορισμούς και αρχές για την έγκριση των αδειών.
Κατώτατη γραμμή
Ο μόνος νόμος στη Βιρτζίνια που αφορά τα αυτόνομα οχήματα (HB 454) επιτρέπει στους χειριστές τέτοιων οχημάτων να βλέπουν οπτικές οθόνες ενώ το όχημα βρίσκεται σε αυτόνομη λειτουργία. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τα κανονικά οχήματα, τα οποία μπορούν να έχουν οπτικές ενδείξεις μόνο εάν η οθόνη σβήσει όταν το όχημα είναι σε κίνηση.
Ουάσιγκτον
Το 2017, ο κυβερνήτης της Ουάσιγκτον εξέδωσε εκτελεστικό διάταγμα για την αντιμετώπιση των δοκιμών αυτόνομων οχημάτων στην πολιτεία. Υπάρχει επίσης ένας νόμος (HB 2970) που καθοδηγεί την κρατική επιτροπή μεταφορών να αναπτύξει πολιτικές για τη ρύθμιση των αυτοοδηγούμενων οχημάτων. Δεν υπάρχουν νόμοι που να απαγορεύουν τα αυτόνομα οχήματα.
Κατώτατη γραμμή
Η νομοθεσία που εγκρίθηκε από το συμβούλιο της Ουάσιγκτον, DC (DC B 19-0931 και DC B22-0901) ορίζει τα αυτόνομα οχήματα και απαιτεί από κάθε αυτοοδηγούμενο όχημα που λειτουργεί στην περιοχή να έχει έναν ανθρώπινο χειριστή έτοιμο να αναλάβει τον έλεγχο. Η μετατροπή συμβατικών οχημάτων σε αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα περιορίζεται επίσης σε νεότερα οχήματα.
Δυτική Βιρτζίνια
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτόνομα αυτοκίνητα στη Δυτική Βιρτζίνια και δεν έχουν υπάρξει σχετικές εκτελεστικές διαταγές. Τα αυτόνομα οχήματα δεν απαγορεύονται ρητά από το νόμο.
Κατώτατη γραμμή
Ο μόνος νόμος στο Ουισκόνσιν που αφορά τα αυτόνομα οχήματα είναι ο SB 695, ο οποίος ορίζει τις διμοιρίες αυτόνομων οχημάτων και εξαιρεί αυτά τα οχήματα από ορισμένους κανόνες κυκλοφορίας σχετικά με τις υποχρεωτικές αποστάσεις μεταξύ οχημάτων στο δρόμο. Το 2017, ο κυβερνήτης υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα για τη δημιουργία μιας διευθύνουσας επιτροπής για την παροχή συμβουλών για μελλοντικούς κανονισμούς.
Wyoming
Δεν υπάρχουν νόμοι για τα αυτόνομα αυτοκίνητα στο Ουαϊόμινγκ και δεν έχουν υπάρξει σχετικές εκτελεστικές διαταγές. Τα αυτόνομα οχήματα δεν απαγορεύονται ρητά από το νόμο.
